3.关于自行车车把，有一种自行车车把类似蝴蝶状，专门用于旅行自行车，被称为旅行车车把，这种车把的特点是能在骑行中给骑行者提供更多的握把姿势，缓解长途骑行的手部疲劳。有骨灰老鸟说，其实最好的长途的车最好是钢架子的，（很遗憾上面我说的自行车全是铝合金的车架）因为对于钢来说更容易焊接一些，随便在一个镇上都能找到焊接钢材的。
变速自行车哪种型号适合长距离旅行？哪种车子更快一些？
如果没有打算长期一直骑，就是心血来潮想来次旅行的话，想省点米，我推荐收个二手的捷安特atx660，真是神器一样的存在，皮实，耐操，好维护。还便宜，但是收二手一定要收车架合适你的，对于长途来说，舒适性是很重要的。如果不怎么差米，那么就有很多选择啦，一般来说山地车都可以，很多人首选是山地车，从入门的捷安特6系列 美利达勇士系列，到捷安特7系列 8系列 美利达公爵，挑战者都是可以的，价格从一千多到四五千都有，刹车只要不上油碟就好，油碟由于出问题不好维护，所以不建议用油碟搞长途。
相比山地车，我觉得旅行车更舒适，同时旅行车我觉得稍微笨重了一些，更适合骨灰级的长途骑行者一些，只了解过，没有骑过。当然现在也有不用旅行车和山地车长途的，世界这么大，各种奇葩都有，如果你觉得你不是单纯的骑行，路上考虑搭车这种情况的话我推荐用折叠车，这样不想骑了折叠起来就可以坐车走，推荐大行P8， 3k左右， 差不多算是大行车里面的明星车把，不会错的。
如果你骑行的路况很好，那么可以选择公路车，也是速度最快的。有骨灰老鸟说，其实最好的长途的车最好是钢架子的，（很遗憾上面我说的自行车全是铝合金的车架）因为对于钢来说更容易焊接一些，随便在一个镇上都能找到焊接钢材的。而铝架一般坏了就没办法弄了。（当然，要把车架骑坏还是要点本事的） 有些直接就是把货架焊接在了刚车架上，这样就不用每天在累的狗一样的时候还要全身检测车车的螺丝有没有松。
下面是科普：1. 座垫：长途旅行还是建议尽量选择一个中等大小硬度偏硬的传统座垫。如果预算比较宽松，最好的情况就是能有一个好的皮座垫，具体品牌选择考虑BROOKS BROOKS ENGLAND 2. 如果路况好，条件不艰苦，沿途维修方便，预算宽松，最好的车架材质自然是碳纤维或者钛合金，但如果不是这样，还是选择钢合金 (CrMo)吧 ,其次是铝合金，因为它们更容易维修且足够坚固。
最后要注意确认车架可以安装后驮包，前驮包和至少两个水瓶。3. 关于自行车车把，有一种自行车车把类似蝴蝶状，专门用于旅行自行车，被称为旅行车车把，这种车把的特点是能在骑行中给骑行者提供更多的握把姿势，缓解长途骑行的手部疲劳。但也有朋友说这种车把相较牛角把不易发力，发力偏软，你自己做选择吧4. 关于照明，最好选择卤素灯和装在轮毂上的电机系统，后轮上的灯最好是可以自动充电的，当然也可以把照明系统装在车身侧面。
5. 前车叉的避震悬挂可以不必像山地车那样豪华，但要注意不要影响悬挂前驮包。6. 轮子的尺寸非常重要，28” 的更轻松更快, 26" 的更耐用更易操控。如果你做的是环球旅行，26” 比28” 更普遍更易找到更换的地方。尤其注意，轮辋(轮毂)的质量至关重要，不宜在上面省钱，挑比较出名的牌子买吧。另外，如果想增加牢固性，选择辐条比较多的轮辋。
7. 关于车胎，最好根据你的预算换成防爆胎型的或爆胎自动修复型的，一般路况请选择专业旅行车车胎，这种车胎比公路车车胎更宽更稳定更耐用，比山地车车胎更窄更光滑更省力。8. 变速器同样非常重要，建议选择 46 或 48齿。这同样是整车不应该省钱的部分，推荐的品牌型号如下 : Shimano XT, SRAM 和 Rolhoff. 稍微便宜一点的有 : Shimano LX, Shimano Deore. 后变速轮要保证至少 32 齿，这样遇到大型的爬坡才不需要一路推上去。
11. 还有，后驮包架的质量是应特别注意的，一旦包架出现断裂这样的事故，轻则行程提前结束，重则有生命危险。出于维修方便的考虑，还是用钢合金的材质吧。12. 最后，刹车系统如果用V刹，无论在自己维修更换还是找人维修时，都会比碟刹方便得多，但如果预计路程多泥泞，轮胎常会处于湿润的状态，还是碟刹要更保险些。
