北京的电子厂上班会怎样？谢谢邀请，我是城市问答专家北京范儿，回答一个实在的。如果是北京的电子厂，应该不是你所有的选择吧。在北京现在的电子厂应该是极少了，北京现在是国际化的大都市，首都的定位是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心四大功能。
电力行业前景怎么样？
电力作为人们日益不可离开的清洁能源，与人们日常生活密切相关，须臾不可缺少。如果夏季停一会电，空调、风扇无法正常使用，让人叫苦不迭，苦不堪言。随着社会发展进步，电更是走进千家万户，各种智能家电、新能源汽车等，是提高人们生活质量，美化、优化环境不可缺少的，生活每时每刻都离不开电的帮助，它的益处说也说不完。
但是，原先的燃煤机组随着环保的严格要求，小机组逐渐淘汰，大机組燃料及运输成本显著增加，电价空间受制，技改成本提高，效益空间压缩，工人工资较低。尤其是新能源的崛起，得到鼓励和支持，风能、太阳能等如雨后春笋，遍布风口山野，争相分得新能源的一杯羹，竞争也极为激烈，就看谁能把握得好，管理得好，领先一步，占领先机。
电力事关国计民生，它的重要性不言而喻，安全是第一位的，因此各电厂把安全工作始终放在极为重要的地位，丝毫不能马虎，都投入很大人力、物力、财力，把好安全关口，“如果失去安全，一切都将归于零”，对安全和技能培训也放在突出位置。至于电力行业前景，燃煤机组一定会逐渐关停，核电也会适度发展，新能源主要是分散，机组小，大型燃煤机组还会继续维持，但它都是脱硫、脱销，基本做到“零”污染，环保指标接近国际标准，对环境危害已降低到最大限度，然而工人工资不容乐观，各个电厂又有不同，沿海、发达省份要好些。
配电设计行业怎么样？
我看了看大部分人的回答，没有几个把配电说明白的，在勘察设计行业的电气设计方面分为两个专业方向：发输电和供配电！这里的供配电就是提问中所涉及的配电专业，它一般指的是用户端的降压变电站和终端变电站及其输送线路；就电压等级而言，供配电一般涉及的是110kV及其以下的电压等级，而配电一般是10kV/0.4kV终端变电站及其输送线路；在中国10kV线路及10kV的高压开关柜，10/0.4kV的变压器的勘察设计工作一般掌握在电力设计院和具有电力设计资质的企业中，这部分的设计工作在电气计算上不是很难，一般学电气专业的本科生基本上用不了几年就能掌握，对于注册供配电的工程师更是易如反掌！这个电压等级的设计行业薪资收入还是可以的，没有注册证的一般能有个1.2万/月，有注册证的能到2万/月，不同城市有一些浮动，但大体都差不多！设计工作的特点就是赶时间，没活的时候很清闲，有活的时候特别忙，如果一直那么忙，恭喜你，你的单位业务量不错，提成和奖金也就多一些，总得来说供配电设计行业还是比较不错的，总比盯现场的工程施工强！。
皓影的混动技术怎么样？
皓影的混动车型搭载了2.0L自然吸气发动机，整体的动力系统与本田CRV保持一致，整体的可靠性和稳定性很高，非常皮实耐用，并且可以增强车型的驾驶质感，低速状态下是纯电动模式，座舱静音效果和加速效果都很不错，其次燃油经济性很突出，基本在5L到6L左右，对于紧凑型SUV竞争力非常强本田皓影混动入门车型全款落地指导价格：20.98万，目前没什么优惠，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.1万左右，全款落地24万左右本田皓影定位为紧凑型SUV，长4634mm，宽1855mm，轴距是2661mm，整体的车身尺寸中规中矩，符合级别标准，外观采用了最新家族式设计，时尚感和年轻感表现不错，前脸的质感很突出，整体颜值很有竞争力本田皓影整体的座舱与现款本田CRV保持一致，混动车型使用了按键式换挡设计，整体的科技感不错，并且采用了全液晶仪表盘，配置方面表现还不错，主流配置和科技配置都有配备，符合家用车型的标准本田皓影整体的尺寸相对于本田CRV更加有优势，空间表现也不错，混动车型的动力很充沛，驾驶很轻松，起步加速和中后段加速都不错，整体的底盘质感很突出，通过性很强总结：本田皓影整体的品牌力和产品力很强，作为新晋车型，热度很高，消费者认可度也不错，还是很值得选择的。
