为什么晴隆会有二十四道拐？
二十四道拐，位于贵州省黔西南布依族苗族自治州的晴隆县。“天无三日晴，地无三尺平”，后半句是略显夸张的、形象生动的形容贵州省的地貌，贵州省这种地貌决定了二十四道拐的产生。二十四道拐，本是抗战前修筑的黔滇公路，在晴隆县的一段曲折山路，路况较差，晴天沙尘弊日，雨天泥水横流，也就是一个简易公路，汽车通行难度大，因而汽车通行较少，主要是供马车、行人使用。
抗日战争爆发后，日本侵略军利用空中、海上优势，全面封锁中国东南沿海，使中国接受盟国、主要是美国的军事援助受阻，无奈，美国开辟飞越喜玛拉雅山的“驼峰航线”，由于喜玛拉雅山的高度及上空恶劣的气候，限于当时飞机的性能，飞行难度大，飞机损失太多。于是，迫切需要修筑滇缅公路，使盟国的军援由同属盟国的英国属地印度，经由英属缅甸进入云南，转贵州抵达陪都重庆及抗日战场，被提上议程并予以实施。
改造黔滇公路及二十四道拐为通行汽车的路段，由美军工兵部队负责修建工程，采用美国水泥等工程材料及工程设备，主要是拓宽、加固路面，路基边沿砌筑挡墙，在当地民众配合下，把简易公路改造为供大型运输汽车通行的公路，美军工兵并维护公路驻守至抗日战争胜利后。由于滇缅公路由美国陆军准将史迪威，领导指挥修筑，故滇缅公路又称“史迪威公路”。
