也可能若干年后乌兰察布~化德~正镶白旗~赤峰~通辽间会有高铁或快速铁路出现……这样通辽~赤峰~乌兰察布~呼和浩特~包头通道形成!通辽、赤峰区位图。根据当前的在建高铁及规划线路来看赤峰~通辽高铁可能需由新民~通辽高铁、京沈高铁新民~喀左段及赤峰~喀左高铁来组成。
赤峰到通辽的高铁什么时候通？
根据当前的在建高铁及规划线路来看赤峰~通辽高铁可能需由新民~通辽高铁、京沈高铁新民~喀左段及赤峰~喀左高铁来组成。线路大体为赤峰~宁城~建平~喀左~朝阳~北票~阜新~新民~彰武~甘旗卡~通辽，整个线路全长超过600Km(新通高铁197km，赤喀高铁162km)。根据相关媒体报道京沈高铁辽宁段、新通高铁将于2019年1月5日正式开通运营，蒙东铁路枢纽通辽也将进入高铁时代，不过赤喀高铁可能得2020年上半年开通。
但问题是这个线路速度虽比普通铁路高很多，但毕竟是迂回绕行，无论是票价还是时间均不占优势！就我个人乘坐高铁经验来推测，赤喀高铁开通后，赤峰~通辽间会开行高铁车次，不过票价二等座会接近300元，运行时间也得3个小时左右!事实上通辽~赤峰间直线距离仅300km左右，若有高铁直通线，1.5小时左右即可通达!京通铁路赤峰~通辽间大约是350km左右，普客列车运行时间大多在3小时56分~4小时30分左右，票价52元左右，与绕行的高铁相比优势明显!没有几个人愿意为了省1小时左右时间而多付200多元吧!再者赤峰~通辽间有G45高速公路连接，汽车客运也很便利。
由于内蒙古东西跨度大，铁路网由不同路局/公司管辖，路网受邻省影响很大。事实上在赤喀及新通高铁未动工之前，曾规划过京沈高铁承德~赤峰~奈曼~通辽高铁，后来方案被否决。或许若干年后该高铁线路也许会形成。也可能若干年后乌兰察布~化德~正镶白旗~赤峰~通辽间会有高铁或快速铁路出现……这样通辽~赤峰~乌兰察布~呼和浩特~包头通道形成!通辽、赤峰区位图。
北京到哈尔滨大广和京哈哪个好走？
现在应该差不多了吧？以前我去北京都是走G1京哈高速，之前几年里四平站都是个堵点，不论什么时候都是要堵上一个小时左右。而且出辽宁境时也容易堵车。大广G45本人只跑过哈尔滨—大庆—内蒙古这一段。我跑G45时这段刚开时间不太长，路上的加油站服务区有好多还是建设中。不过这已经是一年多以前的经历了，现在应该修好了吧？我去时工人们正在干活。
G1跑了N多次，感觉还可以。不过这条开通已久的高速路面状态也有破损，所以每年跑的时候都会在不同路段遇到单侧封闭修路的事。最近两年封闭的路段虽然少了，但还是有。我就怕过春节期间车太多，大家都挤在一侧......这跟堵车也没啥区别了。而且提醒一下啊，您是手机实时导航还是老式的那种导航啊？最好用手机实时导航。
不然，嘿嘿。我就在辽宁环城高速上开丢了！嘻嘻。地图没更新，封闭了一个路口。结果这破导航仪不会了......这一绕路，绕出70多公里！想来想去，还是走G45大广吧。新道！路是真好跑。就是不知道过年免费时车多不多。虽然服务区不太全，但那也是一年前的事了。而且当年我跑时也没有加不油，就是跑的稍远点罢了。走大广只是大庆到哈尔滨这一段路稍微差一点点，毕竟是开通好多年的路了，不过还说得过去。
