而且在人类战争史上也曾萌生过建造百万吨级航母的设想：第二次世界大战期间，盟军仅商船就有高达86万吨因德国潜艇的袭击而葬身鱼腹，这也严重阻碍了后勤物资的补给。因此，一个大胆的构想浮出水面：利用北极庞大的冰块制造一艘排水量约200万吨的“冰航母”！出人意料的是，紧急的形势让丘吉尔、罗斯福等人都接受了这一构想，并命人设计出了图纸：舰长约600米、宽150米、高度110米、甲板厚度达12米、总排水量约200万吨；为了保证这艘“冰航母”能顺利航行，一共设计了26个螺旋推进器！不过，该计划最终也因技术问题被搁浅。
相比二战，如今不论是工业水平还是材料技术都有了很大的发展，模块化生产更大大提高了建造效率。但问题的重点在于：百万吨级的航空母舰存在的意义是什么？有没有生产的必要？毫无疑问，航母主要的战争定位就是“移动的海上机场”，如果仅从“机场”考虑，自然是甲板容量越大越好，但如果从“移动”考虑，吨位越大动力要求就越高，而我们目前的动力技术只会让航母慢如蜗牛。
如果车企悬赏一个亿来鼓励做出更好的发动机，民间老百姓能造出来吗？
这个问题比较有趣，我们先看看国有车企投入500亿元研发一款发动机是什么情况，一汽曾经花费500亿去研发汽车发动机，在2008年就已经研发出来一款并使用了。但事实上见过这款发动机的人并不多，就连绝大多数的汽车维修人员都表示没有见过这款发动机。请关注：容济点火器 早在2008年，一汽就已经宣布“CA12GV”发动机点火成功，这款发动机被誉为国内第一款完全自主研发的发动机。
这款发动机的出现，弥补了国内乘用车自主发动机的空白，也意味自主车企也具备了顶级轿车发动机的开发技术。 据说，这款CA12GV发动机是一款V12发动机，采用铝金属设计、三层无声链传动正时系统以及主/副双ECU联合工作技术，还应用了双VCT和独立进气系统，具有极好的动力行和燃油经济性。这样听起来，是非常好的发动机了吧？然而市场上这款发动机非常少见，因为这款车特别是为红旗L5、L7等高端红旗车设计的，要知道这两款车的年销量也不过10辆左右，所以这款车是比较少见的，更别说发动机了。
虽然后来推出的红旗H7也是搭载CA12GV发动机的，但这款30万级别的车销量也比较差，所以这款发动机出现在人们面前的机会并不多。这是一个什么状况呢，你也许会说500亿元砸进去开发一款发动机，钱都会一些坏蛋分了，实际上大鲨鱼再怎么吃，也会漏点碎片出来给身边的小鱼吃饱的吧，而且还有那么多供应商资源可以操作，所以我相信这是一款比较好的发动机，只是市场未必会认同你的好。
