不是在市区。在狭小的兰州黄河盆地同时布置政府和大型工业，土地制约了兰州发展。兰州至张掖三四线早已规划确定，兰州到中川机场站段已建成通车，中川机场到武威段目前已经开工建设，预计在2023年运营通车。因国际战略紧迫性，原规划布置在白银、靖远黄河盆地带、河谷高台平地的工业、企业集中布置在兰州七里河及西固黄河盆地。
白银会合并到兰州市吗？
兰州，西北地区唯一走缩小城市管辖区域的省会城市。上世纪六十、七十年代，党的第一代领导集体对兰州给予高度关怀和重视。因国际战略紧迫性，原规划布置在白银、靖远黄河盆地带、河谷高台平地的工业、企业集中布置在兰州七里河及西固黄河盆地。集中在兰州布置，可以快速形成产业集聚，为国防建设提供重要支撑，当地经济快速发展。
兰州在短短二十多年时间，人口由二十多万人口增加到二百多万，经济总量进入全国重要城市前二十多名。 同时这样布局，完全打乱了原兰州规划。兰州盆地原规划主要布置行政、教育、医疗等省会职能，沿湟水、庄浪河、黄河河谷布置工业、企业，白银和靖远黄河河谷高台主要布置大型工业企业。1985年白银从兰州划出，建立白银市。
白银从兰州划出，缩小了省会城市管辖地区，同时彻底打断了兰州市行政省会职能和工矿企业分区布置、协同发展的可能。在狭小的兰州黄河盆地同时布置政府和大型工业，土地制约了兰州发展。同期，陕西西安，宁夏银川、青海西宁、新疆乌鲁木齐均通过合并周边县市，统筹区域规划，进入高速发展期，甘肃兰州逐渐被拉开或追近。解决兰州土地狭小和空气污染的出路在那里？东拓榆中盆地可以做为兰州城市拓展区，但榆中开阔平展土地太少无法承担大型工业集中布局，不能完成市区内工业搬迁。
南延兰州四个主城区，向南没有市辖县市接壤，不利于主城区辐射。甘肃省政府己确定，榆中县、皋兰县、临洮县、永靖县撤县设市，加快上述四县城镇化建设。 西展依托兰西城市群整体规划，与西宁协作统一规划湟水河谷发展。 但这些均无法解决兰州土地狭小的主要问题。2010年发改委指导甘肃发展规划中，再次提出兰州向北，向东北沿黄河土地开阔、水资源丰富地区布置现代工业、企业意见。
兰白一体化、兰白经济区、兰州新区、兰白自主创新区等批复。 当前大型城市病之一，一味扩张城市区域，为增加GDP而集中布局，造成政府职能区和工业企业区高度重叠。这类布局优势，在短期内，经济高速增长，城镇化水平快速提升。缺点也非常明显土地高度集约，房价飞涨，交通堵塞。工业企业及人口高度集中,空气污染严重，雾霾日趋严重。
城市热效应明显，部分城市夏季火炉情况越来越明显。兰白一体化必须同时解决上述多个问题。兰白一体化正在有序推进，兰白经济区是兰西城市群核心区，同时是黄河上游经济带重要承接区。兰白经济区区位西接兰西城市群，东北联宁夏沿黄城市群，东南接关中城市群，南联成渝城市群。 兰白经济区交通高铁普铁干线 兰白经济区处西北交通咽喉地带，将成为重要的物流集散中心和分拔中心 兰白一体化及新兰州区域规划，兰州将抛弃原缩小管辖模式，与西安、乌鲁木齐、银川模式接轨。
兰州新区是不是在兰州市区以内？
不是在市区。兰州新区位于兰州老城区以北的秦王川盆地，距离兰州老城区七十余公里，建设用地是原永登县的秦川镇、中川镇和皋兰县的西岔镇，现为兰州新区的三大园区。此处为兰州、西宁、银川的中心位置，离河西重镇张掖和武威都很近，可以说是座中四联，绝佳位置，兰州新区是2012年国务院批准建设的国家新区，用了不到六年时间，这片曾经的盐碱地荒滩已经发展成了我国西北重要的经济增长点。
简单介绍一下新区的交通，兰州新区交通很便利，航空方面新区是我国西北航空大港中川国际机场所在地，中川机场年运送旅客一千多万人次。铁路方面，兰州老城区有发往新区的城际高铁，从兰州车站或者西站发出后经新区直接到达机场，只需四十分钟，即将开工建设的兰张三四城际高铁建成后与目前的城际铁路相连，新区交通将彻底融入全国铁路网。
兰张三四线路线确定了没，经过景泰县吗？
兰州至张掖三四线早已规划确定，兰州到中川机场站段已建成通车，中川机场到武威段目前已经开工建设，预计在2023年运营通车。线路确定不经过景泰县。兰州至张掖三四线是十三五规划中的建设项目，自规划开始就没有计划经过景泰县。兰州至张掖三四线铁路位于甘肃省境内，线路东起甘肃省省会兰州市，从兰州西客站引出，跨越黄河至兰州新区，在中川机场站向西沿庄浪河谷而上，经永登、天祝县，翻越祁连山乌鞘岭，至古浪县，进入河西地区经武威市、金昌市，越芨岭经山丹县至张掖市，最后引入兰新第二双线张掖西客运站，全线运营长度509km。
在建的中卫至兰州客运专线，也没有经过景泰县。中卫至兰州铁路正线自吴忠至中卫城际中卫南站引出，向南经白银市平川区、靖远县、白银区，后向西经兰州新区接至既有中川机场线树屏线路所。设北滩站、平川站、靖远北站、白银南站、兰州新区南站，后折向南方向别接入兰州至中川城际树屏线路所。景泰县只有既有的包兰铁路经过，设有景泰车站。
