现在的水泥路不仅是村村通，户户通，田间地头通。“村村通”是国家一个系统工程，其包涵有:公路、电力、生活和饮用水……。没有通自来水之前，村里人吃的生活用水都是要跑到邻居家里的水井里挑水回来吃。不过我知道的是在有不少地方在市郊联结处上修有长江大堤上几十公里的公路，让车子限速跑。
现在已经公路村村通了吗？
农村现在还有道路村村通。现在的水泥路不仅是村村通，户户通，田间地头通。我们村的水泥街道已经修了有20多年了。那时候我还很小，才上小学六年级。在没修路之前，特别是遇到下雨下雪的天气。必须得穿上靴子。不然的话就会踩的满脚都是泥。那时候听说村里要修水泥街道了特别的高兴。想着下雨天脚就不会睬泥了。那时候没有修水泥街道。
街道中间有一条臭水沟，特别是夏天天热的时候特别的难闻，蚊子苍蝇特别多污水横流。修街道的时候，家家户户也通上了自来水管。没有通自来水之前，村里人吃的生活用水都是要跑到邻居家里的水井里挑水回来吃。那时候别提有多高兴了，想着再也不用到别人家里去挑水了。村里也换上了全新的供电系统，也装上了路灯。晚上出门再也不像，没有修路之前那样，到处漆黑一片。
当时村里把水泥街道修好了，路灯也亮起了，自来水也通到了家家户户。到了夏天的时候，在路灯下边，乘凉的人，打牌的，打麻将的，跳舞的。我们农村人的夜生活也变得丰富了起来。但是通往地里面的路还是坑坑洼洼凹凸不平的土路。去年我们村里又把通往田间地头的土路，也修成了可以通过小车的水泥路了。地里没有修路的时候，从地里摘的果子，用车子往回拉的时候，走在那坑坑洼洼凹凸不平的路上，很多果子都碰坏了，造成了很大的损失。
地里没修路的时候特别是遇到下雨天，人走在那路上，弄得满脚都是泥，车子走在那路上，车轮不停的打滑，车子有的时候还会陷到泥里面走不动了，还得要后边有人推着车子才能勉强的走。现在路修好了，走在水泥路上，从果园里摘出来的果子，用车子很快就拉回家里了。现在路修好了，不管是到地里去还是从地里把农产品拉回来，效率也都提高了很多，以前要走半个多小时的路程，现在只要用电动车两三分钟就回来了。
村村通户户通修路是真的吗？
“要致富先修路”，道路通畅了，才能进一步促进经济发展，保障农民的收入，同时也是美化亮化，乡村振兴的基础。“村村通”是国家一个系统工程，其包涵有:公路、电力、生活和饮用水……。"所以村村通修路是真的，有政府出面主导，帮助农民修致富路。“户户通”是为解决广大农村地区群众长期无法收听收看广播电视的问题，由国家新闻出版广电总局组织实施的直播卫星广播电视新服务。
为什么不把长江大堤修成高速公路？
小编发问为什么不把长江大堤修成为高速公路呢？作为生在长江边长在长江边的人，对这个问题其实就思考很久了。古人修土堤是因为生产力低下那是没有办法的事，而十多前年国家花巨资重修大堤时为什么不把长江大堤修成为高速公路呢？随着对国情的深入了解，才明白原因是多方面的。要知道长江的历史比人类的历史要悠远的多，虽然地壳在到了某一定时刻就会发生碰撞，或多或少改变一点长江形成与变化，但长江的形成要比人类所了解的文明世界要早上几十亿年左右，也就是说先有了长江，然后才有了姗姗来迟的人类。
如果从太空上往华夏大地上瞧的话，长江就是一条弯弯曲曲的绳线，如果用一个大放大镜往下一段一段去看话，你一定会觉得自然界的魅力让长江显得如此壮观与霸气，正是它的抚育使得生活两岸亿万人民的千百年来生生不息地繁衍下去。可与此同时长江几乎又会在某些年份里给沿岸人民带来了水淹的灾难。所以从上古起，就有了李冰修土堤防江水，沿江两岸修土堤让长江水沿土堤内走，使长江洪水期对两岸人民的危害降低到最低限度内，到了今天在国家下大力巩固长江两岸大堤的情况下，又有了预防百年大洪水的三峡工程的建成，但由于时空的限制，也由于不想去惹一些不必要的麻烦，对于把长江大堤变成为高速公路的想法，也就没有提到议事日程上来。
对于长江大堤上到底能不能修高速公路的问题？答案是肯定能。但如果真要修高速公路的话，这又是一个关系到大堤是否在像1954年，1998年大洪水时能否安稳的问题。因为万里长江不少地方护堤里一到洪水期都出现过很多次水涌的现象，也就说地质条件很不明朗，而且长江两岸国家又有专门的法律规定，比如建筑物离大堤要有距离，大堤外不准有任何建筑物，而堤上建筑物只能水文站之类观察点等。
关键是国家的财政也不可能拿出这一大笔钱来去修长江大堤上高速公路。不过我知道的是在有不少地方在市郊联结处上修有长江大堤上几十公里的公路，让车子限速跑。而至于沿江市区一般的长江大堤上都修有江滩公园及休闲处等一大批人文景观的地方，是广大市民修闲的好处所。说了这些其实还是与钱有关系。我们国家现在的高速公路里程已经是世界第一了。
现在在农村是否已经都村村通水泥路了？
随着国家惠农政策的不断落实，农村面貌变化不小。道路硬化，村里路灯的安装，自来水供给这些都已实现。就是道路硬化时，质量把关不到位，路面受损严重，出现裂缝，有些路灯坏了无人修复，不知是否地方有人负责管理。不过现在出行方便，不怕阴雨天泥水擦滑难行，干净整洁漂亮，夜晚路灯一亮，别有一凡风趣，好似浓缩的小小的小城市，安静寂寞清闲。
洪湖马上就有16号线通武汉了吗？你怎么看？
我觉得你们思维还限制在了代价上面，我觉得16号通往洪湖新滩的概率非常之大，也不会太远。原因在于新滩经济属于武汉开发区托管，而且注册的公司或者企业名称直接可以是武汉开头，区号也是027。这就是跟鄂州最大的区别。而且新滩行政属于洪湖，地就非常便宜了，企业更加愿意来，关键是地理位置非常好，挨着长江，距离仙桃40公里，武汉市中心47公里，嘉鱼长江大桥马上通了以后去京港澳非常之快。
但是去武汉的却仅仅只有一条汉洪高速。企业招人非常不便，成本也非常高。现在包括汉南在内也非常缺工业用地，而新滩按照这种投资速度的话，真的距离修地铁不远了。补充一句，16号线并非是地铁，而属于市郊线，速度120km每时，成本大约每公里1亿到1.5亿。比地铁便宜很多，建设工期也短很多。所以一切还是有可能的，不要把思维一直局限于有暂时没有人坐这件事上，就像汉南16号线一样，注定亏本，注定人少。
