乘警，不管是高铁上的乘警是普通火车上的乘警，都是代表国家法律的执法者，其职责自然是维护公共交通工具上的正常秩序，检查危险品、违禁品，对一切违法乱纪的犯罪行为进行防范、警示、制止和打击。因为题主之所以提出这个问题来，其实也是有这个现实因素在其中的。
高铁乘警的主要工作是什么？
如果现在让我回答这个问题的话，除了大家都知道的那些职责外，脱口而出的一定还有：制止霸座行为，将那些蛮不讲理执意霸座的人绳之以法。 因为题主之所以提出这个问题来，其实也是有这个现实因素在其中的。乘警，不管是高铁上的乘警还是普通火车上的乘警，都是代表国家法律的执法者，其职责自然是维护公共交通工具上的正常秩序，检查危险品、违禁品，对一切违法乱纪的犯罪行为进行防范、警示、制止和打击。
不过以前人们一般的印象中，总是将其和制止犯罪抓捕逃犯以及打击列车上的盗窃、流氓行为、斗殴行为联系在一起，像霸座这样的事情他们好像也仅仅是劝说劝说而已。现在随着霸座行为更多地被报道出来，乘警对这一扰乱公共交通乘车秩序的行为的执法责任也逐渐明确起来。已经有连续几起类似的事情被乘警制止，并且将违法人交列车经过车站的派出所拘留处理，可谓大快人心。
你对铁路工作者的第一印象是什么？
铁路工人大部分都不容易，就我知道的说一说吧，机车乘务员在机车上和车站值班员（车站助理值班员，客运员）一样，说话有录音，作业也视频监控，常年熬夜，患有糖尿病，高血压，心脑血管病的多，经常有死在工作岗位的，，最危险的是调车组的连结员和制动员，在外面作业，是风雪无阻，扒在车辆上，每年都有轧死和压伤的，工务段线路工和电务段的信号工常年在室外作业，风里来雨里去的，有远程视频监控和手机定位及录音监控，车辆的检车员大站的也是常年熬夜，室外有视频监控，通勤职工的票没有坐号，所以最怕的是坐通勤车上没有座位，因为现在通勤车上旅客多，他们都有坐号，只要有旅客过来必须让坐，而且通勤车上的票几乎都可以卖，没有通勤职工专坐，而且敦煌线的沙尘暴经常刮，里面尘土飞扬的特别呛，所以就希望有关领导，能同意把通勤车都换成空调车体，再加挂一辆，同时留两辆通勤职工专坐，可以让我们能有个座位。
