1、公路局和公路段：习惯上来讲，公路局是交通局的下属事业单位，管理的是县乡公路；而公路段是市级公路局的派出机构，管理的是县级以上公路。在事业单位改革中，市管的公路段将被撤销，职能合并到交通局，具体由公路局承担，统一负责县域内所有的公路管理、养护工作。
县公路段怎么改革？
目前县公路段（站）属于事业单位，由财政提供资金进行公路的小修和养护，此次事业单位改革当然少不了这类事业单位。首先这类单位由于历史原因普遍存在人员超编，人浮于事，同时还使用大量的临时工，在编在册的职工无论水平多么低下都不会去生产一线操作，充当管理人员。其二，公路养护技术含量不高，从未操作过的临时工一入职就能胜任，目前社会上早就有大量有能力有资质的公司可以替代他们。
公路局和交通局有什么区别？
公路局是交通局的下属事业单位。交通局下属事业单位，一般包括公路局、路政执法大队，和改革后归地方管理的运管局、公路段。其他还有高速管理、铁路管理和信息中心，沿海还有海事局。1、公路局和公路段：习惯上来讲，公路局是交通局的下属事业单位，管理的是县乡公路；而公路段是市级公路局的派出机构，管理的是县级以上公路。
在的些地方，这两个机构名称是混用的，县交通局的下属单位叫公路段，而市管单位叫公路局。在事业单位改革中，市管的公路段将被撤销，职能合并到交通局，具体由公路局承担，统一负责县域内所有的公路管理、养护工作。同样，原来的城乡道路养护单位、道班等，都会被整合到公路局，按照政企分离、管护分开的原则，将管理职能收归公路局，将养护职能推向市场，由政府购买服务代替。
被撤销的单位，原来的正式职工随职能分流到公路局，自收自支人员、临时人员自主择业。2、运管局和交通执法：有两种改革方案，一种是成立交通综合执法大队，运管局、路政执法大队等交通行政执法职能统一整合到新成立的执法大队，成为交通局的下属事业单位，承担交通执法。另一种方案是所有的行政执法职能整合到一起，成立行政综合执法中心，交通执法职能也整合到其中，集体执法，已经改革完成的辽宁省县级就是这样改革的。
县地方公路管理段事业单位怎么改革？
县级有两个公路段或者公路局：一个是县交通局下属二级事业单位，一个是市级交通部门直辖的事业单位，分别管理农村道路和县级以上道路维护工作。1、职责范围：县级的公路段，或者是县直辖公路局，哪个叫段，哪个叫局，没有一定之规，和域名注册一样，谁先叫局，另一个只能叫段，就是这么任性。以下统一叫局。县级公路局，负责农村道路施工管理、路政管理、维护保养；市直辖公路局，负责同样的工作，不过是县级以上道路，是铁路警察，各管一段。
换一种说法，县级公路局负责的是县政府投资项目的维护管理，市直辖公路局负责的是市及以上政府投资项目的管理维护工作。2、职能整合：二合一。即市直辖的公路局，与县交通局下属公路局进行整合，负责全县道路施工、路政管理、维修养护工作。不管是县级以上公路，或者是农村道路，不管是县政府投资项目，还是市及以上投资项目，其管理维护工作，统一由公路局管理，而这个公路局是整合而成，依然是县交通局的下属二级事业单位。
3、改革方向：实行管护分开，公路局重点突出路政管理和执法工作，以及监督检察工作。将维护保养、施工等可以由市场承担，或者由政府购买服务代替的工作，交由市场自由竞争，全面推向社会。4、人员及编制：按照“编随事走、人随编走”的原则，正式在编职工划归公路局，聘用人员自主择业。由于事业编制是省统筹，因此，市直辖的公路局，编制和人员同样随职能划归县公路局。
