其五，相比全国网络的搭建可能通达系是最完善的，阿里持股的仅有圆通和百世，作为独立上市公司的领头人凭什么要听阿里的话，整合之后对双方有何利益，如果整合将需要投入多少资金；同时，可以看看快递市场份额占比，顺丰盈利虽高，份额很低，其他几家快递尤其是中通份额最高；面临新零售到来，仓配一体化在服务优势上胜过网络快递，但作为快递企业不仅仅只有电商份额，各大企业也在社会物流方面的增长也是迅速的。
将来物流快递界会形成“几足鼎力”的局面吗？
感谢邀请，个人观点，绝对不止三家，可能很多朋友会觉得一定是菜鸟，京东，顺丰；其一，物流快递界，首先顺丰算是一强可能毫无疑问，但是至于如今的物流快递市场，大家可能会发现，快递快运，快递物流等间的概念逐渐模糊化了，顺丰通达系纷纷涉足快运，而德邦远成等也涉足快递，业务边缘逐渐消失。其二，参考外国的快递巨头，大家可能会觉得以后可能就是两足或三足鼎立，但中国市场的情况不会简简单单的套用美国的情况，未来的几年可能会发生大的变革，物流资源的整合企业并购等等，如同苏宁收购天天，申通收购快捷，青旅收购全峰，但绝不会仅剩三家，细分下去的还有尽拿加盟制的快递五虎皆是上市企业，资本方面的可能更需要考虑到。
其三，就企业本身而言，京东物流的开发程度还很低，而且主要还是电商物流，即使它敢拉黑天天和圆通等阿里系物流，他依旧无法独立支撑整个平台的订单配送；未来的路途依旧漫长。其四，菜鸟作为一个平台公司，马云虽然之前说过不做物流，最后还是成立了杭州喵递公司它也是仅仅负责最后一公里配送的问题，将服务最优化与京东对标，但是这依旧需要干线物流的投入才能组成全国的大网络。
其五，相比全国网络的搭建可能通达系是最完善的，但是阿里持股的仅有圆通和百世，但是作为独立上市公司的领头人凭什么要听阿里的话，整合之后对双方有何利益，如果整合将需要投入多少资金；同时，可以看看快递市场份额占比，顺丰盈利虽高，份额很低，其他几家快递尤其是中通份额最高；面临新零售到来，仓配一体化在服务优势上胜过网络快递，但作为快递企业不仅仅只有电商份额，各大企业也在社会物流方面的增长也是迅速的。
