北起吕梁山南麓与临汾接壤，东界中条山与晋城毗邻，西、南隔黄河分别与陕西、河南相望。河东大地外滨澎湃的黄河，内有绵延的中条山，被誉为“表里山河”。辖区境域轮廓呈不规则三角形，东西最长约211公里，南北最宽约127公里。总面积14233平方公里，占山西省总面积的9%。运城境内有山西最大淡水湖——伍姓湖以及硝池、汤里滩、鸭子池、北门滩等天然湖泊，并建有上马水库和苦池水库。
运城属黄河流域，过境河流有黄河、汾河，境内流域面积100平方公里以上的河流有25条，汛期为每年6至9月。受地理环境和气候条件制约，区内河流具有山地型和夏雨型的双重特征。在河流形态、河道特征方面表现为：沟壑密度大，水系发育；河流坡陡流急，侵蚀切割严重。径流和泥沙的特点：洪水暴涨暴落，含沙量大，年径流集中于汛期，枯水期径流小而不稳。
3、经济发展运城市按照“一产调优，二产调强，三产调大”的发展思路，形成了具有区域特色的优势产业集群：一是重型卡车、农用车、商用挂车、动车机车等现代装备制造产业；二是电解铝、氧化铝、金属镁等铝镁深加工产业；三是食品饮料、纺织服装等农产品加工产业；四是盐化工、日用化工、煤化工、焦化、医药化工等新型化工产业；五是新能源、新材料等新技术产业。
4、教育事业运城教育质量在山西独占鳌头，恢复高考以来曾获得山西省高考成绩“十连冠”，先后84次被授予山西省教育工作先进集体等荣誉称号。运城市已建成工、农、医、师等门类齐全的“一本十专”高等教育新体系，建成4个国家级实验实训基地，累计培养中、高等专业技术人才30余万名，培训转移农村富余劳动力80余万人，就业率提高到95%。
5、交通发达公路大运、河运、运风、运三、东济等几条高速公路联结西北、西南和中原地区，与洛阳、郑州和西安形成了纵横交错网络。中心城市通往各县市的一小时经济圈已经形成，率先在山西实现了村村通油路工程。铁路辖区内南同蒲铁路纵贯南北，北接太原，西南方向与陇海铁路大动脉连接；侯西铁路横亘东西，是晋煤外运的大通道；南同蒲铁路侯马至东镇段完成复线建设；大西客专（太原南至西安北段）于2014年7月1日正式通车运营；蒙西至华中地区铁路煤运通道运城段计划于2014年开工建设。
运城北站为山西省境内的3个一级站点之一，建筑面积7999平方米，设有车库，满足作为始发站的条件，位于运城市陶上村航空运城关公机场飞行区等级指标为4D级，跑道长3000米，宽60米，10个标准停机位，6个廊桥，航站楼面积2万平方米左右。2013年，关公机场完成运输起降12069架次，旅客吞吐量101万人次，货邮吞吐量2811吨。
运城近代有哪些名人？
傅作义，字宜生，山西荣河（今山西省临猗县孙吉镇安昌村）人，国民革命军将领。是一位抗日名将、追求进步的国民党员。建国后，历任中央人民政府委员，水利部、水利电力部部长，四届全国政协副主席，国防委员会副主席。谷景生（开国少将），山西省猗氏（今临猗）县罗村人。“一二·九”运动主要领导人之一、我军优秀的政治工作领导者。
山西运城有哪些历史名人？
认识运城的历史名人可以了解到运城历史上辉煌灿烂的文化。运城历史上的名人很多，尤其是在唐代，运城地处河东属于西安的京兆府管辖。一个运城就是半个盛唐。1，杨贵妃杨贵妃是山西运城市，永济市人。永济最大的特色是永济饺子据说很好吃。永记地处在嗯，晋城和陕西的交界处，与陕西的潼关隔黄河相望，中间这一段黄河就叫做风陵渡，而永济大概就是永远可以过河的意思。
杨玉环是唐玄宗的宠妃，也是大唐盛世的主要见证人。2，柳宗元柳宗元和河东人，自称柳河东，后来在广西柳州做官，有称作柳柳州。唐宋八大家中，只有韩愈和柳宗元是唐朝人。他们是古文运动的开创者和主要倡导人。3，王维王维，唐朝著名诗人，他要提倡诗中有画，画中有诗，是田园诗的创始人。4，关羽关羽是汉末三国时期的主要武将，在三国演义中被描述成“义绝”，与曹操“奸绝”，诸葛亮“智绝”相映成趣。
关羽后来成了武圣人，武财神等等，全国各地都有他的祠堂和庙宇。5，薛仁贵薛仁贵在贞观末年投军，征战数十年，曾大败九姓铁勒，降服高句丽，击破突厥，功勋卓著，留下“良策息干戈”、“三箭定天山”、“神勇收辽东”、“仁政高丽国”、“爱民象州城”、“脱帽退万敌”等故事。薛仁贵和关羽一样，也是戏曲舞台上的主要角色之一，在民间他们两个的名声都是相当大的。
6，司马光司马光，运城夏县人，宋朝著名的是文学家，史学家，政治家。司马光写的资治通鉴，是中国历史记载的里程碑。7，裴寂裴寂唐朝开国功臣，李渊的亲信。实际上在隋唐的河东裴家出过一百多个宰相，可以说是唐朝第一名门望族。运城历史上的名人还有很多，我就不一一列举了，通过这七个人，我们可以了解到运城一个是有深厚历史文化底蕴的城市。
中国铁塔与中国铁通哪个工作待遇好？
中国铁塔，中国铁通，两个单位相差一个字，但实际上却有不小的差别。先说题主最想知道的答案：从整体的情况来看，中国铁塔的薪酬待遇肯定是好过中国铁通的。我们不妨看看互联网招聘平台上，这两家公司薪酬待遇情况，可以作为一个参考。在看准网上，中国铁通的平均薪酬大致为3400元左右，总体上薪酬水平很普通，而且低于当地通信行业薪资水平。
以下是具体岗位上的薪资情况：而中国铁塔的平均薪资大概在4700元左右，总体上薪酬水平还行，但到了具体岗位上，有的岗位的薪酬就非常不错了。以下是具体岗位的薪酬情况：当然，如果熟悉通信行业的朋友，应该都知道这两家单位的历史沿革，自然也就清楚这两家单位的薪酬待遇，谁好谁坏。首先来说说铁通。铁通公司最早是在铁路局通信段的基础上组建而成，主要是基于铁路局的通信线路，为铁路周边和沿线的民众提供固话、宽带业务。
后来因为电信体制改革，铁通被中国移动兼并，成为中国移动的全资子公司。当时，很多人都以为铁通走了大运，背靠中国移动这个大富豪，员工的待遇一定会杠杠的。可惜的是，中国移动也是狠角色，直接不管铁通，无论是经营上还是待遇上，铁通一点好处都没有得到，而且，还倍受中国移动这个名义上的“爸爸”的欺负。所以，总体来看，铁通就是一个姥姥不疼、舅舅不爱的“可怜人”，虽然背靠中国移动这棵大树，却始终属于弃婴状态，你说待遇能好吗？再来说说铁塔。
铁塔公司是一个多家单位联合组建的新单位，其员工分别来自中国移动、中国联通、中国电信的员工，包括领导干部也是来自这三家公司。中国铁塔的出资人也包含三家运营商。铁塔公司的主要职责，就是负责替三家运营商建设铁塔以及相应的通信机房等基础设施，可以说，铁塔公司是运营商的运营商，它的业务对象就是运营商，只要运营商还要发展，铁塔公司的业务就会持续存在。
回到正题，由于铁塔是三家运营商的人员共同组成的，所以，其薪酬待遇也充分借鉴了三家运营商的薪酬水准，一般而言，铁塔公司的待遇和三家运营商的待遇基本是差不多的。不同的地方或者有不同的区别，但总体都还是出于通信企业之中的中等水平。因此，铁塔公司很多人来自中国移动，自然薪资水平和中国移动的员工相差不大，否则早就闹翻天了，所以，其薪酬水平绝对是要比那个“弃婴”的铁通要好不少的。
