空乘服务，空乘服务需要什么素质和能力

1，空乘服务需要什么素质和能力

最好到医院检查

空乘服务需要什么素质和能力

2，什么是空乘服务

网速度慢是一个原因相册内容多也是卡的原因电脑配置也对其有影响

什么是空乘服务

3，航空协管员和乘务调度是做什么的

调度就是给乘务员排班的。工作强度不大，总能得到乘务员的小恩小惠。航空协管员，管理调度场内秩序。强度不大，但是能给人累死。

航空协管员和乘务调度是做什么的

4，空乘服务是什么

空乘服务主要是指在飞机上当空哥、空姐、空保。这个专业不错的。

你好我就是空乘专业的，空乘就是空中乘务员乘务员包括男乘女乘（空姐）男乘还有空保

航空乘客服务，通俗说法就是飞机上地服务员

http://www.airnews.cn/hotel/list.aspx?type=55&page=1 可以去这里了解下空乘服务

5，MU是什么航空公司

中国东方航空公司（China Eastern Airlines）IATA：MU IACO：CES成立于1988年6月25日机队：空客A320-200 142架波音737-700 39架空客A321-200 32架波音737-800 27架空客A319-100 22架空客A330-200 18架波音737-300 16架空客A330-300 15架ERJ 145 10架空客A300-600 7架空客A340-600 5架

东方航空

mu是东方航空公司 ca和mu都不是航空公司的缩写名称，而是国际上统一的公司代码，就像海航的hu，南航的cz一样。飞机有固定的编号，和汽车的牌照号一个道理，像东航的b-2317,b-6346，航班也有自己的编号，这是公司给的飞行任务的编号，像hu-7947,mu-2121，航空公司一样有属于自己的编号，这个编号是在安排航班任务的时候需要用到的。

6，空乘的服务优势

第一：职业稳定、有前景。据《中国民航发展第十三个五年规划纲要》，中国民航业十三五期间业务规模年均增长12%以上，到2020年，运输机场达到260个以上，建成20个以上的大型机场为核心的综合交通枢纽。中国正处于从民航大国到民航强国的转变过程中，民航业在未来很长一段时间将处于发展的黄金时期。民航业的发展提出了对高质量的空乘人员的需求，因此，空乘这个职业是有着相当大的发展前景的！从国内现有的薪资水平看，国内主流的航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，因其专业性和供应不足，加上我国只能处于从民航大国向民航强国的转变过程中，其职业稳定性得到保证。第二：就业待遇优厚。工作一小时，津贴100元。空乘人员的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。多劳多得，职位越高、工作年限越长、级别越高、工资就越高。国内普通乘务员一般基本月薪在8000-12000元之间。一般普通的航空公司，转正之后，每年收入（去掉税、社保公积金等，加上年终奖、过年过节的各种奖金）在15万左右。厦门航空年薪在17-35万之间。外航国际空乘的工资一般在每月2万人民币左右。每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元补贴，之后再升为乘务长（区域乘务长和代班乘务长），基本月薪9000元人民币左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。三：一年工作11个月。中国民航总局为了飞行安全考虑，规定空乘人员的飞行时间（从飞机起飞到落地算，地面服务时间不算），每周不超过40个小时，每个月不超过1200个小时。一般大多数航空公司采取“飞4休2”、“飞5休2”的政策。虽然没有节假日，但每年有30天带薪年假，可以分开或集中享受。第四：免费的“衣、食、住、行”。很多航空公司都为空乘提供了免费的“衣食住行”。“衣”：每个航空公司都有统一的制服，均免费提供给空乘。“食”：在飞机上，经济舱的空乘就在经济舱就餐，商务舱的空乘就在商务舱就餐，头等舱的空乘就在头等舱就餐。下飞机之后，公司会给空乘安排五星级酒店食宿，并额外给予驻外补贴费。“住”：很多航空公司都会给空乘在基地安排公寓，房租、水、电、气费都由公司承担。一般北京、上海除外，不过公司会给住房补贴。“行”：从居住地到机场、机场到居住处，全都由公司派车接送，空乘不需要再花钱坐公交车或打车。因此，空乘在衣、食、住、行方面基本没什么支出。第五：看到各国不同的风光。当然，如果有幸成为一名外航国际空乘，薪资和良好的福利待遇并不是这个职业最吸引人的地方。作为一名外航国际空乘，不仅可以周游世界，见识到各种不同的人、不同的事、不同的风景，也可以和不同国籍的同事一起共事，结识各国的朋友，丰富自己的人生阅历。

航空乘客服务，通俗说法就是飞机上地服务员

7，南航各舱位代码分别代表什么意思

1、F舱为头等舱公布价，2、A舱为头等舱免折、常旅客免票；3、C舱为公务舱公布价，4、D舱为公务舱免折、常旅客免票；5、Y舱为普通舱（经济舱）公布价，6、S舱为联程、缺口程等特殊舱位，7、B舱为普通舱9折，8、H舱为普通舱85折，9、K舱为普通舱80折，10、L舱为普通舱75折，11、M舱为普通舱70折，12、N舱为普通舱65折，13、Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），14、T舱为普通舱55折，15、X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），16、U舱为普通舱45折，17、E舱为普通舱40折，18、W舱为普通舱35折，19、R舱为普通舱30折，20、O舱为普通舱25折，21、Z舱为代码共享留座专用舱，22、V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），23、G舱为普通舱免折和常旅客免票扩展资料：1、A-330每个旅客座位配备一个电源插座。110伏。其他机型没有此设施。2、6小时以上的远程航线提供牙具包，一次性拖鞋、眼罩，洗手间内摆放漱口水、润肤露、保湿喷雾、香水。3、国际长途航班的商务舱提供空中休闲、娱乐用品服务，餐饮服务、机上免税品服务、中国出入境检验检疫（CIQ）申报单服务。4、中短途航班的商务舱提供空中休闲、娱乐用品服务，餐饮服务。5、济舱分为国内和国际，国际航班经济舱为您提供5种以上饮料酒水，国内航班经济舱为您提供5种以上饮料。经济舱为您提供统一定制的餐食，以及统一标准的娱乐服务：机上音频系统、机上视频系统、杂志、报刊等。6、国际远程6小时以上航线的经济舱里面有化妆品和刷牙用具等用品。参考资料：中国南方航空-南航的舱位分类及服务

头等：A/豪华头等舱（A380机型）。F/全价。P/折扣。公务舱：C/全价。D/折扣。I,J/会员兑换免票。高端经济舱：W/全价（价格等同普通经济舱全价）。Z/折扣（价格与普通经济舱价格同步，如外放是5折，就是5折，最低45折起）普通经济舱：Y/全价。T/9折。K/85折。H/8折。M/75折。G/7折。S/65折。L/6折。Q/55折。E/5折。V/45折。X/4折。R4折以下特价（不固定折扣）以及老人学生票/。U/国际中转。B/国内中转。N/团队。O/会员兑换免票。

舱位E、T、M、L、H、Q、G等分别代表什么? 这些舱位代码只是表示你购买机票时的折扣，它是航空公司便于销售而设定的，并不代表你乘座飞机时的舱位，你乘座飞机时均在经济舱内。飞机的舱位分布一般有三个，它们分别是头等舱=F，分务舱=C和经济舱Y，其价格分别是F=150%*Y；C=130%*Y，Y舱的价格是民航局公布的价格。

头等：a/豪华头等舱（a380机型）。f/全价。p/折扣。公务舱：c/全价。d/折扣。i,j/会员兑换免票。高端经济舱：w/全价（价格等同普通经济舱全价）。z/折扣（价格与普通经济舱价格同步，如外放是5折，就是5折，最低45折起）普通经济舱：y/全价。t/9折。k/85折。h/8折。m/75折。g/7折。s/65折。l/6折。q/55折。e/5折。v/45折。x/4折。r4折以下特价（不固定折扣）以及老人学生票/。u/国际中转。b/国内中转。n/团队。o/会员兑换免票。中国南方航空股份有限公司china southern airlines，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。代码航空公司二字码：cz 航空公司三字码：csn。中国南方航空股份有限公司（china southern airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客a380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

每个代码分别有不同的意思，有些代表舱位，有些代表折扣，具体如下：头等舱：F表示为公布价，A表示免折、常旅客免票；公务舱：C表示为公布价，D表示为免折、常旅客免票；经济舱：W表示为35折，Y表示为公布价，T表示为55折，K表示为80折，H表示85折，M表示70折，G表示免折和常旅客免票，S表示联程、缺口程等特殊舱位；L表示75折，Q表示60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），U表示45折，E表示40折，V表示常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），B表示9折；Z表示代码共享留座专用舱，O表示25折，N表示65折，R表示30折，X表示50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民））字母P、I、J不代表某一折扣。P表示超值头等舱，I表示特殊仓位，J表示超豪华公务舱。飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。以经济舱票价为100，头等舱是150，商务舱是130。经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。国内客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F）、公务舱（舱位代码为C）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱里面又分不同的座位等级（舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样）。国际客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F A）、公务舱（舱位代码为C D J）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱下属的座位等级和国内的差不多，也有不能退票的规定。扩展资料：南航各舱位之间的区别。南航舱位分为头等舱、公务舱和经济舱三种，具体区别如下：头等舱：1、一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。2、座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。3、鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求都能立即得到满足。公务舱：1、飞机上一种比较高级的舱位，比经济舱收费略高；2、一般公务舱旅客有专用的候机区域，不用和经济舱的旅客在一起；3、在舒适度上，公务舱可以半躺甚至于平躺，在国际航班上为旅客提供舒适。4、飞机餐也和经济舱旅客有所差别，一般用陶瓷的餐具，和精致的刀叉，食物则更高一筹。经济舱：1、飞机旅行时座位等级较低的一个舱等。虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。2、安全方面经济舱有优势。一般经济舱设置在飞机的尾部，根据有关科学证据表明，当飞机发生意外情况的时候，坐在尾部靠近走道和距离逃生门最近的人存活率最高。3、经济舱的座位设在客舱靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧密。参考资料来源：搜狗百科—飞机舱位

8，空乘服务具体工作流程服务工作的特点是什么以及沟通能力分析

空乘服务人员的工作流程。首先，第一天下午要到公司准备室去进行飞行前准备，在准备会上要明了第二天的航班的起飞时间，机型，飞机号，航线数据等各个方面的资料。　　要复习在遇到紧急情况时各个号位该干些什么，乘务员这就要求对飞机上的各种设备是了如指掌，还要整个机组协商好碰到劫机等各种突发事件的时候该怎么办......等等等等。　　第二天，要提前一个小时十分钟到飞机上进行直接准备，首先要检查各种设备是不是好的，如：阅读灯，呼唤铃，小桌板，桌椅靠背，这些是旅客服务面板上的，乘务员服务面板上还要看各种灯光，话筒，音乐......等等各种方面是不是好的，尤其要考虑到紧急状态下要用的各种设备是不是好的，氧气瓶里面是不是氧气还够用？灭火瓶是不是没用过的？冲气滑梯是不是压力正常......　　在旅客上来之前还要对餐食的配备清点清楚，要对餐食的数量和质量要把好关，对供应品要清点清楚，要看看厕所里要用的面巾纸，卷纸，肥皂，香水，坐垫纸是不是配备齐全，厨房里该准备的茶叶，咖啡，方糖，咖啡伴侣是不是都一样不差，该冰的饮料是不是都冰了......最后检查好客舱的卫生，整理好个人的仪表仪容准备旅客登机。　　当旅客登机的时候，各个号位要站在各自的号位上迎接旅客的登机。在旅客登机的同时要向旅客介绍座位号码的所在，协助旅客安排行李，帮助老幼病残孕旅客找到他们的座位......当上了一车旅客，在等第二车旅客的时候要整理好行李架上的行李，看看旅客是否需要毛毯，枕头，拖鞋之类的，要随时注意旅客有什么需要。　　等旅客上完之后，安排好行李，就要进行客舱安全示范动作的表演，随后进行客舱安全检查，包括是否系好安全带，调直椅背，收起小桌板，拉开遮阳板，行李架是否扣好，紧急出口和通道是否没有行李的摆放。　　当然还要提醒旅客把手机一定要关掉......这是外场乘务员要做的，内场的乘务员还要把厨房电源给关掉，各种锁扣要扣好，餐车要放好，各个衣帽间，烤箱的门都要关好......等做完了这些检查，飞机就要起飞了。　　起飞五分钟之后，内场乘务员进行广播，外场乘务员就要开始发报纸，发果仁，发纸巾，对一个半小时以上的航班还要发餐前饮料，接着就要开始供应餐食，然后再发一遍饮料，再加一遍饮料，这时，差不多就可以收餐盘了。　　干完这些活，有的航班还要发纪念品，发入境卡，海关申报单，健康申明卡等，有时还要帮旅客填写这些表格。　　所有的都结束之后，就该拿着托盘巡视客舱了，看看旅客是不是还有别的需要，是不是还要饮料，是不是还有什么要收走的，帮睡觉的旅客关掉阅读灯和通风口，给他们披上毛毯，递上枕头，看看刚刚醒来的旅客是不是需要进餐，看看客舱里是不是有什么垃圾，要随时注意清除，还要注意观察旅客有什么需要最好在他们象你提出之前就可以看出来，帮他们解决问题......等。　　到飞机下降了，又该进行安全检查，提醒旅客系好安全带，调直椅背，收起小桌板，拉开遮阳板，看看行李架是否扣好，紧急出口和通道是否没有行李的摆放等等等等。直到这个时候乘务员才可以坐在自己的座位上休息一会儿。　　等到飞机落地，各个号位的乘务员又要站在自己的号位上送走一位又一位旅客，之后，检查一下客舱里是否有旅客遗留的物品，这时，一个航班才算飞完了。提高沟通的能力首先要有积极的心态，理解他人，关心他人，日常交往活动中，要主动与他人沟通，不要消极回避，要敢于接触，尤其是要敢于面对与自己不同的人；其次要从小做起，注意社交礼仪，积少成多；再次要善于去做，大胆走出第一步，消除恐惧，加强沟通协调方面的知识积累，在实际的沟通中去体会，把握沟通中的各种方法和技巧。另外，要认识到在与别人的交往中，打动人的是真诚，以诚交谈，以诚做事，真诚才能换来与别人的合作和沟通，真诚永远是人类最珍贵的感情之一。那么具体究竟怎样才能提高自己的沟通能力呢？　　（一）沟通的原则　　生活中的每一个人，无论职务高低、知识多寡、贫富差距、身体强弱、年龄长幼，在人格上都是平等的。因此，在与旅客的沟通中我们绝不能把自己高抬一寸，把别人低放一尺，有意与对方“横着一条沟，隔着一堵墙”，给别人一种“拒人于千里之外”之感。无论是在航班上还是在日常生活中，都要以朋友的身份进行沟通，坚持平等的原则，坚决杜绝自卑、自傲这些心态，才能有完美的沟通。要从对方的角度和处境认知对方的观念、体会对方的情感，这就是我们通常所说的“换位思考”。只有多设身处地地为旅客着想，才能够最大限度地得到旅客的认可，从而找到解决问题的最佳途径。孔子有言，“己所不欲，勿施于人”，意思是自己所不想要的，不要施加到别人身上，说的就是这个道理。因此，在与旅客的沟通中只要多一些同理心，就会少一些误解和摩擦，多一些理解与和谐，让旅客有宾至如归的感觉。　　（二）提高沟通能力的一般步骤　　在航班生产过程中要有目的地列出需要沟通的清单，列出清单的目的是使自己清楚自己的沟通范围和对象，为全面地提高自己的沟通能力打下基础。定期评价自己的沟通状况，帮助自己了解在哪些环境中、与哪些旅客的沟通状态较为理想，在哪些环境中、与哪些旅客的沟通需要改善。在制订和执行计划的过程当中，不要对自己提出太高的要求，以免实现不了，反而挫伤自己的积极性，注意小步子原则，即小要求实现并巩固之后，再对自己提出更高的要求。最好是用日记、图表等形式记录自己每一步的发展，对自己进行监督并分析与评价自己的感受。计划的执行需要信心，要坚信自己能够成功；更需要恒心，毕竟“罗马不是一天建成的”。要循序渐进，在不断地理解和与旅客的沟通中总结经验教训。　　三、掌握沟通技巧，提高空乘服务质量　　（一）掌握沟通的技巧　　沟通技巧要为语言技巧与非语言技巧沟通中“说”是最重要的因素，空乘人员在沟通之前一定要具备清晰、富有逻辑的思维，主动表达自己的沟通动机，理清自己的内心感受，理清对方的内心感受，冲突要先缓和，并且遵循多赞扬，少批评的原则，主要做到以下几个方面：　　1．记住旅客的姓或名，主动与其打招呼，称呼要得当，根据马斯洛的需要层次理论，使用称呼时要遵循就高不就低的原则，让旅客觉得备受重视。　　2．以旅客为中心，尊重他人。在与旅客沟通的过程当中，务必要记住以旅客为中心，放弃自我中心论。做到心平气和、不乱发牢骚，这样不仅自己快乐、涵养性高，旅客也会心情愉悦。　　3．培养开朗活泼的个性，幽默风趣的言行，在一种愉快的氛围当中，这种快乐的情绪不但会感染别人，也会使沟通变得更加容易。但需要注意的是幽默要不失分寸，风趣但不显轻浮，否则会事与愿违。　　4．对待旅客一定要真诚，旅客受伤时要发自内心真诚地安慰他，旅客有困难时要发自内心真诚地帮助他。　　5．处事果断、富有主见，充满自信的人容易激发他人的沟通动机，博得旅客的信任，产生使人乐意交往的魅力。　　在沟通时，空乘人员还要充分发挥自身优势，充分利用非语言因素。　　1．与旅客沟通时要注意与旅客保持最佳的谈话距离和身体姿势。　　2．眼睛是心灵的窗户，与旅客沟通时要注视着对方，以示尊重，但绝对不能死死地盯住旅客，并且注意声音与视觉保持协调一致。　　3．悦耳的声音会让人产生如沐春风的感觉，与旅客沟通时一定要注意语音、语调和语速。　　4．无论何时记住最重要的一点，微笑是人类最富魅力的语言，与旅客沟通的时候一定要注意保持真诚、开朗的笑容。　　（二）仔细分析，提高沟通和协调能力　　客舱环境瞬息万变，沟通的对象亦有不同的特质，要想有效达到沟通目标，便要应情势而作出相应的行为，想要做到这些，就需要我们空乘人员具备敏锐的观察认知力。其中对环境的辨析能力是沟通能力的一个重要组成部分。一个人如果能够对环境中的不同之处加以区分，往往更能应环境变化而做出正确的行为，以适应不同性质、变化万端的环境。这种“因时制宜”的说法，在中国古代典籍中也常被提到。例如《中庸》说：“国有道，共言足以兴国；国无道，其默足以容。”意思是进谏和保持缄默都是合适的处事方法，但具体采取哪种方法才可以产生理想的效果，则取决于他们身处的是有道之国还是无道之国。这充分地说明了同样的行为在不同的环境中可能产生的不同后果。由此可见，要成功地达成沟通目标，便要审时度势，因时变通，以适应各种各样的环境。

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