之所以选择日喀则，而不是直接去往终点拉萨，是想游览两个景点：一个是扎什伦布寺，另一个是珠峰大本营。刚好今年7月份，我走了一趟G219新藏线，唯一不同的是我走的是“反穿路线”，也就是从新疆叶城到西藏拉萨。到达日喀则市已是晚上8点了，预定的酒店距离扎什伦布寺4公里左右（都市118精品酒店，标准间180元/间），是我这一周来住过条件最好的酒店，车子也有后院停车场可以停泊。
西藏新疆自驾游攻略?请问从拉萨到新疆叶城沿途的吃，住宿应怎样选择？
刚好今年7月份，我走了一趟G219新藏线，唯一不同的是我走的是“反穿路线”，也就是从新疆叶城到西藏拉萨。题主只需倒着看即可，毕竟是栋哥的“藏地自驾处女座”。虽然沿途高反一路伴随，但食、宿、行、游的经历还是比较全面的。国道219（叶孜线）北起新疆叶城县，南达西藏的拉孜县（现在扩展至北起新疆喀纳斯，南至广西东兴市），全长2140公里。
因为全程平均海拔4500米以上，共翻越16个达坂直至海拔5000米以上，沿途还会涉及44条冰河，所以被人们称为“生命的禁区”，初次自驾的朋友建议准备好高反所需。否则会影响整趟旅途。话不多说，直接上干货。D1. 和田-叶城（260Km）我的这趟“新藏之旅”在新疆境内的穿越行程就达到1500公里，从独山子出发穿越独库公路（全程560公里），再沿着塔里木沙漠公路（全程540公里），最后沿着G315从民丰县到达叶城县（535公里），是名副其实的“新藏之旅”。
第一天我从和田地区来到喀什地区的叶城县，吃住还是选择那家食宿全包的“华锦酒店”，虽然比刚开始贵了一点，但总体来说性价比还是不错的。放下行李马不停蹄的去准备进藏必需品——抗高反药物（主要包括葡萄糖口服液、布洛芬胶囊、红景天和纯氧便携式气罐），对于初入高原的朋友来讲，这一点尤其重要。然而我却在进藏的前夜过度自信，以至于整夜空调吹着，导致第二天出发时带着感冒上路，而感冒症状给我后面的旅途带来不小的困扰。
所以我想用自己的经历告诉大家，进藏之前切记不要感冒发烧，否则旅途中会非常被动，甚至有些狼狈。D2.叶城-泉水沟（560Km）旅程开始于第二天早上的8:30，驶过了“新藏0公里”彩门之后，先将车子的油量布满，然后向着南方驰骋，因为方向很明确所以无需使用导航。没过多久，我们开始进入盘山爬坡路段，刚开始的路况还不错，随着坡度和弯度的加大，行经此路段的车子也开始慢了下来，然而过不了多久，施工路段和军车队通过，让我们不得不停下来缓慢会车，就在不知不觉中，我们到达了第一个达坂“库地达坂”（又称阿卡孜达坂），因为此处海拔只有3150米（还没有塔县海拔高），所以基本没有什么高反的感觉。
在停车区拍了几张照片之后，路上的车子也少了，我再次上路了，眼前的下山路因为在分段施工，所以路况较差，减速慢行是正确的选择。就这样在下坡和上坡频繁切换的挂壁路上不知道行驶了多久，我们到达了麻扎乡境内的“麻扎达坂”（又称塞力亚克达坂），与库地达坂相比，这里的海拔上升了1800米，达到4969公里，渐渐的我的身体也开始有了反应—— 呼吸有些急促。
为了尽快适应，我喝了点保温壶里的热水后，继续踏上了旅程。又行驶了80公里。到达了第三处达坂——黑卡子达坂，因为海拔只有4909米（比麻扎达坂还要矮60米），我们并没有在这里停留。因为仍处在新疆和田境内，所以傍晚6点钟天色仍然亮堂，此刻我们到达了三十里营房，这是一个因为部队驻扎而兴起的小镇，这里也是新藏线上有名的“中继站”，这里眼界店面基本都是餐馆和旅店，而我今天并没打算在这里投宿，又走了一百四十公里，到达了红柳滩，原本计划今天在这里住店，然而却因旅店有限，我们只得继续上路，此时已是晚上8点多，我开始犹豫起来，是连夜再走500多公里到达阿里噶尔，还是前方停车区酒店露营？纠结再三，考虑到安全因素，我在泉水沟附近的停车区结束了第一天的行程，然而此时车外的大风呼啸而过，温度也在0度左右，最要命的是我的感冒症状凸显了出来，那一刻整个人都感觉无精打采（和高海拔有一定的关系），尽管如此，我还是从车顶行李箱拿出充气床垫和睡袋，并在座位上铺好，晚餐吃了一碗泡面，就迷迷糊糊的进入了梦乡。
