这个问题很有趣，答案其实也不难，我来回答下吧！在回答问题前，是请大家看下孝感的简介以及孝感在湖北省的地理位置。我虽然不是孝感人，我已经在孝感读了三年大学，对孝感是有一点了解的。你说这个站叫孝感北站好些是叫大悟站好些？叫大悟站并非不可以，既然大悟只是孝感底下一个县，如果取名大悟，那等于只对大悟的宣传起到了作用，而对孝感市的宣传，没有半点作用。
湖北孝感会通地铁吗？
可以，但没必要。。 我虽然不是孝感人，但是我已经在孝感读了三年大学，对孝感还是有一点了解的。1.地铁是为了在繁忙的城市里，缓解交通压力，而孝感还没有到达这个程度，并且孝感的人也不是很多，有公交系统就已经足够了。2.孝感离武汉太近，武汉发展太快，完全压制了孝感的发展，使得孝感这个地大物博的城市，到现在还是四线城市。
广水己经错过了两次修高铁时机，以后还有机会吗？
感谢广水朋友的邀请！对于广水有没有机会修高铁这个问题，还是得看湖北省和国家未来规划有没有给广水提供这样的一个机会。说起广水，我们应该都不陌生，广水是一座历史悠久，文化底蕴深厚的城市，同时也是一座湖北传统强市，但自从2000年广水和现在的地级市随州合并之后，广水一直处于随州代而不管的尴尬境地，导致现在的广水很多优势都不能发挥出来，发展缓慢，其中之一就是很多广水朋友反映的广水高铁交通建设，那么我们来看一下未来广水到底有没有机会修高铁呢？ 在近期的湖北省和国家层面的规划中广水并没有被纳入国家高铁建设网络，可以说广水想在短期内修高铁的机会可能性很小。
那么在中远期规划中，广水有没有机会呢？我们看到最近广水老乡关注的随麻高铁，随麻高铁自汉十高铁随州南站引出，沿途经过广水，大悟，红安，麻城。目前这条高铁还没有得到国家批复也没有纳入国家规划，沿途县市正在积极争取中，如果这条高铁得到落实，广水不仅将通高铁，届时广水可通过这条高铁与国家大动脉沿江高铁连接起来，东进江浙地区将会非常方便，如果有跨线连接还可以南下广深。
人多力量大，希望广水和其他沿线朋友联合起来，努力争取这条重要的高铁，助力这些地区的发展。 第二条我们看到的就是广水正在争取的孝信城际铁路，武汉至信阳城际，设计时速250——350公里每小时，其中汉口至孝感段与汉孝城际铁路共线，而孝感至信阳段则为新建铁路，正是由于这条新建铁路给了广水机会，但是目前这条高铁大悟也在争取之中，因为宜徐高铁是和这一段共线的，如果争取到这条高铁，那么广水西南可去蓉渝，西北可去陕甘，可谓形成了广水一个小枢纽。
孝感北站离孝感市100公里，为什么不直接叫大悟站而要牵强地叫孝感北呢？
这个问题很有趣，答案其实也不难，我来回答下吧！在回答问题前，还是请大家看下孝感的简介以及孝感在湖北省的地理位置。孝感地处于湖北省东北部，长江以北，汉水之东。因东汉孝子董永卖身葬父，行孝感天动地而得名。现辖孝南区、汉川、应城、安陆三个县级市，云梦、大悟、孝昌三个县，以及一个国家级高新区和七个省级开发区。
面积8910平方公里，常住人口486.13万，其中孝感城区人口55万，常住人口90万。从上述简介以及湖北省的地图看，孝感与大悟同样处在京广线上，但孝感是地级市，大悟是孝感下面一个县。就想问下，孝感这个名字，与大悟这个名字，大家哪个听得多些呢？显然是作为地级市的孝感曝光率和机会多得多。高铁站虽然就是一个地方上下客的站，但其作用非常大，除了能直接带动当地的经济、旅游发展外，还有一个不能忽视的作用，那就是对外宣传的窗口。
那么，说到这里，答案就基本出来了。你说这个站叫孝感北站好些还是叫大悟站好些？叫大悟站并非不可以，但是既然大悟只是孝感底下一个县，如果取名大悟，那等于只对大悟的宣传起到了作用，而对孝感市的宣传，没有半点作用。是一个县的宣传重要呢还是一个市的宣传重要？答案很明显吧！孝感市花那么大的精力争取到一个高铁站，肯定要站在全市的角度衡量。
