从国储铜、中航油，再到此次的中石化，我们已经交了太多的学费，但这样的学费却不能白交。国企在从事套期保值中出现巨亏的例子已不少了，从此前的国储铜到中航油，再到此次的中石化，每家的亏损都是大手笔。这既反映出相关国企在公司治理、内控机制上的短板，也反映出某些国企对市场没有敬畏之心，在进行套期保值时，肆意妄为的一面，中石化高管认为原油在60-80美元一桶是合理的，已为巨亏埋下了祸根。
中国石化旗下的联合石化原油交易损失惨重中石化暴跌7%，你怎么看？
从联合石化两高管被暂停职务看，此次原油交易亏损并不小。国企在从事套期保值中出现巨亏的例子已不少了，从此前的国储铜到中航油，再到此次的中石化，每家的亏损都是大手笔。这既反映出相关国企在公司治理、内控机制上的短板，也反映出某些国企对市场没有敬畏之心，在进行套期保值时，肆意妄为的一面，中石化高管认为原油在60-80美元一桶是合理的，已为巨亏埋下了祸根。
从媒体的报道看，美国高盛公司在巨亏中扮演了不光彩的角色，其实，国企或国内机构被高盛等境外投行忽悠已不是一次两次了，但我们就像得了健忘症一样，一次又一次落入其精心 设计的陷阱中，最终酿成灾难性后果。从国储铜、中航油，再到此次的中石化，我们已经交了太多的学费，但这样的学费却不能白交。从中吸取教训，防止类似悲剧再次上演，显然是国内从事套期保值的企业、机构等需要格外注意的。
为什么感觉在正规中石化加了油后，开车就觉得车子比在私营石化油站加的油柔？
这个问题提的有点意思，从汽车发动机的角度来简单说一下；同样的使用工况，仅仅只是加的油不一样，怎么就会感觉柔？ 其实我理解应该是柔顺一点，也就是发动机动力输出更加平稳一点，这里提到发动机动力输出，大家就应该可以大概的明白了，油品进入到发动机，通过在高温高压下被点燃，不同油品由于品质差异，燃烧以后产生的能量也有细微的差异，这也就会有人反映有的油品耐用，有的不耐用；这里说的是平顺的问题，那就是油品品质不稳定，说白了，就是加工调和是不是有问题，导致油品本身不同地方含量都是有差异的，这就好比小作坊生产的产品和大工业化生产的产品一样了，一个是极其不稳定，一个就是要求标准化和规划；说了这么多，较差油品对于发动机伤害也简单说一下，若是这种不太柔的油品经常使用，首先就是供油系统寿命会收到直接影响，可能会减半，还有就是火花塞寿命叶可能直接减半，再就是大家看不到的对于发动机内部核心零部件比如曲轴轴瓦寿命也是有影响的，经常不规则的冲击，会给发动机曲轴不规则的动力，进而直接加大轴瓦的磨损，这个若是磨损大了，就像心脏瓣膜一样，维修更换比较麻烦的！所以还是建议各位，不要为了几毛钱的事情，到品质比较恶劣的地方给自己的爱车加，那样使用，可能爱车的内心是在滴血的！。
