铁路顶岗实习有前途吗？
顶岗实习是在校生一种重要的实习方式，区别于集中实习和分散实习。我大学所学为教育专业，为了提前实践所学，体验当一名老师，我们在大四的第一学期就被派往大学所在市的各个中小学校“任教”，实习的内容是给你一门课程，比如原代课老师是A，那在你顶岗实习期间，A老师以前所有的教学活动全部由你负责，包括从备课到课堂讲授，以及到课后作业的布置，检查，各阶段考试的复习工作，都由你来完成，A老师可以给你建议和意见，也可以任你自由发挥，组织老师们听你的课，集中给出改进意见和建议，就这样实习了整整4个月。
顶岗实习最大的不同是：它能使学生完全履行其实习岗位的所有职责，独当一面，具有很大的挑战性，对学生的能力锻炼起很大的作用。而对于铁路相关的工科专业，因为学习的有理论课程，也有技术课程，所以铁路专业的顶岗实习就是由学校组织到专业对口的单位直接参与生产过程，综合所学知识和技能，完成一定的工作任务。顶岗实习待遇有很多实习都属于带薪实习，顶岗实习略有不同，有的单位会有相应的实习工资和补贴，有的单位仅仅提供岗位给你，其他什么都没有，还要求按时上下班。
是否有实习工资取决于单位的性质，我们去学校顶岗实习的时候就是任何工资都没有，是因为学校这种单位的性质所决定，属于非盈利性机构，所以没有经费的预算在我们实习生这儿。但是一些盈利性的企业就不一样了，他们愿意支付劳动报酬给实习生，因为一个萝卜一个坑，新来的实习生可以为他们创造价值，免去了社招的成本，但往往给予实习生的薪资并不高，一般属于补贴生活费，正常的生活花销除外所剩无几。
顶岗实习有前途吗？在我与班级同学参加了顶岗实习以后，我觉得是非常有必要经历的一个阶段，首先是你所学理论得以实践的一个过程，也就是检验真理的过程。还有一个非常重要的作用是可以检验将来是否适合在这个岗位发展，或者你是否对自己所学专业的对口工作感兴趣。一番实习之后明明白白，我们同学90%毕业后都去从事教师行业了，只有为数不多的几名创业和进企业发展了，因为走上讲台实践自己所学知识时，并不喜欢与学生打交道。
四川除了成都以外，还有哪些城市会建地铁？
谢谢邀请！城市建地铁对于一个城市来说是一件民生大事，关系到整个城市的发展进度，成都修建地铁也是整个城市的需要，成都汽车保有量全国第三，急需公共交通缓解交通压力。但是国家对于城市修建轨道交通也是有一定要求指标的，不是说你想修你有钱就可以修建的。根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，城市修建地铁需要符合4个条件：1.地方财政预算收入要在100亿元以上；2.国内生产总值达到1000亿元以上；3.城市人口超过700万，城区人超过300万人以上；4.规划路线单线客流规模每小时达到3万人次以上，规划路线必须网格化，线路在两条以上。
就上面4点要求来说四川除了成都以外没有一个城市能够满足，就算是满足了上述4点基本要求，但是能不能审批通过还还是一个未知数。当然了，能不能实现先不说，我们还是可以来假设的嘛，我认为除了成都以外四川最有可能拥有地铁城市应该是绵阳吧，2018年绵阳生产总值达到了2303亿元，增速为11.04%，同比去年增长了229亿元，GDP总量位列第二，可以说是除了成都就数绵阳财大气粗，绵阳也有科技之城的美誉。
武汉长江新城选址武湖谌家矶，会对对面的青山区有影响吗？
必定会有影响，而且是好的影响。几年前轰动一时的广钢迁出广州新闻，与今天的武钢所面临的问题一样。在城中心的广钢整体搬离之后，整个羊城焕发新的活力，广钢的迁徙，破除了广州发展的最后屏障，成为城市发展的经典样板。我认为武钢应该学习广钢，城市的发展，在城中心拥有一个巨大的工厂，显然是极其不合适的，制约着土地的利用，目前武汉是全国城区内有大型钢铁厂的唯一城市。
长江新城确定在谌家矶武湖一带，自然而然的会辐射对面青山片区。以前的武汉并不大，那时的武钢属于郊区。不可否认的是武钢为武汉发展有过极大贡献，但是谁在城市的发展，重新规划武钢，淘汰落后生产，也是刻不容缓。随着长江新城的确定，城市在扩大，功能在升级，土地规划需重新进行，只有搬离武钢，转换为20平方公里的优质土地来支撑长江新城的发展，到时候两岸相辉映，为城市发展提升档次。
