可以说在富士康占据主导位置后，夏普原有的品牌优势和竞争力正消失殆尽，沉沦路上的夏普还有可能重回巅峰吗?夏普若想提升产品销量和利润，最关键的环节就是注重提升产品本身的价值，尤其是像夏普这样的科技企业，过硬的技术和产品质量是吸引消费者的关键，而如今的夏普愈发流于形式，过度营销，这反而会引起用户的反感。其实为了改变当今社会心浮气躁，追求即使利益的状况，各行各业开始提倡“工匠精神”，这是一种对自己产品精雕细琢、精益求精的精神理念，之前的夏普何尝不像一位埋头打造技术的“匠人”?只不过随着时间的流逝这种精神已经被丢掉了，相信只要将它找回来夏普的发展前景会愈发明朗。
奥克斯空调质量好不好？怎么样？
客观说，奥克斯空调是最近一年内表现较为抢眼的品牌之一。从质量的角度讲，它与排位靠前的格力有距离，但是与海尔美的差距已经不太明显了。谈几点奥克斯的优势“：其一，设计方面很新颖，时尚不显老气的外观，符合年轻人的审美需求，这已经成为奥克斯空调的一个新名片；其二，品牌年轻化，因为不断赞助一些娱乐活动，同时发布新品的方式新颖，比如用跑车接送嘉宾等等，都显示出奥克斯玩法还是很年轻前卫的；其三，由于奥克斯打破了代理商的模式，让更多的直营商开始卖货，让渠道更为扁平，大大简约了费用，这也让奥克斯的售价看似很便宜。
斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？
斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错，普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车，昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型，从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。
不过随着大众品牌战略的调整以及斯柯达自己不争气，优质的资源已经从斯柯达转回大众主品牌了。昊锐转型为速派之后无论车身结构的布局和用料，以及内饰做工细节处理甚至包括地毯都变的有异味，其他车型的水平更是直线下降，现在的斯柯达确实可以称之为【廉价版的大众】了。目前斯柯达还值得入手的车型个人认为有三款车，分别是：1、斯柯达柯米克，指导价10.99-13.09万，车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm，PQ25平台后扭力梁板悬。
这台车的优势是动力为1.5L 6AT，虽然性能一般但总没有干式DSG高故障率的问题，而且价格优惠2万左右也确实是大众系最便宜的SUV，对于追求品牌的消费者而言有一定吸引力。2、速派手动1.4T丐版，大众的1.4T-EA211一般没有匹配手动挡，目前速派几乎是唯一的选择。这台与迈腾同平台驾乘体验挺不错，掀背式的造型也是运动感十足，喜欢玩车有想要兼顾省油的话可以考虑这台车。
3、柯迪亚克全系，指导价18.98-26.98万，车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，中型车尺寸提供7座。七座几乎是柯迪亚克唯一的卖点在20级属于刚需车型，而且三代EA888的机油问题也有一定缓解，普通家用车在第一个换车周期内基本不会出现，缺点是除丐版以外的车型使用DQ380七档湿式多少还有一些低速顿挫感。
