人生这个东西怎么说，只要你现在努力了，以后的路怎么走，只要无愧于心就好！因为谁的路都不完全由自己！七分努力有三分天就呢！所以说尽力就好，成绩好坏有时候是天赋，有些人天生就是会读书而已，人的天赋不同而己，尽力而为就好了。新疆独库公路全是弯岩曲折，全是S型，在这条路上，有春天景色、夏天景色、秋天的景色、冬天的景色，走在这条路上，❤️情久久不能平静，哪里有为修路献身的列士公馆，有他们牺牲的照片、这条路才是最美的路，为新疆的独库公路点赞??{!--PGC_VIDEO:{"thumb_height":1588,"vposter":"http://p1.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-p-0000/341b8e44d96c48309b952b3c9b382f8b。
谢谢邀请。汕头目前的区县有龙湖区，金平区，濠江区，潮阳区，潮南区，澄海区以及南澳县等六区一县。都带有潮汕地区的共同点，而又各有特色。个人有所偏爱，回答不是客观的。确是我心里最真实的答案。我认为最好的是澄海区。澄海的地理位置是最好的。位于韩江出海口，系冲积平原，土地非常肥沃。彼此都有的农作物，澄海的出产总是个头大，品相好，味道佳。
位于出海口，海产品也非常丰富。从日常生活中来说，老百姓的菜篮子总是满满的幸福。冲积平原的特点也决定了澄海几乎全景无山，土地开发利用成本低。澄海处于汕头与潮州的沿海交汇处，商贸自古活跃度非常高。经济活跃造就区内大型上市公司密集，税收稳定，居民就业率高。目前玩具、毛衣、印刷是澄海主要的产业。澄海区的居民传统上，多属于性格率直的，比较容易相处。
广汉将来会通地铁吗？
广汉会通也必须地铁的，我没开玩笑哈，时间说不上多久，但我们这辈人绝对是能享受到的。“地铁”特点是班次密集，乘车便捷，因为我把“市域铁路”也归为地铁。广汉会通：1、已通地铁的成都三圈城市新津，到成都市区距离37公里（直线），而广汉距离成都市中心距离也才41公里（直线），时空距离上修地铁完全没毛病，就算地铁修到德阳都不算远，上海地铁已修到苏州昆山，广州地铁也修到了佛山，这些线路都是跨市线路，距离比广汉到成都远多了。
2、人口上更是没问题，成德区间人口众多经济活跃，广汉人口60万， 德阳城市人口70 万，两地人口加起来上百万，而新津人口只有37万，新津都能修，成德这个四川经济最活跃的区间怎么不能修呢？广汉必须通：广汉有“三星堆”，就凭“三星堆”这个三个字就够了，你看这次央视用多大篇幅报道三星堆，三星堆出口的精美青铜器真是让人叹为观止，被人称作外星文明，三星堆不但是广汉的三星堆，更是成都的三星堆，广汉历史上也属于成都，回归大成都那是必然。
你心目中最美的路在哪儿？
新疆独库公路全是弯岩曲折，全是S型，在这条路上，有春天景色、夏天景色、秋天的景色、冬天的景色，走在这条路上，❤️情久久不能平静，哪里有为修路献身的列士公馆，有他们牺牲的照片、这条路才是最美的路，为新疆的独库公路点赞?? {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1588, "vposter": "http://p1.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-p-0000/341b8e44d96c48309b952b3c9b382f8b。
广东省粤东跟粤西未来发展偏向哪一侧？
在广东省内，粤东和粤西同属沿海地带，两个地区相比于广东省内最发达的地区，无论经济实力和科技、人才、资金、文化及对外经贸发展等各方面的软硬实力上都有一定差距，处于明显的洼地状态。粤东和粤西发展在省一级及其它上级的政策和管理层面上获得的支持是一碗水端平对待广东省提出构建“一核一带一区”区域发展新格局的规划，以促进全省区域协调发展。
其中，一核是指珠三角地区，一带是指粤东和粤西沿海经济带，一区是指北部生态发展区。 根据这个构建规划，沿海经济带是指粤东和粤西这两个沿海地区。从广东省的发展和支持政策力度来说，粤东和粤西是均衡支持的，肯定是一视同仁，不会在行政资源上出现任何更大的倾斜。也就是说，粤东和粤西都不可能享受到额外的政策和行政上的特别的支持，从而由此受到特别对待，像当年的特区那样而出现额外的政策大红利。
粤东和粤西各有天然的地缘差异，必然会因为各自的资源整合而出现各自的发展态势但是，尽管这样，十个手指都一样有用，但十个手指都会长得有长短，不可能完全长得一样。粤东和粤西两翼的各地要想脱颖而出，必须是自己抓住地域区位和各自资源特点构建和对外衔接的优势，自己抓住机会，自己积极主动作为，主动求发展，靠等靠要是等不来的。
