申通快递、圆通快递取货收费3元，正常吗？
只说申通和圆通快递取货收费3元，也就是说其他快递没有这么做；也是它们的代办点自行规定。这个很不正常，也是不合理的。按理说，快件费是包含在派件费中，这在快递公司相关条款及下属公司责任和义务中都有明确的规定。快递点的利润主要是靠收货发货及派件的提成。如果上一级快递公司摊派多，运营不规范，是代理点收件、派件及不合理的罚款等增加了费用的支出，不得不额外的向客户收取取件费。
其实这样的做法是快递代理点自寻麻烦、甚至会把自己逼上“绝路”。投诉会增多。网上购物新是图个便宜，虽然说只有3元，可收货者不乐意，因为他们一切费用是付给了商家。再加收就是不合理，一个投诉电话，上一级快递公司非追究不可，至于50元的罚款月底结算时扣定了。我有经营县级申通快递的经历，那时快件由市级公司运送并论件收取运费(10元/件)， 当时客户的一个大件也收到10元，而我们派送费才1元，明明要亏9元。
没办法只能向这个客户收了10元。事后人家一个投诉电话，市级公司罚了我们50元。还说，“为了公司声誉”。到哪说理去？影响快递公司口碑。我们镇的邮政快递是外包的。两年前，也曾每件收取2元的“取件费”，后来快递行竟争激烈，现在不但不收费还5公里以内免费送货。也怪，现在好多商家总是发申通、圆通，殊不知这两家快递公司“霸王条款”可害惨了乡村快递代理点，又有谁知其苦衷？。
在农村开个快递代收点有发展前景吗？如何运营？
有前景的，特别是偏远的农村，因为影响三农电商的进程的往往就是在物流这一环节上，而互联网 三农产业是未来最大的潜力方向，三农产业就包括了农村、农民、农产业，而当地的农民要想致富，以前是多修路，现在是多增加物流，物流才是村与村相通的关键。现在很多农村存在物流盲点，这就是机会。农村快递代收点其实就是赚些吃苦的钱，前期肯定会苦点，但是这个点的升值空间非常大，大多数最终都会被各大物流平台收编或是加盟成为合伙商。
运营的方式就是去联络当地的物流公司，因为你的单子都是县里无法配送下去的，你去上门收单，再派送到村的过程，所以合作的方向基本是：1、自己去找当地县的物流点，和他们合作。这个相当简单，但是你就相当于这个代收点的下面的一级服务商了；2、直接去找负责当地物流的承包商或是经销商，拿一个权限，这就需要投资，可能存在加盟费问题，这样就可以直接派件了，简单地说：一个是走物流点；一个是走平台；还有一种就相对难了，就是自己运营，自己去拉单子，这个不太适合农村的物流创业者。
