在火车上不知怎的突然就想要创业！是的沙弥人生第一次创业（也有可能是最后一次??）就这样开始了。首先说服父母提供资金（说来惭愧）在此说声谢谢！一直都是无条件支持沙弥。其次花了一周时间找到了一个废弃加工作坊（离市政府不远，小城市规划不科学）做店面。花了大概两周时间装修（主要是洗车设施）。然后就开张了！是的沙弥当老板了！原来的照片早删完了，盗用几张别人的中间的过程就不提了。
简直惨不忍睹。但沙弥还是坚持了两年！最后算账：前期投资一共11万左右，包括一年房租（22000）经营期间陆陆续续还追加了大概5000。到最后转手转了43000。一共亏损9.4万元。还不包括沙弥和女朋友工资（感谢当时不离不弃毫无怨言的付出但是现在也分手了）。近年来沙弥也一直在总结思索为什么会失败。得出几个结论1、市场太过饱和！太过饱和！太过饱和！仅是沙弥周围5公里内就有四家洗车美容店。
原先沙弥一直觉得出现这种情况是前期选址没有选好但是经过这些年的观察沙弥发现任何地方都是这样的！洗车美容店扎堆。投入小，门槛低，表面利润丰厚是造成扎堆的主要原因。2、没有进行过深度市场调研。觉得最差也能靠洗车保本。最终结果是洗车保不了本。熟客都办了会员。不熟的基本也来不了几次。谨记！洗车挣不了钱！除非你有得天独厚的地理优势！3、利润大头装饰美容的生意都被4S店垄断了。
买车时4S店已经把绝大部分精品和装饰件或卖或送包办完了。剩下的一小部分会被淘宝等一众电商瓜分。所以到我这屁都没有一个了。最后总结：要么你有渊源不断的客户资源而且得是新车（卖精品和装饰件）要么你有得天独厚的地理优势否则千万不要踏足汽车装饰美容行业！这就是汽车装饰美容行业的市场。沙弥用九万四千块钱和两年青春换回来的！我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！。
今后的汽车美容前景怎么样？为什么？
我国私营经济的快速发展直接带动了私人汽车的发展，自上世纪80年代后，中国爱是出现私人汽车，1990年，全国民用汽车保有量仅有554万辆，其中私人汽车保有量为82万辆。而据公安部交通管理局统计，截至2018年9月，全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆；机动车驾驶人达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。
汽车保有量的高速增长直接带动汽车后市场的快速发展。据统计，截至2017年，我国汽车后市场规模达到10600亿元，同比增长13.4%，预计到2019年汽车后市场规模可达12350亿元的规模。汽车美容行业前景广阔！然而如此规模的市场，却面临一个不得不面对的尴尬处境，专业人才的极度匮乏以及人才不配套的现实。
拿汽车后市场中汽车美容为例，截至2016年，我国汽车美容行业市场规模达4802亿元，预计未来五年内，增速达15%。而我国的汽车美容从业人员数量远远低于这个数字。市场对人才求贤若渴，各大企业纷纷加入抢人大战。汽车美容行业对技术人员的要求比较高，除了要有专业的技能知识之外，还要求有足够熟练的实践操作能力。
现在汽修行业里面汽车美容是不是特别赚钱？
这是肯定的，但是也是相对的。汽修当中利润最大的就是汽车美容，因为汽车美容当中普遍成本比较低，主要就是人力成本。汽车美容主要包括洗车、打蜡、镀膜、镀晶、机舱护理、内饰清洗等一些项目。现在市面上很多精洗店，洗一次车要100多元，从里到外给弄的非常干净，也就多花点精力而已，所以利润是相当可观的。像漆面养护一些项目一两千元，用一个好的抛光研磨机，加上一套护理产品，就能做很多次。
但是虽然说利润高，但是成本当中是有一个房租的，选址很重要，如果地理位置一般，生意萧条，那么付了房租和工人工资后也就没什么利润了。因为现在汽车美容店非常多，所以竞争也是相当激烈的。在这里其实可以开一个工作室，不用特别大，做一个专项，只做汽车美容养护，做的高端一点，然后做好营销。这样子的工作室目前市面上几乎很少见的，普遍都是汽车店，修理厂等。
现在有私家车的人越来越多，开个汽车美容店或维修店很赚钱吗？
你好，我是车视窗，很高兴能够回答你的问题，欢迎关注。现在的汽车是越来越多了，走在马路上看不见人，只看见汽车多。那么开个汽车美容店或者汽车修理部到底如何?不管哪个行业都有赚钱的和亏钱的，赚钱的有他的门道，首先说一下汽车美容店，一般就是洗车，打腊，再加上卖点汽车内饰，座套乱七八糟的东西。一辆汽车买回来装潢一下 ，以后几乎没人再装潢花钱了，所以装璜这一块靠新车，但是新车在卖车时4S就弄好了，现在新车卖的差，这一块现在不行了。
洗车还行，但是现在环保查的严，洗车要在室内，必须要有2个车位，城市房租也高，再加上现在经济不好，洗车基本在30元一辆，司机都自己擦车了。所以现在洗车的也少了。想要洗车就得租金便宜的房子，但是现在没有租金便宜的房子，好多店铺都是房租打败的。汽车维修店还可以干，只要你的技术好，能吃苦，带点机油，小配件，现在没人干这一行了，工时费也高，是可以赚钱的，首先这个行业不受网络冲击，司机也不会像洗车那样自己干。
