在滴滴平台中，截止2018年6月数据，兼职的车主数量占比约为83%。滴滴司机：显然只是司机。所开车辆不属于自己或自家所有，可能是平台公司的车辆，也可能是租来的车辆，车辆的所有权都不是自己。所以，只能成为司机。全职为主，开公司的车，是要交租金的，也是一门工作，所以多为全职。滴滴平台中，截止2018年6月数据，专职的司机数量占比约为17%。
二、网约车中，车主是C2C模式，司机是B2C模式。滴滴车主和滴滴司机自车辆所有权上的本质不同，也是网约车C2C和B2C两种不同运营模式的最直观体现。1、滴滴车主，是C2C的网约模式。什么是C2C？C（Customer）是指消费者、用户，就是个人与个人之间的电子商务。在这个交易中，主要分为卖方、买方和平台三部分。
也就是说，滴滴、美团和易到等都是为C和C搭建了一个平台。滴滴车主，开自己的车，通过滴滴平台接单，为叫车用户提供出行服务。对滴滴平台来说，车主是用户，乘客也是用户，平台起到的是信息推介的作用。滴滴车主跑滴滴的交易过程中，卖方是私家车主，买方是叫车用户，滴滴作为平台存在。显然，滴滴车主，正是互联网经济形态下的C2C运营模式体现。
2、滴滴司机，是B2C的网约模式。什么是B2C？B（Business）是指商务，而B2C就是企业直接向消费者销售产品和服务的商业模式。网约出行套用B2C概念，只有企业（平台和企业都是一个主体）和用户两方。即企业或平台直接向用户提供出行服务，服务的车辆产权是公司所有，司机被雇佣为平台或企业的员工替企业为用户服务。
滴滴司机，开的是滴滴公司的车，替滴滴为用户提供叫车服务，显然，属于B2C网约模式。而另一部分无车司机通过租赁滴滴合作公司的车，车还是公司的车，但司机却要缴纳租金和抽成双重费用，公司将购车成本成功转嫁到司机身上，与传统出租车的经营模式完全相同。所以，本质上来说，租车跑滴滴，也是B2C。未来：车主与司机，两种称谓，两种命运。
滴滴车主和滴滴司机，看似简单一词区分，实际却是两种模式，两种业态的区别。然而，网约车行业正面临一场全行业的合规大整顿。原本在网约车管理规则下就没有获得准生证的C2C模式，在新政下合规无望，即将面临12月31日的清退大限。目前来看，清退令后，全国3000多万的滴滴车主即将不得不退出网约车行业，剩下10多万的滴滴司机还可以合规继续跑下去。
到底什么是黑车？滴滴车主私家车注册成功可以接单，但没有所谓的双证，也是黑车吗？
是的，这就是黑车！为什么这样说呢，所谓的黑车就是指，车辆或者司机没有取得相关的营运资质就是非法营运的黑车！简单的说就是所有收你钱而又没有经营许可的车辆都是黑车，包括大多数的顺风车！在滴滴上注册的私家车，虽然可以接单，但是并不代表就是正规运营车辆了！它只是提供了信息，而参加运营的却是你自己！滴滴不是法律，它无权赋予车辆营运资格！ 滴滴一开始是，打着共享的旗号，钻了空子，经过疯狂的补贴迅速抢占市场。
