沿途有许多旅游休息驿站，有许多农家乐。城际铁路方面在《关中城市群城际铁路网规划》2017～2030年中有明确规划，近期规划线路有蓝田至商洛至丹凤至商南，远期线路有商洛至洛南至华阴，主要目的是建成连通关中，沟通区县的1-2小时快速交通圈，加速城镇化进程。
五年后湛江会是怎么样的呢？
生活在湛江，你会慢慢感受到......她，不够北京的大气，也不够上海的繁华，更是够不着深圳的时尚。但在湛江生活了许久的你，肯定能清楚了解，她的美，在于......一抬头就有的蓝天白云，一眺望就有的的**大海，她的美美是那么的不经意和自然。湛江这座城市的发展，虽没有过人但也有惊人，相信，再过个五年，必定惊艳全中国！五年后的湛江，可以说走就走未来5年，湛江将按照“坚持适度超前、立足服务发展、突出集聚辐射、立体协调成网、全面升级提速、均衡绿色共享”的要求，构建“三环四通”现代立体交通体系，形成环北部湾交通枢纽中心，打造环北部湾两小时经济生活圈。
两大高铁贯穿湛江随着深茂高铁江门至茂名段进入轨道铺设阶段，湛江离高铁越来越近了！待深茂高铁先行段建成通车后，与湛茂高铁、江门至广州的城际轨道衔接~届时从湛江出发，去广州只需要3个小时！湛江是国家“八纵八横”铁路网中的重要节点城市，有沿海通道、包海通道贯穿而过。粤西国际机场5年内，粤西国际机场将开工建设，计划在“十三五期间”完工并投入使用。
粤西国际机场选址于湛江是吴川市塘缀镇合山村，是我广东四大国际机场之一，其将为粤西地区（湛江、茂名、阳江、云浮）甚至环北部湾经济圈的其他城市服务，新机场将按4E等级设计，努力发展成为国内的干线机场。高速公路5年后通往湛江境内的高速公路又多了两条，可有效缓解节假日出行高速拥堵的情况。新增的两条高速公路分别为：云湛高速，玉湛高速。
此外，随着东雷高速和湛徐高速公路的延长线的建设，2020年前，湛江高速公路的里程约有500公里，比目前翻一番。 国际航运中心5年后，湛江还会完善港湾水上巴士码头和游艇码头，以及规划建设南三岛国际邮轮母港。有轨电车5年后，湛江计划将拥有15条现代有轨电车。调顺跨海大桥连接调顺岛与海东新区，起点于遂溪县黄略镇文车村以南对接G325改线段，路线由西向东，终点在九公村与国道G325相交处，路线全长16.45公里。
扬州仪征近5年有没有发展前途？
仪征是江苏省县级市之一，属扬州市代管。仪征位于江苏省中西部，处于南京、镇江、扬州三地的几何中心，与南京、镇江隔江相望，是长江中下游沿江北岸的自建历史文化古城。人口不足60万的仪征2018年创造GDP总量673.94亿元，多次入选综合实力百强县和县域经济投资潜力百强。这样的成绩放在全国来看比较有竞争力，但在省内强市如林的环境下，这只能算是中规中矩的表现。
面对未来，仪征市的发展应该着力从这几个方面有所突破：请输入图片描述一是加速融入南京都市圈，甚至是华为南京管辖。仪征是南京都市圈县级市成员之一，仪征毗邻南京江北六合区。随着提高省会南京城市功能和中心城市首位度的呼声愈来愈高，那么南京在经济、政治、文化方面对周边城市影响力和辐射力可想而知，这种影响力往往还伴随着集聚力，因此从行政上划为南京管辖也是大趋势之一。
更何况作为省会的南京总面积仅6500平方公里左右，对比安徽合肥超1.1万平方公里，浙江杭州更是超过1.5万平方公里，作为特大城市的南京实在太小了。南京市江北新区建设已经上升为国家级战略，仪征加速融入南京，这既是发展的现实需要，也是省内大力支持和民心所向的趋势。二是打通交通枢纽网络，发挥宁镇扬一体化节点城市作用。
仪征市作为北沿江城市不仅拥有27公里的黄金海岸线，境内有多条铁路和公里穿境而过，但江苏省的交通网络布局往往优先考虑苏南地区，比如京沪高铁的建设，仅有一江之隔的仪征只能望江兴叹了。不过随着宁镇扬一体化的建设，一系列重大交通项目工程落地仪征，最让人期待的宁仪扬城际轻轨计划在2020年建成、龙潭过江通道计划2019年下半年开工、还有更令人期待的北沿江高铁也在谋划之中等等。
借助宁镇扬一体化机遇，打通仪征与扬州、南京的交通基础设施互联互通，打造宁镇扬一体化核心区域，构建生活圈、通勤圈。将仪征融入长江经济带大格局之中，未来的发展前景不容小觑。请输入图片描述三是加强城市基础设施建设，吸引优质投资与人口。仪征过去的发展主要依靠着亚洲最大的化纤原料生产基地—仪征化纤有限责任公司，随着时代的发展，仪征已经形成了汽车工业园、化工园区、经济开发区以及枣林湾生态旅游区四大园区协调互动发展的局面。
