四号线是标准地铁，而且是时速120公里的快速地铁，平均5公里一个站，结合地铁快速上下车的优势，又有快速轨道交通的便捷。厦门现在在建设的五条线路中，四号线是快速线路，穿越海集同翔四区止于翔安机场。当然这个方案会刺痛部分人高傲的心，不过建设标准确实是最高的，以后不用重复建设。
泉州一直没有批城轨，晋江能自己申请建地铁或者城轨吗？
可以！晋江可以申请地铁的，但是不能独立申请要联合申请。泉州这几年一直用心在申请地铁项目，但因为中心城区人口并未达到300万的限定值，线路走向不能达到日均公共交通客流量10万的要求，所以几年来一直没有成功。今年国家重新调整了轨道交通建设标准。福建已经建设地铁的福州厦门两个城市中，福州主城区人口数低于300万（福州已重新统计满足300万了）不能再开启第二期建设规划。
厦门符合建设标准是可以申请第二期的规划建设了，但因为第一期才完成一条线路，人流量不是很大，需要二三号线路通车来完善乘车需求提升人流量，所以这两年第二期规划不会马上审批！而泉州的各项指标能满足轻轨建设，达不到地铁的建设标准。所以晋江可以联合泉州市一起申报轻轨建设，推进泉州湾南岸的快速发展。这是晋江最快能实现轨道交通建设的途径，但是这条路径只能建设轻轨不能建设地铁。
第二条途径就是参考漳州开发区地铁建设的做法，引入厦门的地铁延长线。厦门现在在建设的五条线路中，四号线是快速线路，穿越海集同翔四区止于翔安机场。晋江可以以厦漳泉大都市区的名头申请建设厦门地铁四号线的延长线从翔安过石井，水头，安海，经晋江动车站，晋江市区终于泉州市政府附近。四号线是标准地铁，而且是时速120公里的快速地铁，平均5公里一个站，结合地铁快速上下车的优势，又有快速轨道交通的便捷。
这样晋江便能获得真正意义上的地铁建设了。当然这个方案会刺痛部分人高傲的心，不过建设标准确实是最高的，以后不用重复建设。至于晋江能不能独立申请地铁？我认为不行，因为晋江市目前还没单独达到轨道交通建设标准（地铁和轻轨）。随着技术的快速发展，晋江也可以独立申请建设智轨列车，单车可以达到500-600的运输量，不用建设轨道，投入不大，又可以快速满足人员的移动需要。
