从某种意义上说，在南极人只卖吊牌这个绝促出来之后，南极人这个招牌已经被毁掉了。南极人曾经是一个比较有影响的品牌，定位精准，质量优秀。但南极人过于急功近利，直接取消自己的生产线，然后专业卖吊牌。第一，南极的公关能力并不强。聊了这么久南极电商的优点，今天来聊聊我认为的南极未来可能面临的问题。
南极电商到底怎么样？
聊了这么久南极电商的优点，今天来聊聊我认为的南极未来可能面临的问题。第一，南极的公关能力并不强。这点从年初开始的南极造假舆论持续发酵就可以看出来。我们现在是互联网时代，一个成熟的企业“公关”是很重要的一部分，把可能发生的舆情扼杀在起步阶段是非常重要的，公关水平差的比如前段时间特斯拉全球副总裁说的那句“建议加强消费者教育”带来的损失就非常大。
第二，南极目前已经走上了全品类扩张的道路，以后的GMV贡献主力肯定是高频次快消品，这类商品的特点也很明显，用的快，用户广，也就是大众消费品。这种商品特别是在食品领域，如果出现严重质量问题（而且企业公关没有在舆情发生前很好的处理掉），那么很大概率会被竞争对手或者追风的媒体带节奏，直接将南极这个品牌打成垃圾造假品牌，而且这个标签一旦贴上，对南极人就是致命一击。
第三，南极发展到后期，大概率会遭到平台的阻击。这点也很好理解，平台是不会允许出现GMV非常高、还是全品类发展的企业，这相当于是店铺大了，开始反过来要挟商场。因为南极要是将来GMV高达好几千亿，本身这个品牌就是非常牛逼的，无论是对上游工厂，还是对下游消费者，自带的消费者流量加成使它可以和平台单独谈条件，所以在成长为巨头的路上一定不会好走（中短期内南极的发展还是没问题的，因为目前各大电商平台还处于战国时代，这个市场有利于南极）第四，来自于同类型企业的其他竞争者的挑战。
目前贴牌模式的企业主要是在南极老本行纺织品领域，大家其实都有着类似的基因，纺织领域南极就有很多强势的竞争者，这些竞争者大都局限于纺织品中的部分类别，不过将来一定会有企业走上全品类扩张，而且平台也不会允许南极一家独大，所以平台也有动力去支持南极的竞争对手，不过这是中后期的事儿了。（我觉得到时候就类似于现在的快递，各大快递公司几乎都有背后的平台控股，而顺丰控股想要保持自己的独立性，寻求更大的发展空间，必然会受到平台的打压，况且南极如果海外平台做起来了，大概率会杀一个回马枪，回国自己做平台，而且和传统平台还不一样）评价一个企业的好快，一定要尽可能看的更全面，比如按照我前面写的文章，南极的未来很可能是星辰大海，但是不能仅仅看到它的前景就重仓买入，我们还要考虑它成长路上可能遇到的风险，南极目前我认为是低估的，也有希望成为世界级消费巨头，到底能撑得起多高的市值，还得看实际成绩。
南极人砍掉生产线只卖吊牌，授权经销商高达846家，这会不会砸掉它的招牌？
从某种意义上说，在南极人只卖吊牌这个绝促出来之后，南极人这个招牌已经被毁掉了。所谓的品牌，从来都不是一个字号，不是单纯一个靠广告砸出来的知名度。一个优秀的品牌，从来都是与产品质量、企业性格、文化沉淀、营销推广、售后服务、品牌溢价维护、消费者消费偏好和信任等等因素综合相关的。“只卖吊牌”的服装企业，简单地说就是将自己的牌子授权给生产商，让他们自己组织生产，吊牌厂家也没有义务、没有动力去维护品牌的内在价值国。
最为要害的是，品牌商亦没有品控的义务，在价格比拼的情形下，质量保障因此失守的可能极大。因为吊牌等授予人太多了，大家都忙着赚快钱回本。这样，这个牌子必然是越做越烂，最终失去消费者的信任。南极人曾经是一个比较有影响的品牌，定位精准，质量优秀。在保暖内衣方面，南极人有自己的独到之处，在广告营销推广也投入大量资金、人力等资源。
在这种情况下爱，如果南极人继续走自己独特的路，并持续加大品牌维护力度，以及侧重设计、质量管理、广告宣传等，完全可以通过OEM模式，按照自己的质量生产标准，委托加工，按销定量，应该能够在市场上，占有自己的位置。这也是告别重资产模式的一个常用办法。包括国外的许多品牌，都是通过OEM来扩大产能。但南极人过于急功近利，直接取消自己的生产线，然后专业卖吊牌。
