通辽境内的高铁线路是新通高速铁路，这条铁路在京哈高速铁路的新民北站引出，一直到通辽，总里程是197公里，设计时速是250公里每小时，这条铁路是内蒙古的第一条出省高铁，第一条进京高铁。原本通辽到阜新有一趟直达的普速车次，目前也停运了，也就是说从通辽到阜新无法通过火车到达，那么只能通过到其他车站中转换乘，一查车次会发现连换乘都非常困难，无论是普铁是高铁都很难找到合适的换乘方案。
通辽到阜新高铁为什么不停？
通辽是内蒙古自治区东部的地级市，只需看这座城市的名字就知道这座城市肯定靠近辽宁，而阜新是辽宁省西北部的地级市。从地理位置上看两座城市都位于东北地区，但是两座城市之间并没有直接的高铁线路连接。通辽境内的高铁线路是新通高速铁路，这条铁路在京哈高速铁路的新民北站引出，一直到通辽，总里程是197公里，设计时速是250公里每小时，这条铁路是内蒙古的第一条出省高铁，第一条进京高铁。
而途经阜新境内的高铁线路正是京哈高速铁路。因此从通辽到阜新虽然没有一条直线高铁到达，但是可以通过新通高铁和京哈高铁到达，可是非常奇怪的是两地却没有直达的高铁车次，而且通辽唯一一趟开往北京的高铁车次却不停靠阜新，通辽至北京朝阳的G3662次，这趟车次经过京哈高铁的阜新站却不停。至于通辽到北京朝阳的高铁车次为何不停阜新，我想可能是因为通辽和阜新之间的客流太少。
而且新通高铁和京哈高铁目前都存在着车次偏少的问题，尤其是新通高铁，每天仅有寥寥几对车，而且多是往沈阳方向的车次，利用率极低，这恐怕就是新通高铁的线路走向所导致的，终点站到通辽就成了断头高铁，而通辽的客流量肯定有限，无法支撑开行更多车次。原本通辽到阜新有一趟直达的普速车次，但是目前也停运了，也就是说从通辽到阜新无法通过火车到达，那么只能通过到其他车站中转换乘，但是一查车次会发现连换乘都非常困难，无论是普铁还是高铁都很难找到合适的换乘方案。
赤峰到通辽的高铁什么时候通？
根据当前的在建高铁及规划线路来看赤峰~通辽高铁可能需由新民~通辽高铁、京沈高铁新民~喀左段及赤峰~喀左高铁来组成。线路大体为赤峰~宁城~建平~喀左~朝阳~北票~阜新~新民~彰武~甘旗卡~通辽，整个线路全长超过600Km(新通高铁197km，赤喀高铁162km)。根据相关媒体报道京沈高铁辽宁段、新通高铁将于2019年1月5日正式开通运营，蒙东铁路枢纽通辽也将进入高铁时代，不过赤喀高铁可能得2020年上半年开通。
但问题是这个线路速度虽比普通铁路高很多，但毕竟是迂回绕行，无论是票价还是时间均不占优势！就我个人乘坐高铁经验来推测，赤喀高铁开通后，赤峰~通辽间会开行高铁车次，不过票价二等座会接近300元，运行时间也得3个小时左右!事实上通辽~赤峰间直线距离仅300km左右，若有高铁直通线，1.5小时左右即可通达!京通铁路赤峰~通辽间大约是350km左右，普客列车运行时间大多在3小时56分~4小时30分左右，票价52元左右，与绕行的高铁相比优势明显!没有几个人愿意为了省1小时左右时间而多付200多元吧!再者赤峰~通辽间有G45高速公路连接，汽车客运也很便利。
由于内蒙古东西跨度大，铁路网由不同路局/公司管辖，路网受邻省影响很大。事实上在赤喀及新通高铁未动工之前，曾规划过京沈高铁承德~赤峰~奈曼~通辽高铁，后来方案被否决。或许若干年后该高铁线路也许会形成。也可能若干年后乌兰察布~化德~正镶白旗~赤峰~通辽间会有高铁或快速铁路出现……这样通辽~赤峰~乌兰察布~呼和浩特~包头通道形成!通辽、赤峰区位图。
赤峰至通辽间未来还有可能修高铁吗？
通辽、赤峰作为内蒙古自治区极具东北风格的两座城市，随着新通高铁、赤喀高铁的通车，分别于2018年12月29日、2020年7月1日结束了不通高铁的历史，并顺利接入全国高铁网。不过，尽管通辽、赤峰两市相邻，目前两地交流要么坐绿皮车，要么自驾、乘坐汽车，并没有直达的高铁，这对两地居民来说确实不太友好。12306显示，目前有4趟普速火车来往于两地。
不过，好消息是，内蒙古十四五规划和国家中长期规划，都对赤峰、 通辽带来重大利好。分别来看，内蒙古十四五规划重大铁路建设中，将集宁至赤峰至通辽至长春纳入到了前期工作当中，如图:蓝色虚线为自治区十四五规划项目今年2月，国家综合立体交通网规划当中，提到了京延通道，也是经过赤峰、通辽的。赤峰至通辽高铁尽管还需要等待几年时间，但是建成后，内蒙古就能形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。
