在隧道内低速行驶危险性很大，一方面增加了在隧道内停留的时间，另一方面隧道内光线条件较差，后车不容易判断前车速度，很容易被后车追尾。由于施工的原因隧道不可能像正常道路那般宽阔，基本上高速公路隧道内都是两车道，而且车道两侧剩余空间也比较小，再加上隧道内设置有维护检查以及救援的人行步道，因此隧道内行车需要更加小心谨慎，因为一不留神就有可能发生碰撞。
全国哪里有知了猴？
我去陕西捉知了猴，那年赚了8万元，还遇到了一个女人，我们一起做生意，继承了她们家的家产。知了猴是夏天的一种美食，人们比较喜欢吃，价格也比较高，就有很多人去捕捉拿去卖。但是知了猴越来越少，市场上大多都是人工养殖的品种。要说哪里的知了猴多，以我自己亲生经历来看，陕西那里的知了猴比较多。大概十年之前，我曾经去过陕西那里捉知了猴，那个时候，数量比较多，一个晚上就可以捉上千只，拿去卖就能赚几百元。
一般都是晚上行动，捉了之后早上拿到市场去卖，卖完之后就睡觉。干这个有季节性，过了夏天就没有了，虽说比较辛苦，但很赚钱，那一年就赚到了8万元。不只是赚钱，在那里还有幸遇到了我的恩人，一个贤惠的女人，我在那里和她一起做生意，并继承了她们家的家产。那个时候，我经常去饭店送知了猴，其中有个饭店是一个女人开的，一来二去就比较熟了，送完货之后，我也会主动帮她干一下重活，有时候就直接在那里吃饭。
女人的饭店是父母开的，但由于年纪大了，也帮不上什么忙，规模不怎么大，就请了一个厨师和两个服务员，人多的时候根本就忙不过来。后来过了知了猴捕捉的季节，她就直接让我去她店里帮忙，我也同意了。干了一年多以后，她看我干活比较实在，对她也很照顾。就让我和她一起做生意，并把她父母的店铺给继承了下来，我也就一直在陕西与她做着小生意，再也不用四处奔波。
山东有个怪坡，你们都去过吗？
山东省济南市二环东路与二环西路结合处有个坡，这个坡有个怪现象，"水往高处流，在这里停着的汽车，自己往上行"。所以，这个地方叫怪坡。对怪坡的说法有多种。一是磁场作用。二是重力位移。三是视觉差的问题等等，这里就不一一列举有多少种说法。这个怪坡全程长约5公里，最怪地段1.5公里。这里"车上坡时速度加快，下坡时速度减慢。
上坡不加油，下坡加油"。这一怪现象导致人们对事实误判，造成事故。来这里行车时，一定要注意安全。我在这里开车行驶时，也亲自做过实验，的确如上所说。如此怪坡效应，引起了游客的好感，以及探险学家产生浓厚兴趣，亲地观察，验证。提出很多猜想，说什么重力异常现象，磁场效应，失重现象等等，众说不一，却难一使人信服。
知青下乡时你在农村那里待了多少年回城的？
我是六九年下乡插队，年仅十五岁。在一个偏壁荒凉仅六户人家的小山村。在那里干了六年，七五年招工回城！！！当时一个劳动日几分钱，干一年连自已也无法养活，没水没电，春荒时曾和老乡们出门乞讨渡日。六年的时间里地里埸里的农活都会干，吃水要到山下挑。插队的苐三年在知青的帮助下给山村通了电，解决了吃水的问题，记得通电合闸那天乡亲们跟过年一样特别高兴！！！六年的知青生活永远难忘，回城后只要有时间总会抽空回山村看看，忘不了那里的父老乡亲！！！知青一代人一生不易，年少时上山下乡，年过半百又赶上减员下岗。
“夜郎自大”的“夜郎”在什么地方？那里的人为什么会“自大”？
“夜郎自大”这个成语相信很多人都知道，通常我们都会用这个成语来比喻一个人骄傲无知的肤浅自负或自大的行为。成语“夜郎自大”的典故出自于《史记·西南夷列传》，据《史记》卷一百一十六载：“滇王与汉使者言曰：‘汉孰与我大？’及夜郎侯亦然。以道不通，故各以为一州主，不知汉广大。”这段话的意思大概讲的是汉朝使者来到了夜郎国，夜郎国国王问了使者一句“汉朝与我夜郎国谁更大”，“自大”的国王殊不知，夜郎国还不及汉朝的一个郡县的大小。
后世便将这种骄傲无知、肤浅、自负、自大的行为形容为“夜郎自大”。夜郎非自大，自大的恰恰是汉朝事实上，关于夜郎的“自大”更多的是汉朝对夜郎的鄙视。真实的夜郎并没有自大，夜郎国王那句“汉孰与我大”也不过是一个简单的问题，他并没有自大而轻视汉朝。要知道夜郎国王之所以问这个问题，更多的是因为夜郎国远居西南一隅，由于群山峻岭的阻隔和当时落后交通条件的限制，其与统治中心在中原的汉朝之间缺少沟通。
如果不是汉朝派出使者准备探索一条前往西方国家的道路，相信汉朝与夜郎国将会是“不知彼此”。因为陌生的汉朝使者突然来到了夜郎国，作为夜郎国的国王礼貌性的问了一句“汉孰与我大”，这其实是一个合情合理的问题。但是这个合情合理的问题在汉朝使者看来却变了味，以汉朝为自我中心的汉朝使者自恃盛世大汉、国力强盛、地域广袤理应受到周边国家的顶礼膜拜，面对夜郎国王这句不知天高地厚的“汉孰与我大”。
汉朝使者把它当做了笑柄，并加以嘲笑，这样的“夜郎自大”，恰恰反映出汉朝的自大。夜郎非“自大”而是真大《史记》上关于“夜郎自大”的描述很多人只注意到“汉孰与我大”，而没有注意到这篇《西南夷列传》最开篇写的“西南夷君长以什数，夜郎最大”。那么这个号称西南最大的夜郎国到底有多大呢？据《后汉书》载：“夜郎东接交趾，其地在胡南”。
唐代学者张守节在《史记正义》里面记述了“今泸州南大江南岸协州、曲州，本夜郎国”。现代学者尤中在《古滇国、夜郎考》的研究当中阐明了夜郎国是一个包括壮、水、侗、苗、瑶等多个民族的“部落联盟集体”，其大致范围为：东北自今贵州省的凤冈、余庆、黄平、凯里一带，往西南抵今云南省金平县境内的藤条江东岸和越南莱州省境内的南那河东岸；北部自今贵州省绥阳、遵义一带往南经广西百色地区而达越南北部的河江省一带，西北自今贵州省毕节地区的赤水河南岸往东南抵都柳江流域地带，东部自今独山、广西天峨一带往西达云南省境内的南盘江中游东岸。
由此可见夜郎国在当时确确实实是一个西南地区的超级大国。这个超级大国不仅国土面积而且建国历史也十分久远。在一些关于夜郎古国的古墓发掘中发现了，这些古墓的时间跨度极长，现发现最早的也能追溯到战国时期。由此可见夜郎国的建国时间远远早于西汉的建国时间。根据《夜郎史传》记载，夜郎国自兴起至灭亡一共经历了27代君王。
在全是白实线限速60公里的隧道里，前车以时速15公里的速度龟速行驶，且不理会鸣笛，咋办？
经常开车的朋友都知道隧道内是不允许超车的，因此隧道内的车道线都是白色的实线，但是我们又经常能遇到这样的情况：行驶在隧道内前方车辆速度太慢，远低于正常行驶的速度，而且不管你怎样闪灯或者按喇叭前车都不予理会，这时候该怎么办呢？有些人认为这中情况无解，因为交规规定了隧道内不允许超车，那么你就只能跟着了。根据交规来说我们这时候压线超车的话确实属于违法行为，因为隧道内不允许超车，但是我不认为这就是一个无解的情况。
因为在安全面前我宁愿灵活处置。由于施工的原因隧道不可能像正常道路那般宽阔，基本上高速公路隧道内都是两车道，而且车道两侧剩余空间也比较小，再加上隧道内还设置有维护检查以及救援的人行步道，因此隧道内行车需要更加小心谨慎，因为一不留神就有可能发生碰撞。正因为如此隧道内都会限制车速并且禁止超车，车辆通过隧道时应该打开大灯，控制车速各行其道。
在隧道内低速行驶危险性很大，一方面增加了在隧道内停留的时间，另一方面隧道内光线条件较差，后车不容易判断前车速度，很容易被后车追尾。我平时开车一秒钟都不想在隧道内多呆，特别是和大型车辆并排行驶时车距太近噪音太大，没有一点安全感。这时候如果前车龟速行驶的话就要根据情况来判断了，如果隧道内没有监控而且旁边车道也没车的话我会毫不犹豫地变道超车，尽快驶离隧道。
