交通运输局机关是行政部门，行政部门使用的是行政编制，其工作人员是公务员身份，按照《公务员法》进行管理。
公路局是交通局的下属事业单位。交通局下属事业单位，一般包括公路局、路政执法大队，和改革后归地方管理的运管局、公路段。其他还有高速管理、铁路管理和信息中心，沿海还有海事局。1、公路局和公路段：习惯上来讲，公路局是交通局的下属事业单位，管理的是县乡公路；而公路段是市级公路局的派出机构，管理的是县级以上公路。
在的些地方，这两个机构名称是混用的，县交通局的下属单位叫公路段，而市管单位叫公路局。在事业单位改革中，市管的公路段将被撤销，职能合并到交通局，具体由公路局承担，统一负责县域内所有的公路管理、养护工作。同样，原来的城乡道路养护单位、道班等，都会被整合到公路局，按照政企分离、管护分开的原则，将管理职能收归公路局，将养护职能推向市场，由政府购买服务代替。
被撤销的单位，原来的正式职工随职能分流到公路局，自收自支人员、临时人员自主择业。2、运管局和交通执法：有两种改革方案，一种是成立交通综合执法大队，运管局、路政执法大队等交通行政执法职能统一整合到新成立的执法大队，成为交通局的下属事业单位，承担交通执法。另一种方案是所有的行政执法职能整合到一起，成立行政综合执法中心，交通执法职能也整合到其中，集体执法，已经改革完成的辽宁省县级就是这样改革的。
我在交通运输局机关工作是按事业编是否能参公？
不仅不能参公，而且是单位违规用人，属于典型的混编混岗。交通运输局机关是行政部门，行政部门使用的是行政编制，其工作人员是公务员身份，按照《公务员法》进行管理。机关工作使用事业编制，属于典型的混编混岗，是违规用人。1、机关借调下属事业单位人员。身份是事业人员身份，编制使用的是原事业单位的编制，户口也在原事业单位，只是被机关临时借调。
只要是人事部门的分配文件，或者组织部门的调任文件中，身份未发生改变，那么不管主管机关借调工作多少年，依然是原事业单位人员，因为基层的行政部门一般没有用人权，除非是有调动权限的机构行文或者信函调动，才能算正式调动。而公务员单位和参公单位不允许直接调动，只能招考，而且是公开公平公正的招考，也不能指定参考人员范围，定向招录。
2、机关混用事业编制。因为行政编制紧缺，机关补充使用一部分事业编制，这种做法是错误的，虽然有不少地方这样做，但都属于违规、需要纠改的问题。改革过程中事业单位合并到行政机关，或者在行政机关挂牌，也可能存在机关事业编制，但这只是暂时的，同级机构编制部门会在短期内进行编制置换，改变一种机构两种编制的现象。3、关于参公的问题。
