中国中铁旗下主要有中铁一局至中铁十局、中铁大桥局、中铁隧道局、中铁电气化局、中铁港航局等集团有限公司。4、中国铁道建筑集团有限公司在国资委央企名录中排名第71，前身是铁道兵（铁道部工程指挥部），以中国铁建股份有限公司（简称：中国铁建）为经营主体，旗下主要有中铁十一局至中铁二十五局、中国土木工程等集团有限公司。
高铁用的电为交流电。供电方式为AT，自耦变压器的供电，高铁有牵引供电系统，为电力系统提供一级负荷，德国除外，德国为独立电力系统。具体模式为：电厂----高压输电线----变电所----架空接触网----回流回路从这个模式可以看出，在供电前端，整个系统其实和普通供电，普通供电也是需要发电到电网，然后到用户，但是高铁有一个明显的区别就是：弓网系统。
什么是弓网系统？这就叫弓网系统可以看到，电力传输在前半段一直是静态输电，但是高铁是运动的，因此弓网系统需要一边运动，一边为高铁输电。这个部分是很有技术的。大家都坐过高铁，一旦高铁的这条供电线坏了一点，怎么知道那一段坏了？这涉及到检测问题。如果只有一小段坏了，不可能整条线拆除，怎么把坏了的那一段给修理了？注意，修理这个线可不容易，不能留下焊点，如果留下焊点，高速运动的高铁很可能会有安全问题。
其实高铁停电也不稀奇，只要搜索一下，到处都是这种新闻：动车组一般自带了蓄电池，是为了弓网系统提供电能，也为紧急停电安全提供备用电源。关于停电，铁路部门有专门的停电应急预案。非常厚停电的原因各式各样，高铁供电优先级很高，一般不会发生停电，停电的原因一般是：鸟害，雷击，冰冻，洪水，危树，强风，锈蚀，异物，有时候甚至你都想不到的东西，比如说动物爬到了供电系统，高铁维修是分区的，24小时待命，一旦确定哪一部分出了问题，所在的接触网工区会立即出动进行抢修。
你认为国家电网和中国铁路总公司谁的实力更强大？
国家铁路集团和国家电网都是巨无霸央企，但是，毫无疑问还是铁老大占据上风！首先，中国铁路总公司在2019年6月18日的时候已经改制为中国国家铁路集团有限公司，是中央管理的国有独资公司，注册资本达17395亿元，以铁路客货运输为主业。根据公布2019年的财报数据，国家铁路集团实现收入11348亿，净利润25.2亿，净利润率0.22%。
2019年末资产总额达到83150亿（其中固定资产总额69618亿），负债总额54859亿，资产负债率65.98%。可以看到，由于承担了大量的铁路基础建设任务，国家铁路集团的资产规模很庞大，但负债也很高，利润很微薄。至于职工人数，并没有官方数据，但正式员工肯定超过200万人。至于国家电网有限公司，成立于2002年12月29日，也是中央管理的国有独资公司，注册资本8295亿元，以投资建设运营电网为核心业务，高居世界500强企业第3位。
根据公布2019年的财报数据，国家电网全年营业收入为26604亿，利润770亿，利润率为2.89%，并且承诺2020年实现利润810亿。2019年末资产总额达到41436亿元，其中固定资产投资总额4600亿元，正式员工人数为155.6万。可以看到，国家电网的资产总额只有国家铁路集团的一半，员工人数也少很多，硬实力会弱一些。
但是，由于经营范围的不同，营业收入反倒是国家铁路集团的两倍多，利润更是30倍之多。值得注意的是，目前央企、国企都去行政化，并没有所谓的“级别”。但是，国家铁路集团是由中央直接管理，由财政部履行出资人职责，从历次会议信息中可以看出，其在所有央企中的排名位居第一。而国家电网是由国资委履行出资人职责，在国资委监管的97家央企中排名15位，自然也落后于国家铁路集团。
家里人让我去铁路上机务段开火车，我想去供电段工作，希望大家给些宝贵建议？
我就在供电工作，说一下我的见解。在供电如果是前几年单纯的电力设备，想图轻巧还真是好地方，每年工作量不大，平时也挺清闲。不过随着社会的发展和工业的进步，很多地区已经开始淘汰内燃机车，逐步被电力机车取代了，随之而来的就是接触网设备。如果有了接触网就累了很多。普速部分得看你所在单位的天窗点时间，个人觉得是前半夜或者早上五六点钟的还好些，如果是半夜零点前后的就会很辛苦对身体伤害挺大的。
铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢?？
铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊野外，前不着村后不着店，工作不只是辛苦，可以说极其痛苦，跟建筑工地的力气民工差不多，24小时待命，随叫随到，例如下雨就要防洪出巡，即使发的雨依也没用，依然透了，8小时不停走路巡查。
这是各行各业没有的。工资待遇排名（未必准确）:根据工种夜班补贴奖励都算上，年总收入，不包含领导，机关，干部和调度所，因为这一层次的收入底层工人是不知道的。:第一车站值班员和火车司机，第二列车员（看跑那条线了，有的线不高但是比其他沿线好多了）。最后是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家。
