那么农村道路什么时候解封？这是很多人特别期待的问题。另外，走省道县道，有时候路况也不太好，对车的考验也会稍大一些，如果是四驱车，会给人更多的信心。以上几图，就是我那一年在贵州的时候，去世界第一高桥——北盘江大桥的道路。我们知道，贵州多大山，相对而言公路修建会比平原省份更艰难，我们看到的贵州高速公路相比内地，弯多路窄，桥隧比高，经常一条路，桥梁隧道都会占到全长的百分之几十，如此以来，在贵州跑高速，速度控制会比较严格，这也是为了大家的安全。
农村什么时候能解除封路？
现在已经是2月底了，目前来看我国总体的疫情防控效果比较显著，在各界人士的共同努力下目前每天新增确诊人数不断减少，而治愈人数每天却不断增加。随着时间一天天的过去，我国大部分地区天气开始变得晴朗，到处阳光明媚，而持续的阴雨天气也渐渐消失。而在疫情持续发生的半个多月时间里，很多人都付出了更多的努力。对于农村而言，现在各地依然是进行严格的疫情防控措施。
一些进村的主要道路实行封闭，同时安排人员轮流值班，对于外来人员进行询问、登记，同时进行劝离。而因为病毒防控的需要，农村封路也给很多人带来的不方便，比如一些地方如果人员从村里外出到其他市里面，那么回来就需要隔离观察14天才能解除自由。同时由于各地农村采取的封路措施不尽相同，而一些养殖、畜牧饲料运输等等也受到相应阻碍。
对此交通部前不久刚发表声明，对于农村饲料、生活用品运输车辆不得进行私自拦截，但是在抗击疫情面前总体实行依然比较困难。那么农村道路什么时候解封？这是很多人特别期待的问题。目前来看疫情还没有完全消去，而现在这个阶段也正是曾经在抗击非典中做出卓越贡献的钟南山院士所提出的需要再次观察的第二个14天。现在来看作为居民尽量少出门，少和人之间的解除，出门戴口罩等等，让病毒彻底没有了宿主，那么病毒即便存在，但是长期暴露在“野外”，病毒也会渐渐的自生自灭，那么疫情大战就会胜利！根据现在总体的防控效果，如果没有出现第三次潜伏期集中爆发人员，那么距离农村彻底解封就不会太长。
贵州背包自由行，怎样规划线路不走重复路？
你好！很高兴回答你的问题，不知道你从哪里到贵州，所以，从哪里开始自由行，对于行程的规划，还是有一定难度的。我只能以北京为出发点，对贵州自由行来规划行程，供你参考：1.乘坐火车：G403次列车，北京西站8：00发车，15：08到达湖南怀化南站，用时7小时8分，票价801.5元。也可乘坐Z149次列车，北京西站8：36发车，次日5：19到达湖南怀化站 用时20小时36分，票价229元。
在湖南怀化转车，如果你乘坐Z149次列车到怀化，就可以乘坐7：30的7272次列车，9：06到铜仁，用时1小时36分，票价6.5元。在铜仁火车站，乘旅游大巴到江口县，观光浏览梵净山风景区。然后，回到铜仁或玉屏侗族自治县住宿。2.玉屏8：07乘坐5639次列车，9：40到镇远，用时1小时33分，票价10.5元。
观光浏览镇远古城，舞阳河，住镇远。镇远9：42乘坐5639次列车，11：56到凯里，用时2小时14分，票价12.5元。在凯里乘坐旅游大巴到千户苗寨观光浏览，后回凯里，住凯里。在凯里乘坐13：30大巴车到荔波，票价89元，住荔波。第二天，乘坐旅游大巴，到小七孔景区观光浏览，后回荔波，住荔波。在荔波乘坐7：00长途大巴到都匀总站票价55元。
都匀东站到贵阳，车次很多，票价43元。3.贵阳景点有：黔灵山公园、青岩古镇、甲秀楼等等，需要2～3天时间。贵阳到安顺有火车，下车后，乘旅游大巴，到黄果树景区和龙宫风景区观光浏览。也可在贵阳报个散客团，去上述两个景区观光浏览。然后回贵阳，如果还有时间，乘坐火车向北到遵义，再乘坐火车到重庆看看。如果打道回府，贵阳车次很多，订好票就可以回家了。
为什么不直接修通，西安到贵阳的高铁反而要绕到成都再到贵阳？
中国的铁路网络，从来都是以重要的城市为结点相互连接起来的。就是一根线，沿线也不是走直路。要照顾沿线城市，是弯来倒去的一个城市一个城市的通联。例如成渝高铁，走的是内江，几乎绕一个倒拐子。如果走直线，要节约近一百公里路。西安到贵州走直线虽然线路短，但是不能利用既有线路。它利用成贵高铁，或者渝贵高铁，节约了建设资金。
而且，西安到贵州走直线，只有始点到终点的乘车客源，高铁在沿线得不到有效利用，运力浪费。提这个问题的并不懂得一条铁路建设进行可行性研究的时候，对选线是很讲究的。除了要照顾沿线城市，特别是运行的经济性要从客源保证上作研究。西安到贵州如果走直线，就只有始点到终点的乘客，沿线的乘客比较少，运力会浪费。高铁建设是高投资，运行成本也很高，不是在地图上划一根线那么容易。
你如果对从西安要绕道成都或者重庆不满意，认为浪费你的时间和车费，大可以发牢骚。但是，直线要客源足够，如果本来可以十几分钟一趟的车变成一两个小时，甚至半天一趟，你可以就更花时间。至于车费，我看车费还是与成本有关吧，中国如果完全由一条一条没有充分利用运力的直线高铁组成铁路网络，我不知道高铁票还收这个价吗。
去贵州自驾游，为了欣赏沿途风光，不想走高速，下面的道路好走吗？
贵州，我国唯一没有平原的省份，典型的山地地形，主要以喀斯特地貌为主。以前有“天无三日晴，地无三尺平”之说，可见贵州的地形地貌确实有特点，具体到公路铁路建设上，就更显得比较崎岖和险峻，这无疑会增加驾驶难度。我们知道，贵州多大山，相对而言公路修建会比平原省份更艰难，我们看到的贵州高速公路相比内地，弯多路窄，桥隧比高，经常一条路，桥梁隧道都会占到全长的百分之几十，如此以来，在贵州跑高速，速度控制会比较严格，这也是为了大家的安全。
尽管如此，这几年贵州的基础设施建设非常迅速，已经成了西部第一个县县通高速的省份，可以说现在的贵州交通已经很方便，所有的4A级以上景区都通了高速。基本上自驾去贵州，完全没有问题了，甚至现在已经成了一种时尚，自驾多彩贵州，已经成了大家的常态化选择。当然，也有一些诸如题主这样的自驾驴友，为了欣赏沿途风光，想走国道甚至省道，县道，想法不错，我也比较喜欢这样走。
可以毫不犹豫的说，这个想法是完全可行的，而且可以告诉大家，这样完全没问题。驴友界不是有一句话吗？没有走不了的车，只有走不了的人吗？当然了，必要的安全知识还是要有，驾驶技术也是保障安全的一个重要方面，任何时候，小心谨慎驾驶，都是我们必须做到的铁律。以上几图，就是我那一年在贵州的时候，去世界第一高桥——北盘江大桥的道路。
基本全是山路，路很窄，弯多，视线不好，会车有点困难，千万得小心。甚至有时候需要倒车让行，因为山路比较陡峭，有时候会很惊险，尤其开手动挡车的时候，经常会遇到比如上坡起步这种情况，这时候技术和心理就显得更为重要了。另外，走省道县道，有时候路况也不太好，对车的考验也会稍大一些，如果是四驱车，会给人更多的信心。
