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易捷便利店都有什么,那就来中石化易捷便利店吧

来源:整理 时间:2022-04-04 21:57:32 编辑:管理知识 手机版

服务配套狭窄限制发展易捷便利店是基于中石化加油站应运而生的,国内有多少家中石化加油站就可以有多少家便利店。便利店一般线下不会超过3000单品,每一个单品我们都可以理解为爆品,就是都有需求的。易捷便利店是中石化旗下便利店品牌,也是中石化非油品业务重要组成部分。

根据报告显示,身为便利店之王,为何易捷只勉强达到行业整体运营的平均水平?

根据报告显示,身为便利店之王,为何易捷只勉强达到行业整体运营的平均水平

易捷便利店是中石化旗下便利店品牌,也是中石化非油品业务重要组成部分。其在2018年全国便利店总数达到2.6万家左右,年营业收入520亿元,占全国便利店份额的20%以上。但易捷便利店的运营水准的确较低,究其原因主要是其中石化非零售基因的影响,包括定位服务狭窄、专业运营能力欠缺、用户需求不清晰几个方面。服务配套狭窄限制发展易捷便利店是基于中石化加油站应运而生的,国内有多少家中石化加油站就可以有多少家便利店。

虽然2008年中石化正式成立了非油业务处,但易捷便利店也是依托加油站开店,更像是加油站的一个服务配套设施。尤其早期很多加油员还兼职便利店员工。然而便利店是一个十分复杂的系统,便利店曾被认为是零售业最终极的业态,其在多环节都需要做到精益化。如果只作为加油站的一个兼职和配套服务,是难以壮大的。便利店需要专业化运营便利店的MD管理、物流配送、信息系统、原创商品、供应链管理都是其核心竞争能力,其中MD管理、原创商品、生鲜便当、物流拆零一日多配更是便利店高毛利的来源。

易捷便利店恰恰在这些方面的运营受到了限制。单品管理:便利店和大卖场不同,大卖场研究的是品类管理,品种丰富,一次购足。便利店一般线下不会超过3000单品,每一个单品我们都可以理解为爆品,就是都有需求的。但在写字间或者社区,罗森和711在模式上一样,但每家店的单品却不一样。然而易捷便利店大部分都开在加油站,最多的客户都是临时驻足的加油车主,水饮和烟草是其最多的需求,而其他高毛利商品需求不够。

这直接拉低了便利店的价值和盈利能力。物流配送:便利店承载的单品数量和营业面积,决定了其单店很少接纳整件商品,在店铺达到一定规模时,都会建立统采统配中心,做到对多家门店一日多次拆零配送。全家、711、罗森等大牌还会在配送中心内建立生鲜加工中心,包括便当类等加热即食商品。在供应链管理方面易捷便利店还有很多要做。

如何找准用户需求在发达国家加油站便利店数量占比高达80%以上,这和易捷便利店的状况相似,但区别在消费习惯和汽车文化。通过以上可以感觉在用户(加油站车主)、产品(便利店服务形态)这两方面易捷便利店还没有更好的挖掘潜力,如何让大流量的客流转化为消费者?是需要找准消费者需求还是引导习惯养成?事实上易捷便利店在用户和业态上更加垂直。

总之,只要是便利店业态,就会在单品管理、用户需求、物流供应链、自研产品、运营专业化上首先打好基础。坦率的说,易捷便利店在这几方面还有很多路要走,虽然规模足够大,但其实是虚胖的状况,店很多盈利能力弱,因此看销售额还是很大的。我的想法是,中石化的资源足够好,但便利店要有足够的自主运营能力,在相互独立的基础上融合加油站的资源,可能会更好些。

也可以这样理解,在便利店选址的时候,包括学校、社区、CBD、机场、加油站等等,加油站只是一个选项,只不过这个选项的资源更好,但无论如何它还是便利店,和罗森、全家、快客没有区别,只不过加油站不会让其他品牌便利店入住而已。20年商业实践,100余家零售咨询项目!关注增长、战略、供应链、流程再造、运营落地。

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