战斗机机头前端的金属杆名叫空速管，功能是测量战斗机相对于空气的速度。测量空速大家是不是先想到的是一根空心管子里面带个小风扇，飞机飞得越快风扇转得越快？这在2、30年代的螺旋桨飞机上是出现过的，但小风扇第一是不够精确，第二在速度比较高的时候风扇可能不起作用，转太快解体了。
战斗机机头前端的金属杆是什么？
战斗机机头前端的金属杆名叫空速管，功能是测量战斗机相对于空气的速度。战斗机的速度有两个数值，一个叫空速，是战斗机相对于空气的速度；一个叫地速，是战斗机相对于地面的速度。两个速度数值通常是不完全相等的，因为大气总是在流动（有风）。空速对于战斗机很重要，战斗机与空气的相对速度决定了飞机此时的升力状况，由此决定战斗机应该如何操纵。
相对于地面的速度可以由地面雷达测的然后用无线电通知战斗机的飞行员，也有专用的测速雷达或者具备测（地）速功能的机载雷达，飞机自己就能测量出来。相对于空气的速度就只能用空速管了。测量空速大家是不是先想到的是一根空心管子里面带个小风扇，飞机飞得越快风扇转得越快？这在2、30年代的螺旋桨飞机上是出现过的，但小风扇第一是不够精确，第二在速度比较高的时候风扇可能不起作用，转太快解体了。
现代高亚音速、超音速飞机上用的空速管叫做总压管，或者叫皮托管。它由两个同心圆管组成，内部的那个圆管叫做总压管，外圈叫做静压管。总压管是一个“死胡同”，空气从前面进去有出口没入口。当飞机向前飞的时候，气流冲进总压管，根据流体力学的原理，总压管里的气压就会比速度为0的时候大，飞机飞得越快，总压管里的大气压强越高。
静压管则是有进有出，这里的气压和外界无风时的气压一致。于是，我们对比总压管内的大气压和静压管里的大气压，然后就可以根据这个数值推出飞机此时相对于空气的速度。不过，说到这里，大家应该注意到了，流入空速管的空气应该是尽量没有受到干扰的原始状态的空气，如果空速管设置在战斗机侧后，或者紧贴着飞机机身，那么流入空速管的空气之前与飞机机体摩擦，形成各种复杂涡流，风速就会发生变化，空速管就不准确了。
