如果你选择从事汽车行业，你会做什么？为什么？
作为一个汽车音响品牌运营商和改装服务商。我本身就是汽车行业的一份子，是汽车后市场中一个比较小众但是有个性和美好的一份子，我喜欢称自己小而美。面度这个问题，如果抛开现实的各种条件束缚，单纯渴望上来讲，我想做的事情很多，所以选择很多。1.从爱好层面，我喜欢车，男孩子对于机械的热爱与着迷我认为是埋在Y染色体里的，这是一种与生俱来的情愫，所以但从爱好来说，我想去设计汽车，成为一名汽车的设计者。
因为热爱，所以我希望我的热爱可以从想法变成现实，头脑里的各种年头，可以通过我和我团队的努力变成图纸，然后变成模型，样车，到量产，最后当我在大街上看到他的时候，那种感觉，我不敢去想象，担心一秒高潮（捂脸）如果那时候公司还有可能，我希望我是一名兼职车手，对于机械的热爱，对于汽车的着迷，有时候会变成对于速度和操控速的上瘾。
在专业的赛道上，我可以做很多我现实开车并不会做的事情，一脚油，干到150；极速过弯，漂移切出；换挡，油门，所有的操作，就像是真正赛车手那样，精准、直接、干练，从不拖沓。那时候，如果你在场边，我就会想风一下从你面前过去。连背影你都看不清（偷笑）。2.从经济层面，赚钱是第一要务，那就很简单了，贪心的我，希望自己可以站到每一次风口，从不掉队，甚至是引领潮流。
现在汽车生意越来越不好做，是什么原因导致的？
1.汽车销售行业被认为是夕阳行业。为什么？说白了就是过了红利期，现在靠整车销售赚钱的4s有几家呢？基本靠售后以及金融项目和装潢项目维持生计，单车利润极低！在08年左右的时候，做汽车销售的真是吃到第一波螃蟹的人，只要坚持下来做汽车销售的账面工资月入过万不是问题，还不包括外快。现在月入过万的也有，但不再那么轻松，基本都是销冠级别的吧，当然付出必然是巨大的，打回访打到8，9点钟是常事，维系基盘客户也要花心思和时间！所付出的是大量血汗和精力！再一个从市场的角度来说现在各个品牌每年都会推出新车型或者中期改款车型，汽车车型五花八门，各家都有自己吹嘘的极其牛逼的卖点，竞争压力是极大的，这种竞争好比金字塔，站在顶峰的永远只有那么几波人，想要突出重围这就不是个人或者4s店所能做到的事！站在客户的角度想，同级别的车型如此多，那么他的选择也多，那对销售来说难度也加大了，不单跟客户斗，还得跟竞争对手比，再加上现在客户都精的很，买车前都做过大量的功课，产品如何他们有自己的主观判断，不是你说如何就如何的，所以公司生意不好做，销售挣钱也跟难了！。
今年的汽车行业不景气，大家都有什么准备和打算？
唉，理解您的心情和处境，不过还是说一句真心的—最好别盲目跳槽。1.大家都知道现在汽车行业很夕阳很下坡，但是放眼望去，蒸蒸日上的优秀产业并不多。我很多朋友包括自己在内从汽车领域离开本想寻求新的发展，但并没有想的那么美好，到处是坎坷，是困难。2.我不知道你是在主机厂工作还是经销商。主机厂进入门槛还是有的，轻易退出就辜负了你的努力，而且你想想，以我国目前几亿的汽车保有量，汽车行业绝对还有空间和机会。
无论是从业与主机厂，还是经销商，车企自身也在尝试创新转型，而且他们的思路、格局、手段绝对是有的，随意既然你在车企工作，那机会还会更多。3.我也能理解你目前的处境 确实经济压力是改变我们每个人想法的重要因素，但我们也有副业的机会，比如头条的创作，视频类up主，帮忙带货，都有机会挣额外收入。4.我国目前汽车保有量到了第一个门槛：也就是一二线城市相对饱和，但未来发展的机会在三四线城市和农村乡镇。
5.无论是做销售，还是服务汽车后市场，汽车行业永远不会过时，所需要改变的无非是经营模式、服务模式。6.在当前，还是要加深自己的学习，提升自己专业素养，加深自己的储备深度，能更好适应接下来更加恶劣的市场环境。也可以研究研究副业提高收入，保持自己目前的稳定工作。最后：每个人做事不同理念，去留与否当然选择权在您自己，人各有志，只要行事无悔勇敢的面对每一次挑战，那就是人生的强者。
