一期工程施工完成后，辛祝路施工就剩下北段的工业北路到滨河南路以及南段的桑园路到祝舜路路段了，驱车从工业北路北行，发现工业北路到滨河南路已经开始施工。辛祝路北延只差“最后半公里”，一直没动工从现场图来看，按照规划，桑园路和电建路交叉口这里应是辛祝路北延二期工程的一端，但这里目前仍未动工，附近集聚着废品收购站、汽车修理厂、小饭店，因为租金便宜，有人租借此地当仓库，有人在这里做起了洗车生意，一直往南行，约500米处是一片废弃厂房，阻断了向南去的路。
西安地铁11号线什么时候动工？
西安地铁11号线开工时间未定！11号线计划纳入第四期规划，预计将于2030年前建成通车可能性大。西安地铁规划11号线为主城区西南部横向切线。线位东起于曲江新区，经长安韦曲，南郊文教区，向西经高新区和沣东新城，止于阿房宫火车站，线路进一步向西延伸经沣西新城至咸阳市区。第一，说到这里有个小插曲，11号线属于西安地铁2017-2023年十条规划线路之一，是被一起提交上报国家发改委的，里面就有当时西安市民最关注的先环线8号线等10条线路。
（2017-2023年西安十条规划线路）2019年7月2日国家发展改革委正式下发关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复，遗憾的是受到第三期规划总规模的限制以及11号线线位可能要调整的影响，地铁11号线未在本轮批复中，预计纳入第四期规划中上报，具体线路走向还在进一步研究中。丨国家发改委官网截图丨第二，但是有个好消息是，西安地铁11号线的车型为更为宽敞的A车型或者B车型， 目前我国自主生产的地铁列车，依照国际标准主要分为A、B、C三种车型。
三种车型的区分主要在车体宽度，A型宽3米，B型宽2.8米，C型宽2.6米。车辆的长度，A类为21-24米，B类为19-21米，C类为15-19米，车辆的高度一般在3.8至4米左右，三种车型单列载客量有区别，A型载客量最大。在这么拥挤的大西安拥有宽大的大载客量的车型是不是也是件很幸福的事情呢。第三，截至2020年3月，西安地铁在建线路共有12条（段），分别为1号线三期，5号线一期，5号线二期，6号线一期，6号线二期，9号线（临潼线）一期，8号线，2号线二期，10号线一期，1号线三期、14号线、16号线一期。
济南历城区辛祝路北延什么时候动工？
谢谢邀请；做为半个济南人来说，见证了济南的整个发展变化，从挖了修，修了埋，到再挖，再修，再埋，济南的道路总是在开肠破肚和手术愈合和手术中进行着，可以欣慰的是，几十年过去了，济南是越来越美了，只是有些工程总是卡在节骨眼上，也是这个城市的无奈了。辛祝路北延 只差“最后半公里”，一直没动工 从现场图来看，按照规划，桑园路和电建路交叉口这里应是辛祝路北延二期工程的一端，但这里目前仍未动工，附近集聚着废品收购站、汽车修理厂、小饭店，因为租金便宜，有人租借此地当仓库，还有人在这里做起了洗车生意，一直往南行，约500米处是一片废弃厂房，阻断了向南去的路。
紧挨电建路的是一新建楼盘，在该楼盘售楼处工作人员告诉记者，他们楼盘东边的这条小路就是电建路的南段，也就是规划的辛祝路北延二期工程。 辛祝路是济南市东部城区的一级次干道，于2008年开始研究并在发改委立项，批复了可行性研究报告。2013年实施了一期工程，从桑园路—工业北路这一路段的施工。一期工程施工完成后，辛祝路施工就剩下北段的工业北路到滨河南路以及南段的桑园路到祝舜路路段了，驱车从工业北路北行，发现工业北路到滨河南路已经开始施工。
而市民反映最强烈的是桑园路到祝舜路这段工程，也就是以往所称的辛祝路北延二期工程，也迟迟未动工。没动工的根本原因就是缺钱，招标也没人接这一摊，另外,据公开的信息显示,济南市辛祝路道路改造一期工程施工公示已经于2017年10月29日公示完毕,确定的中标单位为济南城建集团有限公司。但是具体的开工时间还不清楚。
