3网约车本地户籍可以申请营运，和x牌一样效果，一天收入不比出租车少。X牌照我认为值30万。其次，近两年网约车市场的异军突起，冲击了出租车行业。上海私牌如果放开应该值20万，出租车牌也就值30万。我们这边烧气的出租车加气很困难，烧油运营成本太高，又不能像网约车一样不想干就不干，毕竟有车每天都有成本，所以出租车司机觉得不挣钱，又不能不干。
上海一张出租车牌照，40万，能投资吗？
X牌照我认为值30万。上海私牌如果放开应该值20万，出租车牌也就值30万。原因很多，1这个牌照是存量交易，交易对象上海户籍，服务卡满2年。2你自已开问题不大，但要转租，外地人没服务卡不可以，出了事你个人承担不起，大公司可以用外地人，出事和被抓都有能力承担。3网约车本地户籍可以申请营运，和x牌一样效果，一天收入不比出租车少。
4关键是消费者用车习惯改变了，这是大趋势，潮流不可逆,出租车只有机场火车站还略微受到保护。5出租车是强制8年报废，上海网约车8年后还能转回私牌继续用到15年，(至于60万公里强制报废那是扯淡，没人监督核实)6最关键的是还有多少上海人愿意来开你的x牌，做个保安税后也有5000,外地人愿意开也可以进4大公司，没服务卡也没关系，都搞得定。
想乌鲁木齐市买个出租车，现在带营运证的需要多少钱？
谢系统邀请。看到三位答友的回答都是三十几万，对于一般家庭来说真的是个不小的开支。我们这边也大概是这个价格，并且我们这边的出租车行业发展的比较好，在全国也是排得上名的。但是近些年也不好干。上次坐车遇到个司机，看着不像一般常见的出租车司机打扮，就问他说你不是干这行的吧，他说不是，他是这车的老板，手里有二三十辆车，今天这个司机不干了他出来考察考察市场。
然后谈起他前些年手底下有五六十辆车，陆陆续续卖的现在差不多剩下二十几辆，生意不如以前了。通过跟他的交谈，我主要总结出以下几个原因：首先，随着前些年家庭汽车拥有量的不断攀升，现在出门都开车，打车的少了，所以出租车市场不如从前。其次，近两年网约车市场的异军突起，冲击了出租车行业。最后一个也是老板提到的最近更为突出的一个阻碍就是油价的上升，天然气的供不应求，增加了运营成本。
我们这边烧气的出租车加气很困难，烧油运营成本太高，又不能像网约车一样不想干就不干，毕竟还有车每天都有成本，所以出租车司机觉得不挣钱，又不能不干。如果你问这个问题是想做这一行，建议你除了考虑这方面以外，再多多了解一下你们那边的出租车行业市场发展情况，综合考虑，有可行性再干。当然每一个行业都有做得好的有做不好的，只要努力奋斗，都会做好的。
