根据太原市政府决定，东陵里巷、青年路片区雨污分流后续工程，新建南一条、规划路三、规划路一、东陵里将于2019年3月5日至2019年5月5日进行道路改造施工，为保证施工期间道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定，施工期间该路段禁止一切车辆通行。
太原居住环境怎么样？
全国居住环境最好的城市里面，毫无疑问应该有太原市一席，这里冬天无天寒地冻，最低温度在零下10℃左右，夏天最好，最热的时候不超过零上32℃，尤其是夜间温差大，凉快的很哪！睡个好觉是没问题。还有这里自然灾害甚少，什么暴雨和大风成灾，什么大水毁城，这些都是从来没有发生过的事情。这几年交通和绿化工作做的更好，市区内快速路比比皆是，大小公园星罗棋布，2019年还被国家评为中国最美丽的城市，所以，除了工资低点，别的方面一切完好。
太原哪个区的房子有升值空间？
潜力这个东西看你怎么说吧，表面上看南面房价比北城高很多，似乎北城潜力大，因为绝对值低，上涨空间大，但是也得看发展速度，发展的慢，自然涨得慢，而且也不容易出手。分区域来看，南城成熟区域精装房价已经逼近一万五了，今年下半年新开盘的个别楼盘可能会去尝试两万门槛。因为这一区域是太原的标杆，地铁交汇、商业南移、综改区、太榆同城等等，再加上越来越多的事业单位、医院、优质教育资源已经或计划搬到这里，这一区域从不缺乏上涨动力，未来的发展预期也最好。
虽然房价已经很高，但是潜力仍然很大。晋阳湖周边区域，这一区域的上涨主要是因为政府的城市会客厅的定位，以及二青会的举办，直接影响就是生态大幅改观，比如晋阳湖公园、汾河公园南延、湿地公园、植物园、华侨城等等，再加上优质的学校、医院，也都纷纷落户这里、新的地铁规划也有不少。好的生态就是最大的利好，潜力也很大，未来的旅游资源将大放异彩。
总之，龙城大街、晋阳湖是太原的发展双擎，相当长的时间内也是房价的双极，潜力都不小。尤其是这两个区域的新搬迁的优质学校周边。东西山，这两片区域类似，房价也接近，都在万元上下，相比之下，东山潜力更大一些，主要指长风东以南区域，这一区域有大片的别墅区，山大财大的新校区能带动不小的商业和人气。龙城大街也要东延，将成为太原榆次同城的桥头堡之一。
相比于南城，北城的热点较少，目前的新盘集中在三给区域和摄乐桥一线，房价是八九千的样子，今年以旭辉为首的大型房企将在三给连片开发，这里就是下一个上万的区域。城北河东区域地铁和宜家还有上涨预期。但之后呢，暂时看不到上涨动力。总体看北城价格低，但上涨乏力。如果追求上涨潜力，那133项目也可以考虑，这是太原的城改项目，和小产权一样的是主体是村委会，价格都几乎是周边精装大盘的百分之六七十，不一样的是133项目有大红本，但如何分辨好，你要多做功课了。
太原市青年路东陵里路面改造工程什么时候竣工？
根据太原市政府决定，东陵里巷、青年路片区雨污分流后续工程，新建南一条、规划路三、规划路一、东陵里将于2019年3月5日至2019年5月5日进行道路改造施工，为保证施工期间道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定，施工期间该路段禁止一切车辆通行。
太原明太原县城目前改造进展怎么样？什么时候开放？
春节期间，太原明太原古县城举办了盛大的等会，也号称是山西最大的灯展，曾经算是轰动一时的事件，也说明了明太原古县城基本具备了对外开放的能力，但是内部设施还没有完全完善，还需要一段时间的修缮。明太原古县城的修复工程在太原来讲可以说是一件大事情，依托历史文化古迹，重塑太原古城的街区文化和历史沿革，让太原人和来太原的人可以更加深刻的理解太原的文化。
现在修复的明太原古县城是古晋阳城的遗址上重新修复，也算是回归了历史。有些人可能觉得修复的古城不能代表城市的文化，但是历史上都会有修复工程的出现，只要尊重历史，是为了让城市文化延续，这个时代也可以去做相同的事情。宋朝毁了晋阳古城又重建了晋阳城，明朝就是在宋晋阳城的基础上再次修复。所以，现在的修复工程也是中国文化的传承过程，不要过多计较是否是几百年前的古砖，几百年后后人自会有评说。
请问太原坞城路（南中环到康宁街）什么时候开始改造？
太原坞城路（南中环到康宁街）应该近一半年不会改造了。因为看到坞城路南中环和龙城北街之间，有部分路段在半封闭修补，修补有一段时间。新三年旧三年，修修补补又三年。应该是想局部修补修补，凑合使用。这就是不准备大修的前奏。太原从北往南，尤其是过了南中环，路越来越少。导致车流量很大，无论坞城路还是太榆路，拥堵都是常态。
青岛西海岸新区东西区之间联通道路太少了，有没有打通小珠山隧道的计划？
计划是有的，并且在规划中已经预留了建设条件，但是因为建设条件复杂，尚处于前期论证研究阶段，也就是短期内不会建设。其实看上图就清楚了，目前小珠山以北区域为大片空白区域，把大笔的资金用于建设隧道不太现实意义不大，另外就是西海岸新区的发展策略是向南也就是董家口方向发展，而不是向北，沿着海岸一路向南，紧密地把沿海港口连接起来，做大做强海洋经济才是未来发展的根本。
西海岸新区目前的主要任务是加强东西区的道路联系，使二者的交通更顺畅，为此规划了两条快速路，一条为滨海大道优化提升改造，一条为嘉陵江路-开城路-海西路快速路，全线不设红绿灯，过往车辆可快速通行，与滨海大道形成两条快速通道相互配合和补充的格局。还有一点就是目前青岛已经开工了胶东湾第二海底隧道，其目的就是加强与新区的交通联系，这样主城区与新区之间未来就有三条跨海通道了，交通将更为顺畅。
