“俄罗斯轨道与世界统一”是1个伪命题，因为战斗民族不可能这么做，对他们来说“全世界的轨道要与俄罗斯统一”。
为何中国列车入境俄罗斯要换轮子？为何俄罗斯轨道不与世界统一？
“俄罗斯轨道与世界统一”是1个伪命题，因为战斗民族不可能这么做，对他们来说“全世界的轨道要与俄罗斯统一”。换言之，他家是不会动的，谁想跟俄罗斯接轨，就自己动手改造轨道。世界各国的铁路轨道不尽相同，表现在【轨距】上的差异，也就是两根平行铁轨的垂直距离数值不同。国际上大体分为3类，分别是【宽轨（1524毫米）】【标准轨（1435毫米）】【窄轨（600-1000毫米）】，具体到不同国家数值有浮动。
中国列车入境俄罗斯，为什么有些尴尬？只因俄罗斯境内的铁路是宽轨，用的是1520毫米轨距；中国境内的铁路是标准轨，用的是标标准准的1435毫米。这样一来，列车出国就要遇到“接轨”问题，需要“换装”或者“换轮”。1837年，当时还是沙皇俄国时期，俄罗斯人的第1条铁路建成。当时，他们采用的轨距是1524毫米，后来调整为1520毫米。
不管如何，俄罗斯人最初就是采用宽轨技术，经过170多年的努力建成15万公里，占据全世界铁路总里程的14%。那么，为什么俄罗斯一定要用宽轨？宽轨的优点，我们不能忽略，重要的有3点：机车载重更多、速度相对更快、舒适度更高。从工程学来评价，宽轨的设计更符合人的需求，比标准轨、窄轨都要好。对于俄罗斯来说，宽轨的重要意义更明显，国土辽阔不在乎多占地，尤其是东部地区人口稀少。
那么，装的东西多、驾驶又平稳的宽轨系统，用俄罗斯视角来观察，应该是优选。俄罗斯选用宽轨，还有安全和战略上的考虑，“1520宽轨联盟”可不是搞形式主义。苏联解体已过很多年，但多数使用宽轨的国家，都曾是苏联的势力范围，要么是加盟共和国，要么是昔日小弟，像部分东欧国家、中亚的国家、蒙古国等等。从某种意义上来说，1520宽轨就是俄式铁路标准，俄罗斯借此建立的“1520宽轨联盟”，一方面有利于保持和扩大俄罗斯的影响力，另一方面有利于俄罗斯占据这些国家的铁路装备市场。
