估计修建的时候，在车辆编组、容量方面不会低于6号线。地铁6号线预计2022年开通。第二，地铁10号线的情况。尤其是在长沙县新“一核三城”规划当中，星沙城区框架拉大，将人民路（地铁6号线）和黄兴大道作为两条交汇的主轴，也就是说将人民路（6号线）提到了重要位置，会有更大担当。
通机场的长沙地铁6号线有重大进展, 你怎么看？
地铁6号线预计2022年开通。从梅溪湖贯穿市中心，直通机场。这条线路重要，其实后面还有一条重要的线路也通达机场，那就是目前建议的地铁10号线。我们分为两部分聊聊：第一、地铁6号线的情况。第二，地铁10号线的情况。先说地铁6号线，这条线路，串联了两个就业集中地，一是麓谷（高新区），一是经开区。就业大本营，对很多上班族来说，这是福利线。
住远一点也无妨了，去往两地上班都方便。6号线串联了三大医院：湘雅三医院、湘雅医院、湘雅二医院。去医院，主要是车子太难停了。找车位要半天，尤其二医院，不知道要绕多久。地铁通了后，乘坐地铁去即可，没必要像过往那样大费周折。湘雅医院也是难停车的，地铁通达后，也有利乘坐地铁去就医。6号线很大段落是沿着人民路铺设，在过了浏阳河之后到机场，这段区域很多地方没有繁荣起来，地铁通达，会带动沿线发展。
尤其是在长沙县新“一核三城”规划当中，星沙城区框架拉大，将人民路（地铁6号线）和黄兴大道作为两条交汇的主轴，也就是说将人民路（6号线）提到了重要位置，会有更大担当。地铁6号线，还可能修一截联络线去往黄兴板块（见临空经济区规划），因为黄兴板块目前是磁浮去往机场，没有地铁直达，再修一条地铁的可能性小，所以考虑加一节联络线，也就是用地铁6号线来带动黄兴的发展。
其实还有很多意义可以分析，待下次继续拆解。（ID:loushilibai）地铁10号线，从高铁西站经过信息产业片、金融中心、市中心、马栏山、经开区，直达机场，这基本是一个6号线的翻版，只是位置偏北一些。主要是长沙横向发展光靠一条线路还不行，得多整几条线路，10号线带动的片区也比较多。估计修建的时候，在车辆编组、容量方面不会低于6号线。
