路虎发现神行车型售价：55.80-61.80万元推荐理由：全地形反馈适应系统、驾乘舒适性高全地形反馈适应系统于2004年首次使用在路虎发现3上，并且现在的路虎系列越野车多数都应用了该技术。系统中共有五种档位设定，依次为：普通、草地和雪地、泥泞和车辙、沙地、岩石模式，而这五种模式几乎覆盖了全部越野路况。
而与这套系统一起配合的还有第四代发现所配备的空气悬架系统和超强的四驱系统。传统车型低速模式需要在车辆处于空挡状态下挂入，但对于路虎旗下车型而言，它只需车辆速度低于20公里/时，低速四驱模式即可挂入。这种模式与全地形反馈适应系统配合让车辆在更加极限的条件下顺利通过。发现神行配备的智能主动动力传输系统（可选装）在必要时甚至可以将全部动力传递到前轮，因此可以更好的避免打滑情况的出现，或者提高车辆的牵引能力。
同时车辆还配备了制动扭矩矢量控制系统，该系统可以模拟出扭矩矢量控制差速器的效果，在有积雪或者结冰路面转弯时，可以有效提升车辆的稳定。点评：作为路虎家族中的重要一员，发现神行不仅很好的传承着路虎的越野精神，全地形反馈适应系统、丰富的配置使其在驾乘舒适性方面有着明显的优势，再加上抢眼的外形，成为了越野迷心目中的一个豪车代表。
奥迪Q7车型售价：82.80-124.0万元推荐理由：Quattro全时四驱、科技配置丰富现款奥迪Q7，动力来源为3.0TFSI发动机，通过不同的调教，分为低功率和高功率两个版本，最大功率分别为200kW和245kW，最大扭矩为400Nm和442Nm，同样使用8速手自一体变速箱。现款Q7使用的Quattro全时四驱系统为第六代产品，主要以托森差速器为核心，纯机械的结构系统具有反应灵敏，传动效果更好的特点。
虽然车轮之间使用的是开放式差速器，但是为了保证其越野性能，它配备了强大的电子辅助制动系统。当某侧的车轮出现打滑时，系统可以对打滑车轮施加有效的制动，以此来达到限滑的目的，提高车辆的脱困能力。正常情况下，前后轴动力分配为40：60，当系统探测到前轴或后轴出现打滑情况时，将迅速进行分配，前轴最大可获得70%的动力，后轴最大可获得85%的动力。
奥迪Q7装配的可调空气悬架系统，尤其是针对前悬较长的车型，升高底盘增大了接近角，提升了车辆本身的通过性。不同的高度调节既可以让奥迪Q7保证高速性能，又可以提升自身的通过能力。点评：有着奥迪旗舰SUV之称的Q7，不仅有着奢华的配置，其标志性的Quattro系统和各项电子辅助设备使其拥有不亚于其他车型的越野特质，而全新一代奥迪Q7也已经亮相，相信这款综合表现相当均衡的“大号特工”，依旧会成为消费者的心头好。
总结：从上面的内容，我们不难看到，这些硬汉SUV不仅有着一个“肌肉男”的外表，其最核心的四驱技术基本也都算是行业内的顶尖水平。个人认为，无论是哪种四驱形式，还需要结合车型特点及使用需求来区别对待，如果您本身需要一款能带您翻山越岭、跋山涉水的专业SUV，可以考虑分时四驱的帕杰罗等车型。而如果您自认为并非十足越野爱好者，那么全时四驱、甚至是适时四驱车型或许就能满足您的要求。
