谢谢邀请！准确的讲，目前没有任何一款低速电动车是国家允许生产的，因为目前为止低速电动车没有国家标准，车辆生产企业都是按自己的工艺标准进行生产制作，也就造成了低速电动车质量的层次不齐。目前中小城市购买低速电动车的情况非常普遍，满足了一部分人的出行需求，目前国家对低速电动车企业的态度是淘汰一批、规范一批、升级一批。
谢谢邀请！准确的讲，目前还没有任何一款低速电动车是国家允许生产的，因为目前为止低速电动车还没有国家标准，车辆生产企业都是按自己的工艺标准进行生产制作，也就造成了低速电动车质量的层次不齐。如果企业要生产记动车，就必须具备记动车的生产资质，同时所生产的车辆型号必须进入到工信部企业产品名录，才能核发有工信部登记备案号的《机动车整车合格证》，有了合格证后才能到交通管理部门办理车辆登记上牌。
所以车辆从生产、出厂到登记挂牌都是一环扣一环的，少了那个环节都无法登记挂牌，也就不能上路行驶。车辆型号只要进入到工信部企业产品名录，就代表了国家允许生产，不仅是低速电动车，就连电动自行车型号也必须进入工信部企业产品名录，才能核发合格证的。目前中小城市购买低速电动车的情况非常普遍，满足了一部分人的出行需求，目前国家对低速电动车企业的态度是淘汰一批、规范一批、升级一批。
所以目前较大的生产企业，例如丽驰与北汽合作、雷丁收购四川野马汽车等方式具有了机动车的生产资质，所以规范化及升级后的产品就电动汽车了，也就说以后可以挂牌上合法路行驶了。2018年11月工信部及公安部六部委联合发布了《关于加强低速电动车的管理规范通知》要求各省自治区展开低速电动车的清理整顿工作，限制生产及限制销售，目前很多城市已经开始了低速电动车的治理工作，主要是限制车辆驶入主城区等。
