但向德州方向是京沪、青银铁路干线通道，2017年济南重新提出，跨河北上发展目标。
为什么济南不跨过黄河发展？
济南，向东地势开阔，优先确定了向西、向东，主要是向东胶东半岛方向发展。1、济南周边交通发达，济南没能实现大十字交通。南北为京沪大通道，东西无干线。向东为胶济通道，向西为聊城、邯郸、长治次通道。济南确定向东发展主方向。但胶东铁路走向多元，要么北上走天津、石家庄方向，要么向南走徐州陇海等干线。向东、向西发展均见效不明显。
济南向北有黄河阻隔，跨大河发展，需要建设大量桥梁。但向德州方向是京沪、青银铁路干线通道，2017年济南重新提出，跨河北上发展目标。2、济南向东有烟台、青岛、日照等重要港口，东西有胶济、德龙烟、日照济宁焦作候马、长治邯郸聊城济南等铁路，但没有一条通过济南的东西快捷干线。济南主要发展方向，也就在向东、向北两个方向上徘徊。
国家一代一路建设，山东有港口优势，但没有形成经新疆向西大通道优势，济南没有大十字枢纽，谋求向西大通道对济南有重大意义。1、向西己建成铁路干线，兰州是绕不开的，看看其他省市经兰州_乌鲁木齐大通道情况。从图可以看出，胶东经济南无优势，怎么走都绕路。2、能不能建设一条，兰州_济南的干线铁路呢？如果，建设如图所示，胶兰大通道，济南将实际干线十字大通道，胶东半岛港口优势将凸显。
3、长治_邯郸_聊城_济南铁路早己通车。4、兰州_长治间如何呢？兰州新区_白银_红会(己有铁路)_海源_环县_延安为规划线路，只要山东申请将此线路上升为干线铁路，对线路优化上述目标可成。胶兰铁路总体线路走向:兰州新区_白银_海源_环县_延安_临汾北_长治_邯郸_聊城_济南_青岛。济南形成干线大十字交通、济南东西南北发展将更轻松。
煤矿未来的形势是怎么样的？
做为一个山西老西儿，身处煤乡太原，这么多年对煤炭行业的起起伏伏感同身受！我认为对煤炭行业的未来发展，应该以科学、务实的态度来审视和思考！煤炭行业还是国民经济的支柱产业！1、战略物质不可少!我国是“富煤少油”的国家！内蒙、山西、陕西、新疆西部等地区和东北地区，储量大，易于开采，交通运输基础条件完备！山西和东三省的开采数量大，时间长，煤炭资源趋于枯竭！上述其余省份储量巨大，作为可靠的战略资源，完全可以支撑国家经济长远发展！有了煤国家发展才有底气！不要忘记俄罗斯在严冬关掉乌克兰和一些欧洲国家的供气管道，经常以断气作为武器和筹码，要挟对手？想一想都不寒而栗！2、便宜！相对于石油天然气，煤炭还是价格便宜；太阳能、风能、水电等能源数量级太小，同时也不能说是绿色能源；核电是发展的方向，但日本福岛教训如芒刺背，也不可能遍布全国，特殊地理条件才允许上马，战争因素也得考虑！3、生产生活离不开目前全国发电厂多数用煤，冬季北方地区的城市集中供暖和农村的取暖还依赖煤炭，虽然近几年华北各省都开展了冬季农村的煤改气，煤改电工程，使京津冀地区的污染得到很大改善，但煤改电的电最终是煤发的！下游的冶金行业离不开焦碳和喷煤！4、煤炭有出路！去掉落后产能，释放先进产能，实现清洁挖掘生产；在广大火电厂推行废弃气体和物质回收和循环利用技术，对煤炭污染进行源头集中治理；利用先进的特高压输电技术，变输煤为输电；推动电动车在煤炭资源城市的发展，把出租车、公交车逐步换成电动车，私家车鼓励使用电动车，消化煤炭产能，净化空气！煤炭的深加工是具有前途的产业，煤化工产品也是提高效益的一个出路！除第一条运煤通道大秦线外，我国第二条运煤专线蒙华铁路（内蒙到江西）也将投运，届时内蒙、山西的煤炭外运又多了一个铁路！国家为什么要花这么多钱呢？恰好说明了煤炭的重要性！。
