好在铁总在规划浩吉铁路时，就明确表示运三客专在浩吉之下统一考虑。很多人以为，蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。蒙华铁路全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资概算1700亿元。先来说说蒙华铁路，蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。
蒙华铁路经过哪些具体站点？
先来说说蒙华铁路，蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。蒙华铁路将于2019年全面建成通车。蒙华铁路全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资概算1700亿元。是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的运煤大通道。
现在在修建的蒙华铁路将来会跑客车吗？
蒙华铁路现在已经正式命名为浩吉铁路，是我国的一条贯穿南北，直达华中腹地的重载煤运线，目前为止是我国最高效的运煤通道。浩吉铁路关乎国计民生，涉及国家能源安全，绝对不可能长距离客货混跑，但是不能排除在局部范围开通客运业务。就山西省范围来说，我认为有以下可能：1、开通运城到三门峡的铁路客运业务。目前晋南地区西跨黄河有大西高铁，但南下河南却无路。
运城到三门峡区只有区区56公里，但只能乘坐大巴南下黄河，才能在三门峡换乘郑西高铁，非常不便。好在铁总在规划浩吉铁路时，就明确表示运三客专在浩吉之下统一考虑。目前黄河大桥已经通车，为铁路客运预留了空间。因此，下一步修建运三客专是最理想的，或者有关部门认为运三客专不值得上马，晋西南和晋东南之间开通客专，那也很理想。
蒙华铁路：为什么内蒙到江西的铁路叫蒙华铁路？
很多人以为，蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。这里的“蒙”指的是内蒙古，“华”指的是华中地区。蒙华铁路的起点是内蒙古西部的鄂尔多斯市，终点是江西省的吉安市。蒙华铁路是一条运煤专线，将内蒙丰富的煤炭运往煤炭资源匮乏，但经济发展水平相对较高的华东地区。内蒙古是我国煤炭产量最高的一个省份，比山西和陕西都高。而我国的华东地区，尤其是湖北、湖南和江西三省煤炭产量很低，需要从外省大量调入煤炭。
蒙华铁路全长1800多公里，一年运煤量高达2亿吨，大幅度缓解华中地区缺煤的局面。蒙华铁路的开通，蒙西、陕西地区煤炭企业，可以将煤炭产品辐射到原有的秦皇岛港等北方港口之外更远的长江流域，灵活性很高。那么实际上蒙华铁路受益的将是起点和终点双方。既能提升内蒙和陕西煤炭产能，又能缓解华中地区煤炭资源不足的局面。
这就是“物尽其用，货畅其流”。蒙华铁路涉及的重点是江西吉安市。但到达吉安之后，可以利用既有的京九铁路南下，再通过兴泉（兴国——泉州）铁路，将煤炭资源运往经济发达的闽南地区。如果全线贯通的话，蒙华铁路江西一条出海通道，将煤炭资源从遥远的内蒙古运往福建省。根据规划，蒙华铁路将于2019年建成通车。至于能发挥多大的作用，我们拭目以待吧。
