标段建安费约23.46亿元。标段建安费约10.6亿元。建安费约19.46亿元。建安费约24.63亿元。A1标段：起止里程为K20 968.120～K23 805.000，标段长约2835m，主要包含隧道、路基、路面等工程。
重磅！厦门第二东通道4个标段全线施工，计划2022年完工, 你怎么看？
厦门第二东通道工程为交通运输部批复项目，主线采用高速公路标准建设。西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，路线全长约 12.371公里。其中:本岛段长约 3.095公里，主线为双向 6车道隧道，采用单箱双室钢筋混凝土箱型结构；跨海段长约 4.503公里，以桥梁方式跨东海域，双向 8车道，中航道采用 2×90 2×150 2×90m整幅变高钢箱连续梁，其余均为 90m跨等高（3.5m）钢箱连续梁，下部采用群桩基础，墩身及承台采用预制结构；翔安段长约 4.773公里，主线为高架桥，双向 6 车道，最大跨径为 65 米，采用预应力混凝土梁桥，下部结构采用花瓶墩接桩基础。
全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店 4 处设置互通。在高崎南十二路两侧设置地下匝道出入口 1对。批复总概算为 119.14亿元。 A1标段：起止里程为 K20 968.120～K23 805.000，标段长约 2835m，主要包含隧道、路基、路面等工程。其中：隧道全长约 2835m，为双向六车道，采用单箱双室钢筋混凝土箱型结构。
建安费约 19.46亿元。 A2 标段：起止里程为 K23 805.000～K27 105.300，标段长约 3300m，主要包含环岛东路互通工程；西非通航孔桥、西通航孔桥、中通航孔桥的桩基础施工；相应下部结构运输及吊装；钢箱梁的吊装。建安费约 24.63 亿元。其中： 环岛东路互通为组合式互通，设置 8 条匝道，主线桥梁全长 933m，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构采用花瓶墩接桩基础。
海中桥梁全长 1830 m，包含西非通航孔桥、西通航孔桥、中通航孔桥。桥梁标准宽度 37 m，中通航孔跨径为 2×150 m，其余跨径均为 90m。海中桥梁上部结构采用全封闭钢箱梁，下部结构采用群桩基础，墩身及承台采用预制结构。吊装梁段及下部结构构件最大重量为 2700t（含吊具约 3200t）。 A3 标段：起止里程为 K27 105.300～K30 611.900，标段长约 3507m，本标段包含东非通航孔桥、东通航孔桥的桩基础施工；滨海东大道互通工程；本项目海上桥梁所有下部结构预制；本标段相应下部结构运输及吊装；钢箱梁的吊装。
标段建安费约 23.46亿元。其中： 海中桥梁全长约 1080 m，包含东非通航孔桥、东通航孔桥。桥梁标准宽度 37 m，跨径均为 90m。海中桥梁上部结构采用全封闭钢箱梁，下部结构采用群桩基础，墩身及承台采用预制结构。 吊装梁段及下部结构构件最大重量约 2700t（含吊具约 3200t）。滨海东大道互通形式采用对称双环变异苜蓿叶形，设置 10条匝道，主线桥梁全长约 2427m，上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构采用花瓶墩接桩基础。
本项目海上桥梁所有下部结构预制，预制构件总数为 83件。其中最大预制构件重量约 2700 t。 A4 标段：起止里程为 K30 611.900～K33 341.212，标段长约 2729m，主要包含翔安西路互通、刘五店互通、桥梁、路基、路面等工程。标段建安费约 10.6 亿元。其中： 主线全长约 2729m，为双向六车道，桥梁最大跨径为 65 米，桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，下部结构采用花瓶墩接桩基础。
