只规划有街区绿地。从友谊大街到黄河大街，该段昆河公园目前在建设中。第二个问题，黄河大街与白云路的南侧，从110国道至友谊大街段的昆都仑河沿河公园已经建成。只是在该区域的最西侧规划有大型昆河公园。地铁穿黄已经是有规划，不过目前只有一条线，那就是M2线。
如何评价沈阳的城市规划？
首先，我们要知道，沈阳已经经历了四轮的城市总体规划。目前正在编制第五个城市总体规划。从时间上，是这样划分的：第一轮(1956-1985年)。主要目标：确定市府为中心的南北轴线在总体上确定了以市府广场为中心的南北轴线，规划建设铁西、东塔、三台子等三个大型的工人村，并在南湖和北陵形成了高等院校和科研机构集中的两个新的文化生活区。
第二轮(1979-2000年)。主要目标：改造太原街中街商业中心严格控制城市规模，调整工业布局和住宅布局，全面改造旧区，积极治理环境，规划建设新北站，迁出市内原有机场(滑翔机场和东塔机场)，原有机场用地改作生活居住用地，并在市郊规划新建大型国际机场；改造和完善太原街、中街、北市场等市级商业中心。第三轮(1996-2010年)。
主要目标：核心区由浑河北岸南移提出核心区“跨浑河”发展，将沈阳核心区的建设重点由浑河北岸南移，通过开发建设浑河南岸地区，将浑河变成城市内河。第四轮(2011-2020年)。主要目标：进入特大城市之列，“中心城区”将扩展至四环沈阳第四轮城市总规，在今年得到国务院批复。到2020年，沈阳中心城区常住人口控制在725万人以内，被定义为特大城市之列，并且是东北唯一特大城市。
目前沈阳城市中心区域是在三环路以内，未来将扩展到四环路以内。按照历史沿革梳理过沈阳的城市总体规划以后，我们来看一看沈阳目前正在编制的第五轮规划，透露出哪些信息。沈阳市新一版城市总体规划期限至2035年，正好是两个百年目标的中间点。规划将以“多规合一”改革为手段，利用空间规划信息化平台，建立“一张蓝图”。
城市规划领域的专家是如何评价的？沈阳的路今后会更堵吗？这就要来说一说，沈阳城市规划中重要的部分，快速路网规划。对此，沈阳市规划局的负责人这样评价：未来沈阳的城市快速路规划成“两横、两纵、四环、十二射”。“两横”是北一路—东西快速干道—东陵路；南阳湖街—浑南大道；“两纵”：道义大街—黄河大街—南京街；辉山大街—望花街—五爱街—沈本大道；“四环”即一环与二环实现中心城区保护壳，三环与四环进行城市内外交通转换；“十二射”即实现城市组团间、城市出入口及三四环间便捷联络。
沈阳未来环路之间的联络路，也有快速路进行联通。沈阳快速路的总里程将超过500公里。沈阳的城市规划是“摊大饼”吗？沈阳未来五年内的城市规划采用的是分散组团式，一定不是“摊大饼”式的无序蔓延。具体来说，沈阳中心城区要形成“一主、四副、多中心”的城市空间结构。“一主”指城市主城，包括三环内用地及浑南新城。“四副”是铁西产业新城、蒲河新城、浑河新城和永安新城。
因此，未来，生活在沈阳二环甚至三环以外，都不会感觉到很偏。将来，主城与各副城间城市功能与交通组织将会有越来越紧密的联系，但这并不代表“摊大饼”，主副城之间连成一片，而是以主城为中心，各副城之间相互独立，以绿色的生态空间隔离开来，保证中心城区的绿色环境。3.沈阳还应该再 进一步扩大城市规模吗？中国科学院可持续发展研究中心主任樊杰认为，沈阳已经具备如此大的城市体量和人口，不能盲目扩大规模，其的城市增长边界应该适度控制。
为什么济南不跨过黄河发展？
济南跨黄河发展方案早就有过，几次报批，但由于国家以及省域区划问题都搁浅了。济南西北部过黄河是德州齐河县，北部是济阳县。德州市是我省重要农业产粮地区，而水利是农业的命脉。由于齐河县是德州市靠近黄河较上游的地区，所以德州市引黄河的灌区取水点就建在齐河县的最南端潘庄村。历史上济南几次想把齐河县划归济南市，过黄河发展，但德州市不同意，（济阳县不利于德州西部生活及灌溉取水）如果德州市不靠黄河了，如遇大旱，上游截流，德州没有引黄主动权，灌区没水可用将引起严重的难以想象的后果。
