特斯拉的续航能力为何可以超越市面上大多纯电动汽车，是用的电池不一样吗？
目前的新能源汽车，所使用的电池大多都一样，并没有什么太大的差距，特斯拉Model s或是其他车型上所用的锂电池组和其他种类的电池不存在类似于黑科技似的技术差距。特斯拉车型上值得称赞的其实是它的那套电池管理系统。可以说电池管理系统严重影响电池寿命，输入输出，SOC精度。输入输出直接影响着电池容量的损耗。
电池组其实我们是可以照搬的（不就是三元锂电池么），但是特斯拉超高的续航里程告诉我们，在优越的电池管理系统下，续航里程被加强了。我们以特斯拉ModelS 为例，ModelS动力总成主要分为这几部分：动力电池系统ESS、交流感应电机DriveUnit、车载充电机Charger、高压配电盒HVJunctionBox、加热器PTCheater、空调压缩机A/Ccompressor和直流转换器DCDC。
ModelS采用三相交流感应电机，并且将电机控制器、电机、以及传动箱集成于一体。尤其是将电机控制器也封装成圆柱形，与电机互相对应，看上去像是双电机。从设计上来看集成度高、对称美观。中间的传动箱采用了固定速比(9.73:1)方案。85KWh版本电机峰值功率270KW，扭矩440Nm。热管理部分有意思的地方在于ModelS用一个四通转换阀实现了冷却系统的串并联切换。
如果能接受黑鲨3的重量，不打游戏，买来当普通手机用是不是性价比要比小米10高呢？有高手给说说吗？
首先我来说一下黑鲨游戏手机3，具体内容如下：首先我们看一下骁龙865在核心参数上和骁龙855的区别。众所周知，对于手机的SoC，跟绝对性能相关的有“三大件”即CPU、GPU以及内存的支持，骁龙865在这几方面都有明显的提升除了CPU和GPU的升级，骁龙865也是首批支持LPDDR5的SoC（同时兼容LPDDR4x），骁龙865的制程工艺也要比骁龙855更先进，虽然两者都是7nm，不过骁龙865升级到了新的7nm（N7P）。
CPU：全新A77架构，性能提升25%先从CPU的角度看，虽然在超大核、大核以及小核的频率上，它都和过去的骁龙855没有区别，但是骁龙865的超大核以及大核都基于Cortex-A77深度定制，这也是Android阵营如今最强大的CPU内核，同时也是ARM的最新产品。相比骁龙855以及市面上主流中高端产品使用的Cortex-A76，在单核性能上要强上很多。
除此之外，骁龙865还拥有骁龙855两倍的共享L3缓存。我们看看来自ARM的官方数据，在同制程和同频率的情况下，Cortex-A77相比Cortex-A76有着20%的性能提升。而骁龙865恰好和骁龙855是频率相同的，加上制程上的优势，可见骁龙865的超大核和大核在绝对性能上相比骁龙855会有20%以上的提升，这性能提升幅度是很可观的。
