【昆明五环】昆明五环又称，昆明绕城高速外环线，路线全长约240公里，由东南绕城线、西南绕城线及西北绕城线一期主线段及西北绕城线二期构成。1934年，昆明至宣威段已全线通车，1939年4月，宣威至威宁公路又已通车。为了节省开支，将线路改变为由昭通经威宁、宜威、曲靖至昆明。
未来昆明环城交通会有几环？
谢邀，我来解答一下：在全面解答之前，首先明确一点提问者的时间有误，昆明南连接线高速（南四环）公路已于2014年8月30日通车，标志着昆明四环闭合（而不是2019年)。以昆明为核心的⭕圈将越画越大 2019年昆明环线规划（东南绕城全线通车）将完成绕城高速公路外环线（5环闭合）。由于地形问题，昆明的环线只能根据地形条件规划的比较曲折，昆明市政府驻地的呈贡新区位于4环以外，5环以内，就是跳出传统昆明主（老）城，拓展新空间的规划格局。
未来是可以预期的，5环并不是昆明环线的终点，以昆明为核心，半径约150-200公里的滇中城市环线，即6环，已经正在建设中。滇中环线由8条横/纵高速组成环线，其中3条已经建好，5条已经开工，预计2022年滇中环线完成闭合后，将极大推动云南滇中城市经济圈的快速发展。 ▲滇中环线（网络图片）昆明环线交通简介昆明市环线路网是昆明骨架路网规划的重要组成部分，路网总体呈现“环形 放射 网路”状，其中“一环路”为城市主干道，“二环路”为城市快速环线系统。
▲昆明主城环线【昆明一环】昆明主（老）城内的环线，由：东、南、西、北，四条环城路组成，即：环城北路、环城南路、环城西路、环城东路 ，属于一般城市主干道。【昆明二环】全称二环快速环线系统，线路全长26.5KM，由东二环、北二环、西二环和南二环组成，其中因地形问题除北二环没有全部实现高架外，其余三条路全部设计建设为高架快速路，全程不设红路灯，昆明二环是目前昆明最繁忙，最重要的快速通道。
【昆明三环】昆明三环是昆明已建环线里最曲折的路线，由于原规划有诸多不合理，没有真正实现无缝闭合，造成通行能力很差，而且南三环的位置就变更多次，由最开始的日新路（南三环）到后来的广福路做南三环，下一步2020年又将有新规划调整，目前昆明三环道路，全长45.94公里，由东三环、广福路、西、华苑路、金色大道、北辰大道、滇缅大道部分路段、西北三环组成。
▲老三环规划图（网络图片）补充点：为解决昆明3环闭合不通畅，通行效率差的问题，未来3环将重新规划改建，改建模式为，封闭高架快速通道（类似二环快速系统），以缓解昆明二环高峰的通行压力。原南绕城( 南四环)将变成南三环和四环共用段，龙泉路和春雨路部分区间将铺设高架段进行闭合互通，沣源路将提升改建为承担北三环通行职能的快速通道。
▲新三环规划图（网络图片）【昆明四环】昆明四环又称，昆明绕城高速内环线，主要功能是承担过境交通流转换功能，允许货车全日通行。内环线全长约113公里，由西北四环、东四环（东连接线）、南四环（南连接线）、昆安高速（用来连接西北四环与南四环的）部分路段构成。【昆明五环】昆明五环又称，昆明绕城高速外环线，路线全长约240公里，由东南绕城线、西南绕城线及西北绕城线一期主线段及西北绕城线二期构成。
路网途径县市/乡镇为：安宁——沙朗——嵩明——宜良——澄江——晋城——昆阳——中谊村——海口——安宁随着最后开工的东南绕城线（2016年开建），预计今年10月可实现外环闭合，昆明绕城高速公路网骨干体系基本构成了，外环闭合后，将实现昆明境内（部分境外：澄江部分地区）县区高速通达，也实现了周边玉溪地区的快速通达，增强了对昆玉一体化，滇中城市群的带动辐射作用。
【滇中经济圈高速路】滇中环线也可以看做是昆明的5环增强版（6环），环线以昆明为核心，半径为150公里-200公里的滇中城市群（昆明市、曲靖市、玉溪市、楚雄州四个地区）通过高速环线将实现互通互联，告别过境昆明，非要绕昆明城区的尴尬和低效率。注：对于普通公民来说，最直白感受就是民间交流更通畅便捷了，滇中城市群之间走亲戚也不用绕拥堵的昆明城了。
▲ 滇中城市经济圈高速路规划图（网络图片）滇中经济圈高速路由：曲陆高速（已建成）、沾会高速（已建成）、武易高速（已建成）、弥勒-峨山-楚雄高速（2016已开工在建）、寻沾高速（2016已开工在建）、武定-倘甸-寻甸高速（2017已开工在建）、卢西-弥勒高速（2015年在建）8条高速线组成。滇中大发展离不开路网的建设滇中经济圈高速路网建成后，滇中高速公路环线的互通互联，就像打通任督二脉一样，可以预期将极大推动云南滇中城市经济圈的快速发展和互动，同时也加快协调滇中城市城乡一体化进程，缩短滇中地区与昆明核心区的城乡差距。
