连镇高铁、沪通铁路、盐通高铁、连徐高铁等都在今年通车。接下来江苏会建设北沿江高铁和盐宜高铁，北沿江是国家干线铁路，盐宜是江苏一条非常重要的城际铁路，将会拉进苏中城市特别是泰州盐城去往浙江方向的时间，因为盐宜高铁是按照350时速标准来建设的，不出意外这两条高铁都会在2021年开工，此外通苏嘉城际铁路也有望在今年开工，可以说五年之后苏北的高铁又将提升一个台阶，通达度进一步提升。
合青高铁什么时候开工？
谢邀！和青高铁-安利合青高铁是合肥至青岛的高速铁路合肥至新沂段简称，设计速度目标值350公里/小时。合青高铁建成后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区。为什么没有开工可以看出，这条高铁2016年就完成了第一次环评，且没有什么走向的争议，按理来说应该早就开工，到现在速度快的都要通车了。
那为什么迟迟没有开工迹象呢？仔细分析可以看出，这条铁路是合肥主导的，建成后合肥到江苏北部宿迁，连云港，山东半岛几乎是条直线，也难怪合肥这么卖力。但是为什么迟迟没有开工呢？我认为有两方面的主要原因吧。1、资金这条铁路经过的眼线城市基本都是相对欠发达的地区，让各城市拿出这么多资金有点困难，基本都是小县城，地级市都很少。
既然合肥主导，那就安徽段安徽出资比例多点，安徽的财力也有限，沿线城市的财力更有限。2、阻力大建成后，合肥的枢纽地位大大巩固了，但是这条铁路牵扯到三个省，两个铁路局。完美绕开了南京，徐州两大枢纽，要是我是南京、徐州，我肯定也不会同意的，你说呢。合肥：我要努力促进建成，巩固我大枢纽地位。南京：我本来就不是很重视苏北高铁建设，这下倒好，合肥还想挖墙脚，我脸往哪搁。
上海：我现在到青岛都没有直达的铁路，还得拼拼凑凑等几年，沪通，盐通，青连，连盐还基本都是200km/h的时速，看把你合肥给能的。何时开工政府工作报告中如果说力争2017年开工，那肯定是开工不了的；如果说确保2018年开工，那也可能不开工，只有等到开工典礼开了那才算真正开工。这条铁路，还要等各方继续博弈吧，江苏方面肯定是能拖就拖，所以具体什么时候开工，天知道。
宜昌高铁北站什么时候开工？
宜昌北站目前还处于筹备和规划中，预计是在今年2018年开建宜昌北站已经宣扬了好些年，然而这一次宜昌北站终于要尘埃落定的。宜昌北站的选址消息是相关领导在一家民营企业的年会上透露的。宜昌稻花香集团作为夷陵区的支柱企业，今年年会是稻花香跨时代的年会，新老交替，稻花香进入新纪元。与此同时，随着北站的确定，夷陵区也迎来历史最大机遇，进入新的时代。
而北站最终的选址，便是在稻花香集团所在的龙泉。配套的设施有，宜昌北客运中心（公交）交通状况，东方大道，港窑路延伸段（快速路），小鸦路，宜昌北地下空间地铁站（同高铁站一次性建成）。 宜昌动车运用所位置，仓屋榜谭家冲及沙溪（小鸦路以北）。交通组织：小鸦路，花溪路延伸段（快速路），地铁（待规划）。 宜昌北铁路货运中心，沙溪跑马岗（小鸦路以北）。
盐泰锡常宜高铁什么时候开工？
最新消息是，就这条铁路的建设铁总和省政府也已达成基本共识，力争2017年开工建设。起于盐城经无锡终至宜兴，盐泰锡宜城际铁路的大致走向为：盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴。盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城，南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交，之后跨越长江经无锡终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨。
无锡中心城市的地位更强，泰锡常宜城际铁路是盐泰锡常宜城际铁路的一部分，盐泰锡常宜城际铁路北端接在建的连云港至盐城铁路，中部在沪宁城际惠山站沟通沪宁城际铁路，南段连宁杭客运专线铁路，并通过这些铁路干线将山东半岛、苏北地区、长三角核心城市（上海、南京、杭州）有机联系起来，该条城际铁路的建设，将确立无锡中心城市地位！。
盐宜高铁无锡段何时动工洛社有车站吗？
现在得到的消息是：省铁路办说，盐宜高铁有望在年内开工。可以明确地说，洛社没有站。盐宜从江阴第三过江通道进入江阴，在现在建设的江阴高铁站，与南沿江高铁并站，形成十字铁路网。继续向前，在前洲与沪宁城际铁路惠山站并站，形成十字铁路网。在宜兴与宁杭高铁宜兴站并站。不过对有望开工只能观望，具体什么时间开工，只有等待。
“苏大强”铁路升级，即将被高铁改变的城市有哪些？
今年是江苏铁路最大的丰收年，因为好多线路都集中在今年通车了。连镇高铁、沪通铁路、盐通高铁、连徐高铁等都在今年通车。收益最大的几个城市就是盐城、南通、淮安、连云港了，当然宿迁泰州收益也非常大。虽然泰州没有新建高铁线路，但是通过联络线泰州也有了直达上海的高铁，每天的班次还不少，20号新的运行图出来泰州也有直达北京和郑州方向的高铁。
我认为收益最大的要数淮安、连云港、盐城这三个地方，淮安东站、连云港站和盐城站都是枢纽站，大大缩短了去上海和苏南的时间。盐城站已经成型，但是淮安东站目前才是一半的规模，高铁站东侧预留了宁淮高铁，目前已经开始建设了，建好之后到南京一小时不到，更加便捷，淮安会成为江苏中部的交通枢纽，连云港到南京的时间将进一步缩短，控制在两小时之内。
接下来江苏还会建设北沿江高铁和盐宜高铁，北沿江是国家干线铁路，盐宜是江苏一条非常重要的城际铁路，将会拉进苏中城市特别是泰州盐城去往浙江方向的时间，因为盐宜高铁是按照350时速标准来建设的，不出意外这两条高铁都会在2021年开工，此外通苏嘉城际铁路也有望在今年开工，可以说五年之后苏北的高铁又将提升一个台阶，通达度进一步提升。
