这个概念最早只有广西和云南在提，并没有受到其他层面的关注。此高速的荔浦至玉林段在规划当中，而玉林到北海铁山港这段已经通车有快两年了吧。荔浦至铁山港（北海）的高速公路的开通，必将极大方便广西人民，推动我们的方便，也方便全国、全世界人民来广西旅游观光。
上海9号线为什么人多？
你好，我是ruby酱本酱，很高心回答你的问题！我原来上下班就是搭乘9号线！9号线是由上海市区通向外环松江方向的列车！上海9号线乘车人多的因素我认为有几点：1.9号线线路长，沿站停靠的车站也多，大部分都是上海人流密集的大型停靠站；像是：松江南站（高铁站）松江新城（人多）松江大学城（大学生）佘山（欢乐谷）九亭（三十万人就一个车站）。
为什么不把铁山港划给玉林市？
土地问题不是说规划就规划的！首先要经过国家的批准下达文件。还有资金！政府的批准。还有人们的意愿。当然，规划土地的话，一定要双方达到都要一致的愿望，以后要对双方彼此都会有益！现在的土地越来越值钱。土地永远不会贬值。就比如说最简单的就是你看那些农村的土地。有多少地方都是因为政府要规划，然后要去就强力征收，农村的人当然也不想啊。
荔浦至铁山港高速路开工了没有？
此高速的荔浦至玉林段在规划当中，而玉林到北海铁山港这段已经通车有快两年了吧。这条高速公路贯穿整个广西壮族自治区，并且将广西最著名的几个旅游胜地穿在了一起。①最北面是山水甲天下的桂林。荔浦县归桂林市管辖。记得《宰相刘罗锅》里面，乾隆皇帝迷上了“荔浦芋头”即产自广西荔浦。用荔浦芋头做成的芋头扣肉堪称一绝，是可堪传世的广西名菜之一。
除此之外，用荔浦芋头去皮炖鸡或者是红烧鸡块、红烧排骨都是非常棒的佳肴。有了荔浦芋头，荔浦一点也不离谱。除了荔浦，桂林的旅游资源非常强大。游客可以泛舟漓江、漫步西街，畅游桂林的两江西湖。桂林的两江机场是大型国际机场，每年接待来自世界各地的游客数以百万计。②北海是个好地方。北海的银滩也是全国知名的风景度假区。
北海不仅有旅游资源，还有丰富的渔业资源。来了可以逛逛银滩、乘汽艇去看看涠洲岛，还能买上三五斤海鲜diy或者送市场加工后，大快朵颐。除了桂林、北海之外，沿线的桂平西山、金田起义旧址等等都是不错的旅游观光目的地。荔浦至铁山港（北海）的高速公路的开通，必将极大方便广西人民，推动我们的方便，也方便全国、全世界人民来广西旅游观光。
广西北部湾经济区包括了玉林，那为什么不包括贵港？
只有玉林市，包含贵港。政策战略和自身发展都有关系吧。把北部湾经济区打造成中国大西南的出海通道是广西发展的目标，然而“老少边山穷”的帽子却一直让广西的发展步履维艰。广西北部湾经济区地处主要由南宁、北海、钦州、防城港四市和玉林、崇左两个市物流中心“4 2”所辖行政区域组成。近几年，广西北部湾经济区成为国家战略的重心、国务院提出促进当地经济发展的若干意见，中国-东盟自贸区的如期建成，才让广西重新聚焦了目光。
广西地区拥有的政策优势之多，为区位的发展埋下了伏笔。作为一个政策大省，兼具沿海开放政策，西部大开发政策，少数民族政策叠加的仅此一家。从区域经济看，广西又是中国—东盟自贸区的战略重点，国际区域经济合作战略重点。提到广西，不得不关注自由贸易区发展战略。这个概念最早只有广西和云南在提，并没有受到其他层面的关注。
加入WTO以后，中国东盟签署了中国最早的自由贸易区协议。广西抓住契机，成为中国—东盟自贸区的桥头堡。作为中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，广西自然成为中国—东盟自贸区最直接的受益者。在自贸区的带动下，每年的“两会一节”(中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会、南宁国际民歌艺术节)成为广西的重大活动，而配套的城市发展也让南宁旧貌换新颜。
此后，北部湾经济区也被定位为“三基地一中心”，即中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。围绕中国-东盟自贸区建设的，广西成为国际区域经济合作的战略重点。广西还在着力进行港口建设，北部湾三大港口，防城港、钦州和北海，按照地方的规划，防城港要达到10亿吨的吞吐量，钦州和北海也要达3亿吨。
