在铁路上搞建设，普工一百七十元一天也可以，首先是管吃住，哪怕今天你休息生活也管了，虽然你搞装修一天八小时，你普工也最多二百来往一天，但你要除去房租水电生活费，也没有搞铁建高，但只要搞建设都有危险，只是自己不管做什么建设多注意安全才是最重要的。
铁路局社会招聘的是正式工吗？
2013年，铁道部被撤销，实行铁路政企分开，铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，铁路管理经营等职能由新成立的铁路总公司负责。铁道部原属的18个铁路局相应改成铁路分公司，因此现在已经没有铁路局的说法。类似铁路公司这样的国企，招聘员工大致有两种方式：一是校招，二是社招。校招即校园招聘，由铁路公司人事部门定期进校园招聘，一般选择秋季或春季，招聘对象主要为应届毕业生（少量往届生）。
校招招录的一般都是公司急需人才，因此在待遇和地位上都会予以倾斜，招录后即签订劳动合同，作为公司在册正式员工入职。社招即社会招聘，招聘时间不定期，招录人员是否是正式工取决于招聘的岗位，如果是紧缺型人才，比如经理、副总或技术人员，一般为正式工；如果是一般性员工，多数为合同工；如果是辅助性人员，多数为劳务派遣人员，属于铁路公司委托劳务中介代招人员，其工资待遇由劳务中介发放，不与铁路公司直接发生人事关系，也就是我们口中常说的临时工。
铁路招聘的岗位具体都做啥？薪资待遇如何？
作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样。如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累。
供电部门也是不错的选择。客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。
车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值。三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。
有人招工干铁路活，工资170一天，供吃供住，这种活的危险性高吗？
在铁路上搞建设，普工一百七十元一天也可以，首先是管吃住，哪怕今天你休息生活也管了，虽然你搞装修一天八小时，你普工也最多二百来往一天，但你要除去房租水电生活费，也没有搞铁建高，但只要搞建设都有危险，只是自己不管做什么建设多注意安全才是最重要的。还有铁路建设的工资一般都是年终结，平时就预支点，到年终工资是没有问题的。
