解决客源也是个大问题有了资金，有了技术，选好了厂址，招聘到了人员就可以正式营业了。而营业必须面临的问题就是如何让客户找到我们。除了传统的揽客方式外，建议通过互联网发布一些优惠信息，利用互联网渠道扩大影响力。也可以加盟一些互联网平台，借助平台优势招揽客户。例如北京爱我车科技有限公司，他们专门从事汽车维修、美容行业资源整合和创业指导。
汽修行业以后发展怎么样？
要是谈现在的汽修技术，作为车评人，还真的对这块不熟悉，不敢夸夸而谈。不过要是说到未来汽修技术的发展趋势，那这个倒不妨脑洞一下。毕竟汽修这件事，也和汽车本身的发展有关系。首先对于未来的汽修，我这些观点不知道大家认不认同。一、从传统机修到以换代修，再转战到电气化领域，汽修技术水平的差异变小可能以前你还听说过镗缸、镶套这些名词，然而现在已经不会再4S里头发生了。
诸如拉缸等涉及到发动机大修的事情，通通以更换部件去解决。这样好不好呢？得分两个角度去看，从厂家和4S来看，既可以保证更换零部件以后的质量，同时也促进了利润的提升，毕竟更换的费用肯定比维修的定价更贵。至于说消费者的话，更换固然能保证产品的一致性，但费用也水涨船高了。但除非你自行到外面的维修厂，否则这种情况也只能接受。
那么要是时间推进到未来，机械的可靠性会随着技术的提升而优化，随着HEV、EV、PHEV乃至氢燃料电池车的普及，汽修慢慢会涉及到更多电气化乃至软件层面的环境。就像特斯拉而言，全车仅有一个中控屏幕来控制车内的灯光、车门开启，其实已经没多少空间留给传统的机修了。加上各类电子技术在汽车的广泛应用，同样也需要各项维修设备跟进。
换言之，以前从事汽车维修可能大专学历便足够，但往后可能得本科起步，硕士比较理想，博士更好的状态。所以千万别小看帮你维修的技师，他们学历分分钟可能比你还高。二、从维修到维护，往多样化，细分化发展当汽车保有量和可靠性提高以后，部分汽修可能会转向诸如深度美容、改装等后市场的细分环节，毕竟这里面有更多可挖掘的利润空间。
现在的汽车维修行业发展前景怎么样？
谢谢邀请。说起汽修行业，我是汽车电子技术专业毕业，出来做了几个月的学徒，后面为什么不做了，主要原因，是我们车间主管，我也是挺佩服他的，总共三个组，11个人，跟8个人都吵过架，我进去两个月后，处处叼难我，那就不干了呗，我就走了，没有谁是愿意受气，本来干的好好的，然后他就过来处处找茬，然后三天两头来找你麻烦，天天开会，总是把扣钱挂嘴上，说实话，真正在意钱的人，就不会干汽修了，毕竟刚进去工资低的可怜，你还天天那样说，谁愿意。
