如何正确检查和维修动力转向系统？
分两部分A.检查项目与方法:（1）检查转向操纵力 检查方法：将汽车停放在水平干燥的路面上，油液温度达到40~80℃，轮胎气压正常，并使前轮处于直线行驶位置。发动机怠速运转，将以弹簧秤钩在转向盘边缘上，拉动转向盘，检查转向盘左右转动一圈所需拉力变化，一般来说，如果转向盘操作力超过44.5N，说明动力转向工作不正常，应检查有无皮带打滑或损坏、转向油泵输出的油压或油量低于标准、油液中是否参入空气、油管是否有压瘪或扭曲变形等故障。
（2）转向盘回位检查方法：检查时一面行驶一面观察下列各项： 1）缓慢或迅速转动转向盘，检查两种情况下转向盘的操作力有无明显差别，并检查转向盘能否回到中间位置。 2）使汽车以约3.5Km/h的速度行驶，将转向盘顺时针或逆时针转动90度，然后放开手1~2S，如果转向盘能自动回转70度以上，说明工作正常，否则应查明故障原因并予排除。
（3）转向油泵压力的检查方法：将量程为15Mpa的压力表和节流阀串接到转向油泵和转向阀之间的管路中，启动发动机，如有需果，向储油罐中补充ATF油。启动发动机，使发动机怠速运转，转动转向盘数次。急速关闭节流阀（不超过5~10s），并读出压力数，额定值应为6.8~8.2Mpa（桑塔纳2000）若压力足够，说明转向油泵正常。
如果没有达到额定值，就应检查压力和限流阀是否完好。如果不正常就应该更换溢流阀、安全阀或更换转向油泵。（4）系统压力的检查方法：接好压力表和节流阀，将节流阀打来，启动发动机并以怠速运转，是转向盘向左、右旋转到极限位置，同时读出压力表上的压力，额定值为6.8~8.2Mpa。如果向左、右的额定值达不到要求，就要修理转向器或更换总成。
B.动力转向系统中的常见故障原因及故障排除维修方法：动力转向系统中的常见故障有： 转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动/打手、稳定性差、转向盘回正能力差等现象。 1、 转向沉重 故障原因： （1） 油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。 （2） 动力转向系统中有大量空气。 （3） 转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
（4） 轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。 （5） 油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。 （6） 转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。 故障诊断与排除： （1） 检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。 （2） 若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用绵纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。
（3） 给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。 （4） 加油到规定的油面，检查或更换油杯。 （5） 按规定调整皮带的张力并紧固各部件的联接螺钉。 （6） 检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。 （7） 更换油管、动力转向泵或动力转向器。 2、 打方向时单边转向沉重 1） 故障原因： （1） 转向器油封密封不良，油管连接螺栓松动，造成转向液泄漏。
（2） 转向器控制阀被堵塞或损坏，造成控制阀工作不良。 （3） 转向油泵控制阀内有异物，造成油泵不能正常工作。 （4） 轮胎气压和前轮定位不符合正常行驶要求。 2） 故障诊断与排除： （1） 从车上取下转向器，检查油封、油管及转向器控制阀，必要时更换动力转向器。 （2） 清洁油管、油泵，检查油泵控制阀内的阀芯是否滑动自如，不要试图分解油泵，这可能会破坏油泵的端盖密封，造成泵漏油。
（3） 检查和调整汽车轮胎气压和前轮定位。3、 快速打方向时转向沉重1） 故障原因： （1） 发动机转速不稳。 （2） 转向系统中有空气。 （3） 油杯内油面过低，油杯或系统内部有杂质。 （4） 前轮定位失效，各转向连杆有松动迹象或泵的皮带松动、打滑。 （5） 转向泵控制阀被异物堵塞从而造成运行不规则。
2） 故障诊断与排除： （1） 调整发动机转速和加速性能。 （2） 对整个转向系统排气。 （3） 检查或更换油杯并对油杯注油。 （4） 检查调整前轮定位，横直拉杆，各连接、转向连杆，皮带的松紧度，并紧固各安装螺栓。 （5） 拆卸和清洗整个转向系统。4、转向泵及系统有异响噪音 （注：转向泵异响主要原因可能是由于整个转向系统内部清洁度差及泵在过度疲劳的情况下运转，在排除故障前，应首先检查整个转向系统的清洁度。
） 1) 故障原因： (1) 油杯油面过低，系统有漏油或动力转向系统中有空气。 (2) 油杯内的滤芯脏造成转向泵吸油不足。 (3) 转向系统内部清洁度差，造成定子、转子、分油盘、端盖、输入轴过度磨损。 (4) 油管在安装和连接过程中有堵塞、弯折或产生共振及进出油不畅现象。 (5) 转向系统因过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而造成泵内的油液不规则运动从而产生异响声。
(6) 发动机其它转动部件，如：水泵、空调压缩机、涨紧轮、皮带轮等轴承响。 (7) 泵的安装位置低、或汽车的行驶路况极差等问题，极易造成油泵的壳体外表 堆积大量的泥沙和油垢，这容易造成油泵的输入轴及壳体的滚珠轴承在使用过程中被外界的水、酸、碱物所腐蚀，若不按期维护整个转向系统，则油泵的滚珠轴承极易发生被烧坏或被卡死的现象，同时也极易在此处产生异响声。
（8） 转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当。2) 故障诊断与排除： (1) 清洁整个转向系统。 (2) 检查并维修油管、油杯、油泵、转向器，并更换新的动力转向助力油和油杯。 (3) 排除整个转向系统中的空气。 (4) 按规定调整转向器齿轮、齿条间隙。 (5) 检查其它转动件，在特殊情况下需更换转向泵或转向器总成。
5、动力转向系统漏油 1）故障原因： （1） 检查转向系统中的油管、油杯、转向器及转向助力泵的各个连接部分。 （2） 在泵的进油口处，若进油管存在松动的情况，则往往在此处出现渗油现象，所以我们要求在任何时候不可对泵上的进油管进行撞击（油管是过盈配合压入泵体的）。 （3） 检查油管与转向泵的接口处，若此处漏油，需重新调换密封圈，扭紧油管上的安装螺栓，与泵的本身质量无法，无需更换油泵。
（4） 检查发动机缸体、机油箱、转向泵油杯、变速箱油箱及变速箱冷却油管等有无漏油情况。(注：助力泵在无损伤的情况下，是不会存在漏油的。) （5） 若油杯处漏油可能是因转向系统内的清洁度较差，造成转向助力泵的流量-压力控制阀内的阀芯被异物堵塞，在快速打方向盘的情况下，此时助力泵油杯内回油压力过大，而泵的出油口又被堵塞，压力油往往从油杯的油盖空气孔处向外渗漏，从而造成助力泵漏油的假象。
2）故障诊断与排除： （1） 更换各密封件及油管，拧紧各接头的螺栓。 （2） 油位低于规定值要及时补充助力转向油。 （3） 若发动机缸体、机油箱、变速箱油箱、冷却油管漏油，则需检修发动机、机油箱、变速箱及各冷却油管。 （4） 仔细确认和检查一下渗漏的部位，拆卸并清洗助力泵的压力-流量控制阀（助力泵不可分解），检查整个转向系统内的清洁度，并清洁外部渗漏的油液。
6、动力转向液产生乳状泡沫1）故障原因： （1） 转向系统中有空气。 （2） 转向系统中有液体泄漏。2）故障诊断与排除： （1） 排出空气，检查有无漏油并加以解决。 （2） 检查油杯并对油杯注油。 7、汽车偏驶（跑偏） （应在平坦路面上从两个方向试车）1）故障原因： （1） 油杯油面过低。 （2） 转向轮球头节松动或前轮定位不当。
（3） 转向杆系出现扭曲变形或过多磨损。 （4） 转向器内的齿条预紧度失调。 （5） 方向盘回正不良，方向盘抖动或打手。 2）故障诊断与排除： （1） 调整前轮定位，转向轮球头。 （2） 注充转向液并排气。 （3） 调整或维修转向器齿条预紧度。 （4） 按规定检查和调整转向系统中的各个连接部位。。
